Британская ассоциация дорожных перевозчиков (RHA) вдруг решила, что их грузовики – это не просто большие машины, а настоящие герои дорог, которых теперь собираются поставить на самое последнее место в иерархии участников движения. Представьте себе: пешеходы, велосипедисты и даже мотоциклисты вдруг оказались выше водителей грузовиков! Это почти как если бы в школьном классе самый высокий парень получил звание «самого маленького». Ну, вы понимаете, абсурд какой-то.
Министерство транспорта Великобритании предложило новые правила дорожного движения, которые звучат как сценарий из комедийного сериала.
Теперь все водители должны уступать пешеходам, которые либо переходят дорогу, либо просто стоят у перехода и мечтают о чашечке чая после долгой прогулки. А велосипедисты получили право первенства на перекрестках — если едут прямо.
То есть представьте ситуацию: водитель грузовика хочет повернуть налево, а сзади на велосипеде несется такой себе Шумахер на двух колесах и требует проезда. Водитель грузовика теперь должен остановиться и уступить дорогу этому колесу счастья.
Если не уступит — привет судебным разбирательствам!
RHA считает это полным безумием. Они утверждают, что возложить максимальную ответственность на водителя самого большого транспортного средства – это все равно что поручить хомячку охранять кладовую с орехами. Ну серьезно, кто будет отвечать за безопасность? По их мнению, такие правила приведут к тому, что водители грузовиков будут постоянно оглядываться через плечо в страхе перед велосипедистами-экстремалами.
Кстати говоря, эта ситуация напоминает старую байку: один водитель грузовика рассказывал другу — мол, вчера ехал по дороге и увидел велосипедиста с таким выражением лица, будто тот собирается сделать ему ревизию всего кузова.
И вот представьте реакцию этого бедного водителя теперь – если он повернет налево без разрешения велосипедиста, то попадет под юридический каток! Звучит как сюжет для ситкома «Грузовик против Велосипеда: битва за перекресток».
Но самое забавное — это сама идея «иерархии участников дорожного движения». Пешеходы на вершине пирамиды – понятно: они самые уязвимые и заслуживают уважения.
Но дальше начинаются вопросы: почему велосипедисты выше мотоциклистов? Возможно потому, что мотоциклисты слишком быстро ездят и пугают всех вокруг своим ревом? Или потому что велосипедистам нужно больше поддержки для борьбы с ветром и ямами на дороге? А вот водители фургонов занимают промежуточное положение – вроде как «не рыба ни мясо», а грузовики оказались в самом низу этой пирамиды ответственности.
Если честно, складывается впечатление, что Министерство транспорта решило провести эксперимент над здравым смыслом.
Как говорится в анекдоте: «Водитель грузовика спрашивает у пешехода: “Почему ты всегда переходишь дорогу именно тогда, когда я еду?” Пешеход отвечает: “Потому что я король дороги!”»
Сейчас RHA призывает всех заинтересованных принять участие в публичных консультациях по новым правилам до 27 октября — возможно именно там найдется кто-то смелый и остроумный, кто скажет: «Ребята! Может хватит делать из водителей грузовиков последних героев драмы? Давайте лучше сделаем так, чтобы все участники дорожного движения уважали друг друга и не пытались устроить гонки на перекрестках.»