Familjebil statligt program Sberbank. Första bilprogrammet

För att maximera publiktäckningen kommer under 2017 subventionerade lån för köp av bil att utfärdas utan att begränsa det lägsta handpenningsbeloppet.

Näringsdepartementet föreslår att man inför 10 procents rabatt vid köp av bilar under de tidigare godkända statliga programmen "First Car" och " Familjebil"istället för de tidigare planerade fasta beloppen på 60 tusen rubel respektive 100 tusen rubel (se tabell).

Resolutionsförslaget med detta förslag har skickats till regeringen för godkännande”, säger en källa i ministerkabinettet till Life.

Under 2017 skapade det ryska ministeriet för industri och handel särskilda program för att stödja efterfrågan på bilar: ". För att kvalificera sig för rabatt i det första fallet måste bilen verkligen vara den första som ägs av en person vars ålder inte har uppnått 30 år; i det andra fallet spelar ålder och tidigare bilköp ingen roll , men personen måste ha två eller flera minderåriga barn. Användning av dessa program kommer att åtföljas av ett skriftligt åtagande (som kommer att gå till Credit Bureau) att inte ta ta ut fler billån under ett år.

En speciell fördel är att dessa verktyg kan användas i samband med ett förmånligt billån. Dessutom kommer ränta redan att ackumuleras på kontraktsbeloppet, med hänsyn till rabatten, och kostnaden för en helförsäkring kan inkluderas i själva billånet. Om industri- och handelsministeriet förra året begränsade den lägsta handpenningen på ett billån till 20 %, så har de nu beslutat att avskaffa detta villkor helt.

Under 2017 ökade den maximala kostnaden för en bil för vilken du kan få rabatt och ett billån från 1,15 miljoner rubel. upp till 1,45 miljoner rubel. Den maximala statliga rabatten på förmånliga billån är fastställd till 6,7 %. Faktiskt, 2016 var det exakt detsamma, men det var knutet till centralbankens styrränta (2/3 av räntan) - uppenbarligen, förutsatt en förändring i räntan, beslutade tjänstemän att frikoppla beräkningen av ett billån från det. Förresten, den maximala insatsen låneavtal registrerade också - 18%.

Regeringen förväntar sig att nya program och billån kommer att hjälpa till att sälja 398,5 tusen bilar, vilket kommer att ha en gynnsam effekt på bilindustrin. 17,5 miljarder rubel tilldelas från statskassan för dessa ändamål. Totalt kommer Ryssland att spendera 62,3 miljarder rubel på bilindustrin i år. – hälften så mycket som ett år tidigare. Det var denna besparing som blev orsaken till uppkomsten av så smala och specifika program som "familjen" och "första" bilen, tror VTB Capitals bilindustrianalytiker Vladimir Bespalov.

Programmen visade sig vara mycket nischade de kommer sannolikt inte att ha en drastisk inverkan på marknaden. Tja, du kan inte alltid stödja marknaden genom samma återvinning av "skräpbilar" och inbyte (att köpa en ny bil tillsammans med att sälja den gamla). Det är tillfälliga åtgärder som bör fortsätta under den kraftiga nedgången för att företag ska kunna anpassa sig till de nya förutsättningarna. Därför är det ganska logiskt att efterfrågestöd går till så smala segment”, konstaterade analytikern.

Entreprenörsverksamhet är ganska ofta förknippad med drift av fordon, men kostnaden för bilar är för närvarande ganska hög, och att köpa dem kan vara ett problem. Den ryska regeringen föreslår ett sätt att lösa det. Programmet för att få förmånliga billån, som startade 2013, upphörde inte att existera 2016. Dessutom kommer det också att vara möjligt att köpa en bil på kredit under det statliga programmet 2017. Systemet går ut på att låntagaren får en reducerad ränta och staten kompenserar banken för den uteblivna inkomsten.

Enligt Denis Manturov, chef för industri- och handelsministeriet, kommer åtgärder för att stödja den ryska bilindustrin och bilmarknaden under 2017 "... att delas upp efter sektor inom fordonsindustrin beroende på resultaten innevarande år..." Dessutom "kommer statligt stöd för billån 2017 att minska för sektorer inom bilindustrin som ökar den positiva dynamiken", förklarade ministern.

Under 2016 finansierades stöd för försäljning av bilar producerade i Ryska federationen till ett belopp av cirka 50 miljarder rubel. Tjänstemän förväntar sig att sådana betydande medel kommer att stimulera produktionen och efterföljande försäljning av mer än 600 tusen bilar olika typer. Statsbidrag för billån kommer att finnas kvar under 2017 minst lika mycket.

Enligt analytikers prognoser kommer inom en snar framtid programmen för kommunernas förvärv av naturgasfordon, förmånliga billån, förmånliga leasing etc. inte att genomgå förändringar. Mot denna bakgrund kommer fordonsflottans förnyelseprogram, som är idag den främsta stimulatorn för efterfrågan på bilmarknaden, förtjänar särskild uppmärksamhet. År 2016 tilldelades 22,5 miljarder rubel från statsbudgeten för det.

Detta program genomförs enligt ett system som ger rabatter på nya bilar i utbyte mot återvinning av gamla bilar eller på inbytesvillkor. Det kan komma att ersättas av flera snävare statliga stödprogram för att stimulera mottagandet av billån 2017 för olika typer bilar och för olika kategorier av köpare.

Detta tillvägagångssätt kommer att tillåta oss att koncentrera medel på personbilar och kommersiella transporter, utan att "sprida" dem över alla sektorer på marknaden, vilket kommer att öka effektiviteten i det statliga stödet. Och processen med att uppdatera fordonsflottan förväntas fortsätta utifrån sådana icke-monetära instrument, som till exempel en skatt som tar hänsyn till om bilen tillhör kategorin miljöbilar.

Enligt D. Manturov kommer medborgare i Ryska federationen som inte tidigare äger en bil att kunna ta ett billån från staten 2017, som kallas "First Car". Och invånare i den ryska vildmarken kan vara intresserade av lånet "Car for the Village". Deras villkor har ännu inte avslöjats, men möjligheten har tidigare diskuterats:

  • tillhandahållande av rabatter;
  • Momskompensation;
  • skatteavdrag;
  • OSAGO som gåva.

Hur programmet fungerar

Först och främst måste du ta reda på vad ett statligt understödt billån är. Dess kärna kan kort formuleras enligt följande: detta program förutsätter att två tredjedelar av totalt belopp lån tilldelas från landets budget. Det vill säga med en utlåningsränta på 15% betalar låntagaren endast 8-9%. Själva fordonet fungerar som säkerhet.

Observera: en tredjedel av 15 är lika med 5. Men beräkningen av förmånsränta baseras på den aktuella centralbankens ränta. Det är härifrån siffrorna 8 och 9 kom, inte 5%.

Allt detta orsakade en aldrig tidigare skådad efterfrågan på ryska bilar. Denna trend fortsätter i det faktum att det under 2017 kommer att vara möjligt att få ett förmånligt lån för en bil, inte bara inhemskt utan även utlandstillverkat. Listan över bilar tillgängliga under det statliga programmet har utökats till femtio modeller.

Vem kan delta

En medborgare i Ryska federationen som inte är yngre än 21 år och inte äldre än 65 år kan bli ägare till en bil enligt villkoren för det statliga stödprogrammet. Undantaget är unga mammor med barn under 6 månaders ålder. Dessutom kan banken vägra att ge ut lån om sökanden har förfallna eller utestående lån.

Krav

Villkoren för det statliga programmet för att tillhandahålla billån i 2017 års version ställer ett antal krav för både den potentiella låntagaren och det köpta fordonet. Låt oss kort ange dem.

I förhållande till låntagaren ser kravlistan ut så här:

  • potentiell låntagare är en individ;
  • ryskt medborgarskap och registrering i staden där bilen kommer att köpas;
  • anställningstiden på den nuvarande anställningsorten måste vara mer än sex månader, och den totala tjänstgöringen måste vara mer än 12 månader;
  • positiv kredithistorik.

Villkoren för att få ett billån med statligt stöd under 2017 kommer att kräva dokumentation av alla dessa uppgifter.

Följande krav gäller för fordon:

  • kostar inte mer än 1 miljon rubel;
  • vikt inte överstiger 3,5 ton;
  • bilålder - inte mer än 1 år;
  • säljaren av fordonet måste vara en juridisk person.

Separat bör det sägas att löptiden för låneavtalet inte överstiger 3 år.

Hur man ansöker

Lånet i fråga har en funktion. Det är som följer: för att köpa en bil på kredit med statligt stöd 2017 måste du först kontakta en bilhandlare, inte en bank. Många återförsäljare har ingått motsvarande avtal med olika finansinstitut.

Du bör besöka den bank som rekommenderas av bilhandlaren först efter att ha valt lämplig modell bil. Där kommer den anställde att bekanta köparen med villkoren för lånet, priset och handpenningens storlek. Efter att ha bestämt, baserat på den nuvarande ekonomiska situationen, tillgängligheten för att betjäna den föreslagna typen av lån, väljer låntagaren en specifik bil, varefter verkställandet av kontraktet faktiskt börjar.

Under 2017 kommer det att vara möjligt att köpa en bil under det förmånliga statliga billåneprogrammet efter att ha försett banken med ett pass, ett 2-NDFL-certifikat och en kopia bestyrkt av arbetsgivaren. arbetsbok och, naturligtvis, efter att ha gjort en handpenning.

Bra att veta: om det erforderliga bidragsbeloppet inte räcker måste låntagaren hitta en borgensman.

Förresten tillåter närvaron av en garanti även arbetslösa medborgare att ta ett sådant lån. Och vissa finansinstitut ger möjlighet att köpa en bil 2017 på kredit under det statliga programmet och utan att tillhandahålla ett inkomstbevis.

Efter att ha mottagit dokumenten tillåter banken sig inte mer än 7 dagar för att granska dem och fatta ett beslut. Om ansökan godkänns förs medlen över till partnerbilhandlarens löpande konto och låntagaren hämtar bilen.

Vissa finansiella organisationer erbjuder, förutom bilar från en bilhandlare, köp av säkerhetskopior som har blivit deras egendom. Detta alternativ är fördelaktigt för medborgare som inte har tillräckliga medel för att genomföra en transaktion med ett återförsäljarföretag.

Observera att listan över papper som krävs för att upprätta ett avtal kan variera från bank till bank.

Lista över bilar

En speciell egenskap för ett billån med statligt stöd 2017 är en begränsad lista över bilar. Vissa parametrar - kostnad, ålder - har redan noterats ovan. Men på statlig nivå bestäms specifika märken och modeller av fordon som är tillgängliga för köp på förmånliga villkor. Denna lista inkluderar:

  • alla LADA-modeller;
  • ZAZ – alla modeller;
  • alla UAZ-modeller;
  • Bogdan – alla modeller;
  • Volkswagen Polo;
  • Toyota Corolla;
  • SKODA Octavia, Fabia;
  • Renault Duster, Sandero, Logan;
  • Peugeot 408, 301;
  • Opel Astra;
  • Nissan Tiida, Note, Almera;
  • Mitsubishi Lancer;
  • Mazda3;
  • KIA Сee'd, KIA Rio;
  • Hyundai Solaris;
  • Ford Focus;
  • Daewoo Nexia, Matiz;
  • Chevrolet NIVA, Cruze, Cobalt, Aveo;
  • Citroen C-Elysee och Citroen C4.

Det bör noteras att listan över billånefordon under det statliga programmet för 2017 års version inkluderar fordon med endast en viss konfiguration. De vars pris är högre än det högsta möjliga beloppet, samt bilar monterade utanför Ryssland, elimineras.

Efter att ha fått betydande vinster tvingades tillverkare och bilhandlare att justera sin ekonomiska politik och byta till ett mer lojalt produktförsäljningssystem för att undvika en minskning av efterfrågan på dem. Därför utökades listan över tillgängliga bilar under villkoren för ett statligt subventionerat billån 2017 till att omfatta budgetbilar. Med hänsyn till detta kan man hävda att intresset för att köpa bilar med lånade medel sannolikt inte kommer att minska.

Priser hos partnerbanker

Industri- och handelsministeriet publicerar regelbundet en lista över banker som ger billån med statligt stöd. Under 2017 kommer mer än 90 kreditinstitut att verka inom detta segment av finansmarknaden. Låt oss bara nämna räntorna för detta lån i de mest populära bankerna:

  • "Rosbank" - 8,17-11,67%;
  • Rosselkhozbank - 10,83%;
  • UniCredit Bank – 8,5 %;
  • VTB24 – från 7%.

Ledaren inom detaljhandelsbanksektorn, Sberbank, ger statliga lån till bilar tillverkade 2017 genom Cetelem Bank. Detta är ett joint venture mellan Sberbank och konsumentutlåningsavdelningen i BNP Paribas Group. Satsen är bara 6,7%.

Tack vare detta värde på denna indikator såldes mer än 50 tusen bilar 2016.

Det är värt att nämna ytterligare en punkt angående Cetelem Bank. 2013 inleddes hans samarbete med jätten inom den utländska bilindustrin, Ford. Listan över tillgängliga bilar under villkoren för ett förmånligt billån 2017 inkluderade också populära modeller som Ford Focus Ambiente och Ford Focus Trend. Det rekommenderade priset för det första märket är cirka 575 tusen rubel, och det andra - 728 000.

Fördelar och nackdelar

Att få ett billån för en ny bil under regeringsprogrammet är en naturlig önskan hos många av våra landsmän. Den övergripande rosa bilden är dock förstörd av vissa punkter.

Bland de uppenbara fördelarna är det värt att lyfta fram:

  • jämfört med konventionella konsumentlån är räntorna märkbart lägre;
  • fullständig insyn och renhet i programmet ur juridisk synvinkel. Det lanserades trots allt av staten.

Ett billån under det statliga programmet 2017 har dock följande nackdelar:

  • restriktioner på:
    • lista över modeller som finns att köpa;
    • maximal kostnad för bilen;
  • ett mycket seriöst tillvägagångssätt för att kontrollera de tillhandahållna dokumenten, som är utformade för att bekräfta nivån på den officiella inkomsten;
  • endast ryska medborgare kan köpa bilar på kredit under 2017 års statliga program;
  • på grund av den stadiga ökningen av antalet kunder som ansöker om denna finansiella tjänst, medan staten endast reglerar räntan, är bankerna ofta listiga till deras fördel. Låt oss nämna några exempel:
    • uppsatsen "ju snabbare desto bättre" i i detta fall inte motiverat. När allt kommer omkring, på 10 minuter (de flesta finansiella organisationer meddelar denna period för att behandla ett sådant lån), är det helt enkelt fysiskt omöjligt att läsa alla klausuler i kontraktet, bland vilka det förmodligen finns några som är tveksamma;
    • en bil köpt på kredit under 2017 års statliga program måste vara försäkrad enligt CASCO-villkor. Dessutom höjer försäkringsbolag som är ackrediterade av banker ofta kostnaden för en sådan försäkring;
    • en provision kan gälla för försäkringspremien;
    • Även med en lämplig ränta bör man komma ihåg att finansinstitutet självt kan ta ut en betydande provision för sina tjänster.

Trots att billån med statsbidrag 2017 syftar till individer, kan småföretag använda denna åtgärd för att stödja den inhemska bilindustrin för sina egna syften. Naturligtvis i vissa fall möjlighet att få lån för köpet fordon oacceptabelt, men det är ganska verkligt för många affärsområden. Till exempel, för ett litet företag som specialiserat sig på reparation av datorutrustning, omedelbart efter öppning, kommer en bil att räcka för en tekniker att besöka. Och en företagare med även ett litet startkapital kan bli dess ägare genom att 2017 ta ett lån med statligt stöd för en bil.

Dessutom har vi, speciellt för våra läsare, lanserat en ny butik, som kommer att innehålla användbara bilprodukter endast från de bästa och pålitliga leverantörerna med ett ständigt uppdaterat sortiment. Klicka på länken och köp bara det bästa.

Förmånslåneprogram för bil: Video

Officiellt: nya program från industri- och handelsministeriet som syftar till att stimulera bilindustrin. Inledningsvis kommer 7 miljarder 500 miljoner rubel att tilldelas, men möjligheten att öka mängden subventioner på grund av stor efterfrågan från köpare är inte utesluten. Hälften av beloppet kommer att avsättas till personbilar, andra hälften till tung utrustning. Låt oss försöka ta reda på vad utsikterna är för dessa initiativ och hur de största marknadsrepresentanterna reagerade på dem. Enligt återförsäljarnas antaganden, i slutet av 2017, tack vare programmen, kommer cirka 40 tusen bilar att säljas.

Tidigare bad de att höja den övre gränsen för kostnaden för en modell som fick delta i programmen till 1 miljon 600 tusen rubel, men ministeriet beslutade att hålla den på nivån 1,45 miljoner rubel. Det är värt att notera att förmånliga lånevillkor endast är tillgängliga för köp av bilar i grundkonfigurationen. Vid ett möte som hölls på kvällen den 7 juni beslutades att de nya programmen inte skulle påverka befintliga. Alla tidigare villkor och räntor kommer att behållas. Dessutom är deltagande i två program samtidigt tillåtet. I det här fallet kommer fördelarna att "överlappa" varandra.

Rabatten på "First Car" och " "-programmen kommer att vara 10 %

Personbilar kommer att ta emot ytterligare rabatt vid 10 %. Samtidigt förblir förmånliga låneprogram i kraft. När det gäller tung utrustning kommer ytterligare 2,5 % att läggas till den befintliga 10 % rabatten för köp genom leasingprogram. Till den högsta tillåtna kostnaden för bilen kommer denna rabatt att vara 145 tusen rubel. "First Car" har inte åldersbegränsningar, det enda villkoret är frånvaron av transaktioner för att köpa en bil i det förflutna. "Familjebilen" är tillgänglig för familjer med två små barn. Experter menar att, med tanke på att sådana initiativ under de senaste åren har visat sin effektivitet, är sannolikheten för en ökning av mängden statliga subventioner ganska stor.

När det gäller tröskelpriset kommer inte bara representanter för inhemska AUTO, utan även utländska företag, inklusive andra, att passa in i det, förutsatt att de har produktion i Ryssland med hög nivå lokalisering. En annan fördel är att staten subventionerar säljaren och köparen. Detta ökar tillgången till valmöjligheter och stimulerar därmed efterfrågan. Tjänstemän antar att de 10 miljarder som tilldelats i år för att subventionera förmånliga lån kommer att övertyga ryssarna att köpa 350 tusen bilar i slutet av året.

För att erhålla det önskade billånet med statligt stöd till en kurs på 6,7 % måste dock ett antal villkor vara uppfyllda.

  1. Den initiala kursen som erbjuds av den valda banken bör inte överstiga 18 % per år.
  2. Du kan bara köpa en bil tillverkad 2016-2017.
  3. Tillhandahållande av säkerhetsgarantier och förskottsbetalning av 20% av kostnaden för bilen.
  4. Maximal löptid Kontraktet gäller i 3 år.

Var är pengarna, Zin? Vad ska de offentliga finanserna användas till?

Kirill Yakovenko, analytiker på Alor Broker-gruppen, bedömer sådana initiativ positivt. Det tror han kommersiella fordon fick slutligen välbehövlig uppmärksamhet från regeringen, som påminde om att situationen i deras marknadssektor förblev en besvikelse även mot bakgrund av storskaliga stödprogram för bilindustrin. Kirill har dock fortfarande många frågor om strukturen för uppdelningen av medel. Han nämner exemplet med den galiciska lastbilskranen installerad på KAMAZ-basen. Dess kostnad kommer att vara cirka 7 miljoner rubel, vilket motsvarar kostnaden för 8 bilar. Det finns en rädsla för att den ojämna fördelningen av medel kommer att avskräcka stora företag från att delta i initiativ, eftersom de tilldelade medlen kan användas mycket snabbt.

Roman Parshin, generaldirektör investmentbolaget Forum är kritiskt. Han anser att sådana åtgärder är oacceptabla för en marknadsekonomi, eftersom skattebetalarnas medel är fördelade mellan två smala grupper: människor som vill köpa en bil billigare än 1 miljon 450 tusen rubel och tillverkare som erbjuder modeller i denna prisklass. Han betonar att medborgare som köpte en bil för första gången och deltog i försäljningsprogram redan fick tillräckligt med subventioner för 2016. Hur stora familjer och om personer utan bil förtjänar att få en del av sina kostnader täckta av statsbudgeten är fortfarande oklart.

Industri- och handelsministeriet förväntar sig att i slutet av 2017 kommer fjolårets tillväxtsiffror för fordonsmarknaden att upprepas, det vill säga de förväntas ligga kvar på nivån 7%. Detta borde vara ett lyft inte bara för biltillverkarna, utan också för ekonomin som helhet.

Ryska fabriker involverade i bilindustrin kommer att få 850 miljoner i subventioner som syftar till att stödja lönsamheten för...

Näringsdepartementet tillsammans med regeringen ryska federationen, som utlovat, börjar effektivisera sin utveckling när det gäller framtida åtgärder för att stödja den ryska bilindustrin under 2017. Men justeringar av listan över förmåner och, uppenbarligen, volymen av statlig finansiering kommer att ske "längs vägen", beroende på den aktuella situationen. Experter sammanfattar: om marknaden börjar minska i slutet av året kommer det statliga stödet att stärkas, och om det inte finns någon nedgång kommer en del av finanserna att riktas till andra industrier.

Denna osäkerhet beror på att åsikterna om bilmarknadens möjligheter, enligt olika expertuppskattningar, varierar. Det är dock inte tal om ett helt avskaffande av statsstödet. Tvärtom, på just nu 13 statliga program har utvecklats, varav tre "nya" och en "gamla" gör att du kan dra nytta av förmåner när du köper ett nytt personbil inhemsk produktion eller samlas in på Rysslands territorium. Vad exakt kommer staten att erbjuda oss (kanske kommer vissa justeringar fortfarande att ske)?

Statliga stödprogram för köp av ny bil 2017

Program " "

Det föreslås att spendera 6 miljarder rubel av statliga subventioner på de bilar som kommer att köpas av nybörjare som deras första bil. Det föreslås att rabattbeloppet sätts till 60 tusen rubel, vilket kommer att möjliggöra försäljning av 100 tusen nya ryskmonterade bilar inom ramen för programmet. Men detta program har också begränsningar: förarens ålder får inte vara mer än 30 år, och kostnaden för bilen får inte överstiga 800 tusen rubel. Det föreslås också att kompensera den första delen av bilförsäkringsprogrammet.

En bil är ett dyrt köp. Alla har inte möjlighet att köpa en bil med de besparingar som en person har. Därför har det i Ryssland sedan 2009 funnits ett statligt program för förmånlig utlåning till köpare fordon. Detta program avbröts under en tid, sedan förlängdes det till 2016. 2017 är det också giltigt, men med några innovationer.

När man utvecklade detta program satte regeringen som sitt huvudmål uppkomsten av den inhemska bilindustrin. Med hjälp av subventioner var det meningen att den skulle stimulera efterfrågan bland befolkningen. Genomförandet av programmet ger kompensation till bankerna för en reducerad ränta på lån som utfärdas till befolkningen för köp av en bil.

Det är känt att boomen i att ge ut lån för köp av bilar inträffade 2011. Kort efter detta började bankerna ställa strängare krav på dem som ville få lån. Lån började ges ut till höga räntor, vilket bidrog till att efterfrågan minskade.

Under 2017 kan räntan på lånet skilja sig beroende på bank, den period som lånet är utfärdat för och bilmodell.

För- och nackdelar med att köpa en bil på kredit med statliga förmåner

Innan du köper en bil på kredit enligt det statliga programmet måste du väga för- och nackdelar.

De uppenbara fördelarna med denna metod för att köpa en bil inkluderar:

  • en chans att köpa en bil på kredit med betydande besparingar på ränta;
  • val mellan bilmodeller av både rysk och utländsk produktion;
  • överkomlig handpenning vid köp av ett fordon med billån.

Det finns också några nackdelar med att köpa en bil under det statliga programmet:

  • lånet utfärdas för en relativt kort period (upp till 3 år);
  • en begränsning har införts för den maximala kostnaden för bilen (gränsen förväntas öka från 1 150 till 1 450 tusen rubel 2017);
  • lånet utfärdas uteslutande för nya bilar;
  • Du kan bara få ett rubellån.

Villkor för att få ersättning från staten

Ett förmånligt lån för köp av en bil 2017 kan utfärdas till följande medborgare i Ryska federationen:

  • vars ålder är minst 25 och högst 65 år;
  • inom de senaste sex månaderna ha en officiell arbetsplats, vilket måste dokumenteras;
  • som har försett banken med bevis på sin solvens;
  • ha en bra kredithistorik.

Banken kan granska paketet med dokument som tillhandahålls av låntagaren i upp till fem dagar. Ett positivt beslut om att utfärda ett billån fattas om kunden uppfyller villkoren som anges ovan.

Beräkning av ränta på lån med statligt stöd

Rabatten som låntagaren kommer att få på ett sådant lån beräknas med hjälp av en speciell formel, som inkluderar refinansieringsräntan (RR) för Ryska federationens centralbank. Den slutliga räntan erhålls genom att subtrahera 2/3 av CP från den aktuella billåneräntan hos en viss bank.

Vid utfärdande av ett billån med statligt stöd 2017 måste bankerna följa följande regler:

  • Endast den ryska rubeln kan användas som lånevaluta;
  • bilmodeller för vilka du kan få ett lån med statligt stöd måste finnas på listan som är godkänd enligt lag;
  • bilen får inte vara dyrare än en viss gräns (en ökning till 1 450 tusen rubel förväntas 2017);
  • bilens vikt får inte överstiga 3,5 ton;
  • lånet tillhandahålls för köp av en bil som inte är äldre än 2016;
  • bilen måste köpas från en juridisk person;
  • Minsta handpenning för en bil är 20 %;
  • Lånetiden är begränsad till tre år.


Banker kan ändra de återstående villkoren för ett billån efter eget gottfinnande och ge eventuella ytterligare bonusar till kunderna.

Lista över bilar som kan köpas på kredit på förmånliga villkor (inte alla ändringar av de presenterade bilarna får delta i programmet):

  • Chevrolet Niva;
  • LADA Vesta;
  • Chevrolet Cruze;
  • Mazda 3;
  • Chevrolet Aveo;
  • Chevrolet kobolt;
  • Nissan Almera;
  • Citroen C4;
  • Nissan Note;
  • Citroen C-Elysee;
  • Nissan Tiida;
  • Daewoo Nexia;
  • Opel Astra;
  • Daewoo Matiz;
  • Peugeot 301
  • Ford Focus;
  • Peugeot 408;
  • Hyundai Solaris;
  • Renault Duster;
  • KIA Rio;
  • Renault Logan;
  • KIA Cee'd;
  • Renault Sandero;
  • LADA Granta;
  • Skoda Fabia
  • LADA Kalina;
  • Skoda Octavia;
  • LADA Priora;
  • Toyota Corolla;
  • LADA Largus;
  • Volkswagen Polo;
  • LADA 4×4;
  • Bogdan;
  • LADA Samara;


Registreringsförfarande

Att köpa en bil under ett statligt bidragsprogram börjar med ett besök hos en bilhandlare. Efter att kunden har bestämt sig för bilens märke kommer återförsäljarens anställde att bjuda in honom att kontakta den bank som bilhandlaren har ett avtal med.

Banken kommer att berätta för köparen om villkoren för lånet. Om kunden anser att hans ekonomiska situation är tillräckligt stabil för att klara av lånet, bekräftar han detta med dokument. Om bankens beslut är positivt ingås ett låneavtal.

Under 2017, för att få ett billån med statligt stöd, måste banken tillhandahålla följande dokumentpaket:

  • certifikat 2-NDFL;
  • pass;
  • ett exemplar av arbetsboken med HR-avdelningens stämpel.

Förskottsbetalningen för den köpta bilen görs efter att man träffat avtal med banken. Efter att ha mottagit paketet med papper kan kreditinstitutet godkänna eller avslå ansökan. Om beslutet fattas till förmån för köparen, överförs det erforderliga beloppet till bilhandlarens konto. Först efter detta blir kunden ägare till en ny bil.


Villkor för banker som deltar i programmet

Varje bank som deltar i det statliga stödprogrammet för billån har sina egna erbjudanden för kunder. Villkoren för dessa lån skiljer sig åt beroende på vilket finansinstitut som kunden ansöker till. Mest lönsamma lån Följande organisationer erbjuder:

  • Sberbank, som ger billån till de mest attraktiva villkoren för låntagare. Om du betalar 30 % i förskott för en bil behöver du inte tillhandahålla ett intyg som bekräftar din inkomst. Lånet ges ut till en relativt låg ränta (från 7,9 % till 13,67 %);
  • VTB 24, som erbjuder kunderna ett urval av tre låneprodukter med räntor från 10,17 % till 13,17 %;
  • Gazprombank med ett förslag som föreslår en halv procent lägre ränta för kunder vars lönekort den betjänar.

Information om detaljerade villkor utlåning och en kalkylator för att beräkna månatliga betalningar finns på dessa bankers webbplatser. De flesta av dem ger lån endast för köp av bilar från återförsäljare som de samarbetar med. Innan du ansöker om ett billån med statligt stöd måste du därför samla in all nödvändig information.