Nissan Qashqai fyller på växellådsolja. Byte av olja i en Nissan manuell växellåda

I den här artikeln kommer vi att berätta hur du byter olja mekanisk låda växlar på en Nissan-bil. Denna instruktion Lämplig för de flesta modeller med manuell växellåda, eftersom principen är densamma. Så, låt oss gå.
Underhållsföreskrifterna föreskriver följande: byt olja vid manuell växellåda nödvändigt var 80-90 tusen km. Vilken typ och specifikation av olja som är lämplig för din bil finns i instruktionerna för din bil.

Instruktioner för att byta manuell växellådsolja i en Nissan-bil

Låt oss titta på ersättningsprocessen med Nissan Tiida som exempel. Det är bättre att utföra hela processen i en grop.

1. Ta bort motor- och växellådans skydd från bilens botten. I vissa bilar kanske ett sådant skydd inte är tillgängligt, pga är tillvalsutrustning.

2. Nu inspekterar vi lådan, kontrollera: den högra axelaxelns oljetätning, den vänstra axelns oljetätning, axelaxeln. Det ska inte finnas några tecken på olja på dem. De kan vara blöta av vatten, men bör inte vara blöta av växellådsolja.

3. Så här ser avtappningspluggen på en manuell växellåda ut:

4. Så här ser påfyllningspluggen ut. Det är också oljenivån i lådan:

5. Skruva loss den manuella växellådans avtappningsplugg efter att ha förberett den i förväg och placera en behållare under den för att tappa ur oljan. Vänta tills oljan är helt tömd.

6. Sätt tillbaka O-ringen på avtappningspluggen. Detta måste göras så att oljan inte läcker under bilens fortsatta drift. Så här ser den gamla och nya tätningsringen ut:

7. Ta nu en påfyllningsspruta (du kan köpa den i en bildelaraffär) och en burk ny olja och fyll på växelolja i en spruta.

8. Sätt in sprutröret i påfyllningshålet och använd kolven för att hälla olja i lådan. Du behöver upp till 3 liter olja.

9. Som vi sa ovan är påfyllningshålet också nivån på oljevolymen i den manuella växellådan. Dessa. olja måste hällas i lådan tills den rinner tillbaka. Så fort oljan långsamt börjar rinna tillbaka ur lådans påfyllningshål betyder det att det redan finns tillräckligt med olja i lådan.

10. Vi drar åt påfyllningshålet med en plugg, sätter tillbaka skyddet på motorn (om det fanns ett) och det är allt.

Så enkelt är det att byta olja i en manuell växellåda av Nissan-bilar.

Notera

Många Nissan-bilägare med manuell växellåda hittar inte avtappningspluggen i sin bil. Grejen är att den här pluggen kan se ut som en vanlig bult. På Nissan Maxima A32 sitter avtappningspluggen till höger under den inre drivknuten.

Underhållsföreskrifterna föreskriver följande: det är nödvändigt att byta olja i en manuell växellåda var 80-90 tusen km. Vilken typ och specifikation av olja som är lämplig för din bil finns i instruktionerna för din bil.

Instruktioner för att byta manuell växellådsolja i en Nissan-bil

Låt oss titta på ersättningsprocessen med Nissan Tiida som exempel. Det är bättre att utföra hela processen i en grop.

1. Ta bort motor- och växellådans skydd från bilens botten. I vissa bilar kanske ett sådant skydd inte är tillgängligt, pga är tillvalsutrustning.

3. Så här ser avtappningspluggen på en manuell växellåda ut:

4. Så här ser påfyllningspluggen ut. Det är också oljenivån i lådan:

5. Skruva loss den manuella växellådans avtappningsplugg efter att ha förberett den i förväg och placera en behållare under den för att tappa ur oljan. Vänta tills oljan är helt tömd.

6. Sätt tillbaka O-ringen på avtappningspluggen. Detta måste göras så att oljan inte läcker under bilens fortsatta drift. Så här ser den gamla och nya tätningsringen ut:

7. Ta nu en påfyllningsspruta (du kan köpa den i en bildelaraffär) och en burk ny olja och fyll på transmissionsoljan i sprutan.

8. Sätt in sprutröret i påfyllningshålet och använd kolven för att hälla olja i lådan. Du behöver upp till 3 liter olja.

10. Vi drar åt påfyllningshålet med en plugg, sätter tillbaka skyddet på motorn (om det fanns ett) och det är allt.

Så enkelt är det att byta olja i en manuell växellåda av Nissan-bilar.

Underhållsschema för oljebyte i en manuell växellåda

Z - byte av olja i den manuella växellådan

Bilmodell

Körsträcka tusen km.

105

120

135

150

165

180

195

210

Månad

108

120

132

144

156

168

Almera N16 (manuell växellåda)

Almera classic B10 (manuell växellåda)

Micra K12 (manuell)

Notera E11 HR (manuell växellåda)

Primera P12 QG (manuell växellåda)

Tiida C11 HR12 (manuell växellåda)

Maxima A33 (manuell växellåda)

Juke F15 (manuell)

Quashqai Q10 (manuell)

Navara D40 (manuell)

Pathfinder R51 (manuell växellåda)

Patrol Y61 (manuell växellåda)

X-Trail T30/T31 (manuell växellåda)

Terrano R20/F15 (manuell växellåda)

Notera

Många bilägare av Nissan-bilar med manuell växellåda hittar inte avtappningspluggen i sin bil. Grejen är att den här pluggen kan se ut som en vanlig bult. På Nissan Maxima A32 sitter avtappningspluggen till höger under den inre drivknuten.

För att byta CVT-olja behöver du NISSAN CVT Fluid NS-2 variatorolja, originalkod KLE52-00004. Du måste köpa 2 behållare på 4 liter vardera.

Eftersom byte av variatorolja rekommenderas inte bara med att ta bort pannan och rengöra magneterna, utan även med att byta filter, rekommenderas det att köpa både en ny NISSAN GASKET OIL-PAN variatortrågpackning med originalnummer 31397-1XF0C och en annan märke av små saker...

Oljefilter O-ring i kylare

Avtappningspluggspackning och oljekylningsfilter för Qashqai-variator.

Innan man byter olja i variatorn är det nödvändigt att ta bort vevhus/växellådans skydd enligt tillverkarens anvisningar eller ta bort den bakre delen av tillverkarens sköld. Demontering bör ske i grop, överfart eller hiss.

För att göra detta, skruva loss de 2 10 mm bultarna på sidorna av fästet på framsidan av hjälpramen och ta bort 4 kolvar från sidodelarna och 1 kolv från framsidan av hjälpramen.

För att ta bort kolvarna måste du plocka upp den centrala delen av kolven och dra ner den ca 8 mm. Efter detta tas kolven lätt bort från hålet.

Det är bekvämt att skruva loss bultarna med ett huvud, eftersom de är försänkta inuti skölden. Men du klarar dig med en vanlig skiftnyckel.

När åtkomsten till motorrummet är öppen kan du påbörja själva oljebytesproceduren.

Byte av olja i variatorn måste göras med varma motor och växellåda. Innan du börjar tappa ur oljan måste du ta bort CVT-stickan och kontrollera nivån.

För att ta bort sonden från sitt säte på röret, använd en slitsad skruvmejsel för att trycka på låsfliken och dra upp sonden.

På en varm låda kommer oljenivån att vara över oljestickans markeringar och tenderar att inskriptionen >HOT<.

Avtappningspluggen på Qashqai-variatortråget skruvas av med en nyckel inställd på "19". Förresten, när du drar tillbaka den, rekommenderas det att dra åt den med en momentnyckel med en kraft på 35 Nm. Eftersom det finns en tätningsbricka av koppar under den, och den ömtåliga gängan där kan slitas av, så måste du springa efter en ny bult (nr 3137731X06)

Gamla och nya brickor till avloppsbulten. Se till att byta den varje gång du byter vätska.

Du måste komma ihåg att det är bättre att veta hur mycket olja som rinner ut från lådan, så att det är lättare att navigera när du fyller på. Det kan ta upp till 20-25 minuter för oljan att rinna ur lådan.

När dräneringshålet har slutat droppa kan du skruva av själva pannan. Vi skruvar loss fästbultarna, alla 18 av dem, med ett huvud inställt på "10". När du tar bort, var försiktig, eftersom det fortfarande kommer att finnas olja där (på grund av designen), så det är bättre att skruva loss den och lämna några bultar på ena sidan så att all den vätskan inte rinner ut.

Så här ser Qashqai-variatorn ut med pannan borttagen. Bilden öppnar sig för hydraulenheten och grovfiltret i den, som måste rengöras från spån, och om den är väldigt smutsig, är det bättre att byta den helt, eftersom variatorn, som ingen annan låda, är MYCKET rädd för spån . Därför kommer vi att ta bort samma nätfilter...

Filtret kan även skruvas av med ett 10mm huvud.

På den här bilden kan du se all smuts och spån som satte sig på gallret och inte kom in i solenoiderna på ventilhuset.

Det finns 2 magneter på brickan. Alla avlagringar måste avlägsnas från dem och brickan torkas ren med en luddfri trasa så att inget skräp kommer in i variatorn. Detta är viktigt!

Så här ser magneterna ut innan du rengör chipsen.

Och här är den efter rengöring...

Så här rengör vi också brickan noggrant.

Tappa inte bort denna tätningsring vid återinstallation av ett gammalt eller nytt grovfilter, det är många som glömmer bort det och då sitter filtret inte tätt så att smuts kan passera igenom. Därefter, efter att ha skruvat fast pannan, måste du komma till finfiltret....

För att få ut filtret ur värmeväxlaren är det inte ett lätt jobb att du måste demontera luftkanalen, batteriet, skruva loss och lägga "hjärnorna" åt sidan.

Området som kommer i vägen kommer sannolikt inte att demonteras, men i princip kan du göra det på detta sätt, du kan enkelt nå det för hand, om du kan kan du ta bort hjulet och böja skärmfodret och vrida det från under, men jag tror inte att det kommer till det.

Se förresten till att du inte blandar ihop slangarna ifall du börjar ta bort dem... annars börjar du istället för lackvätskan tömma frysmedlet.

Skruva loss oljekylaren för att ta bort finfiltret. Det finns 4 10" bultar.

Nu kan vi äntligen ta ut filtret (jag demonstrerar kylaren på en Mitsubishi, eftersom jag inte kunde ta ett foto på mig själv). Glöm inte att byta gummitätningsringen och se även till att det finns ett gummiband på filterhylsan, eftersom det ofta sitter kvar inuti och ägarna undrar varför det nya filtret inte vill passa.

Vi tar ut det gamla och byter ut det mot ett nytt fint oljefilter till Qashqai-variatorn.

Så här ser ett gammalt finfilter ut.

För att tömma den gamla CVT-vätskan så mycket som möjligt, rekommenderas det att tömma den från kylkylaren som finns nedanför, framför huvudkylaren i motorns kylsystem.

För att göra detta, ta bort rören från kylaren och töm även lite vätska, i vissa fall spola till och med kylaren.

Allt som återstår är att hälla ny olja i CVT, för vilken du behöver veta mängden dränerad olja, ungefär det visar sig vara från 7 till 7,5 liter, allt kommer att bero på hur väl du har dränerat den. Efter påfyllning måste du kontrollera dess nivå med hjälp av oljestickan. Det finns några nyanser här. Proceduren är nästan klar!

Vi sätter in oljestickan för att kontrollera nivån (vrid den åt sidan så att den inte fastnar i spärren). Omedelbart efter påfyllning kan nivån vara något över "HOT"-märket...

Nivån bör kontrolleras vid tomgång.

... Och om du flyttar vredet genom växlarna (håller den i varje position i 10 sekunder), kommer den att sjunka till "KALL" (det är önskvärt att nivån inte är lägre än den övre markeringen), men eftersom Nivån ska mätas på en varm motor sedan innan kontrollmätningen värmer vi upp motorn (observera att lådan värms upp långsammare). Testet utförs vid 70-80 grader. När den värms upp kommer oljenivån att stiga och på en helt uppvärmd variator bör den vara närmare den övre linjen i "HOT"-intervallet om så inte är fallet, bör du fylla på lite. Men Huvudsaken är att INTE överfylla!

För korrekt drift av oljetryckspumpen är det nödvändigt att nollställa vätskeåldringsräknaren! Eftersom dess prestanda ställs in av ECU:n och när oljan slits ändras den. Därför, om du inte har din egen NISSAN CONSULT III eller Launch X431 Diagun skanner, måste du fortfarande kontakta en servicestation.

Fotoreportage på byte av olja i variatorn bilen hjälper dig att klara av denna procedur själv.

Om du hänvisar till underhållsbestämmelserna måste oljebytet i Qashqai 2.0-variatorn utföras genom var 60 tusen km, och med tanke på tillståndet för inrikesvägar - bättre var 30:e. I omstylade modeller (Qashqai 1.6 CVT) utökades denna förordning till 90 tusen Tänk också på att CVT inte kräver den vanliga ATF som en automatisk, men NISSAN CVT Fluid NS-2 eller NS-3 (KLE5300004) om växellådan. är RE0F10E, JF016E/ JF017E (CVT8/TN). För en komplett ersättning behöver du två 4-liters behållare, även om lådan rymmer 7,5 liter, och om du inte tar bort rören från kylaren och inte dränerar dem därifrån, ännu mindre. Men om du ändrar det, gör det som förväntat, inklusive tvätt av ventilhuset (om lådan rycker), magneter och panna.

Kanske kommer någon att starta en diskussion om detta, men om man ska ändra eller inte är allas sak. Oljebytesproceduren är inte komplicerad, och som du kan se på bilderna kan du göra det själv, men det är osannolikt att du kommer att kunna följa alla rekommendationer. Helst, vid en service, byts Nissan Qashqai-variatorvätskan ut genom att ta bort oljetråget och kylaren, rengöra magneterna, tvätta järnfiltret och vid var tredje byte är det också värt att byta papper (finfiltret finns i värmeväxlaren ) och järnfilter (rengöring av grovmaskigt filter) och återställning av nivån för minskning av prestandaegenskaperna för vätskan registrerad i variatorns ECU (oljetrycket beror på detta).

Byte av olja i variatorn måste göras när motorn och växellådan är varma. Och glöm inte att byta tätningsbricka på dräneringsbulten och byta oljefiltret.

Förfarandet för att ersätta Nissan Qashqai CVT-vätska kräver följande verktyg och material:

hylsnyckel "10" (eller huvud) och "19" (skruva av avtappningspluggen);
platt skruvmejsel;
behållare för tömning av olja;
rengöringsmedel;
rena trasor.

Det är naturligt att ha:

färsk vätska (originalkod KLE5200004);
tätningspackning org. nom. 31397-1XF0C aka MITSUBISHI)
tratt.

När proceduren för att byta olja i Qashqai-variatorn är klar, rekommenderas att du använder en skanner för att återställa oljeåldringsräknaren.

När du själv byter ut den, oavsett hur mycket olja som finns inuti 8-9 litern (framhjulsdrift-fyrhjulsdrift), tappas bara 2/3, så att en tredjedel av den gamla oljan blandas med den nya. , vilket naturligtvis förkortar dess ytterligare livslängd. Det är därför det rekommenderas att byta oljan i variatorn på en Nissan Qashqai oftare än en gång.

> Kontrollera nivån, fylla på och byta olja i en 6-växlad manuell växellåda RS6F52A Nissan Qashqai

Nissan Qashqai Kontrollera nivån, fylla på och byta olja i en 6-växlad manuell växellåda RS6F52A

Kontrollera regelbundet (men minst en gång var 15 000:e km) oljenivån i den manuella växellådan och byt olja var 90 000:e km eller var 6:e år (beroende på vilket som inträffar först). Men ibland kan behovet av att byta olja uppstå tidigare: till exempel vid byte till olja med en annan viskositet, vid reparation av en växellåda, etc.

ANMÄRKNINGAR.
Fyll den manuella växellådan med olja av API GL4/GL5 kvalitetsklass; SAE 75W-90. Om bilen körs i omgivningstemperaturer under -10 °C rekommenderar vi att du använder olja av kvalitetsklassen API GL4/GL5; SAE 80W-90.

Du behöver: en 10 mm insexnyckel, en spruta, en tratt, en bred behållare för att tömma oljan, en linjal eller ett måttband.
För att kontrollera oljenivån, fyll på eller byt ut den i en manuell växellåda, gör följande.

1. Ta bort luftfilterhuset (se).

2. Rengör kontroll (påfyllnings-) hålpluggen ovanpå växellådans hölje från smuts.

3. Lossa kontakten...

4. ...skruva loss och ta bort pluggen från hålet i växellådshuset.

5. Sätt i oljestickan i kontrollhålet (påfyllningshålet). Markera oljestickans position från transmissionens övre kant.

ANVÄNDbara RÅD.
För att mäta oljenivån i en 6-växlad manuell växellåda rekommenderar vi att du använder en motoroljenivåindikator (sticka). Innan du mäter oljenivån i växellådan, torka försiktigt av indikatorn (mätstickan).

6. Mät nivån från oljefilmens överkant till det markerade läget för växellådans överkant på oljestickan.
Oljenivån ska vara: - för en bil med framhjulsdrift - 43,0-48,0 mm; - för en bil med fyrhjulsdrift- 85,0-90,0 mm.

7. Om oljenivån är mycket låg, installera en tratt i kontrollhålet (påfyllnings) och fyll på oljan till önskad nivå. Stäng pluggen och ta bort eventuella oljeläckor.

NOTERA.
Kontroll (påfyllning) hål pluggen är förseglad med en aluminium bricka. När du installerar kontakten, byt ut brickan.

8. För att byta olja i växellådan, ta bort motorns vevhusskydd (se).

9. Rengör avtappningspluggen från all smuts.

10. Lossa avtappningspluggen...

11. ...ta bort pluggen och tappa ur oljan i en förberedd behållare.

12. Avtappningspluggen är förseglad med en aluminiumbricka. Se till att byta ut den.

13. Skruva i avtappningspluggen och dra åt till 35 Nm.

14. Fyll växellådan med olja till önskad nivå (se avsnitt 2-7).

15. Skruva i kontroll (påfyllnings-) hålpluggen, dra åt till ett vridmoment på 35 Nm och avlägsna eventuella oljeläckor.

16. Montera delarna i omvänd ordning från demonteringen.