Vilka delar består en cykel av? Vad är användbart att veta om hjul. Vad är ett cykelnav

En cykelram kan vara gjord av olika material:

Stål. Fördelar: brutalt och slitstarkt material, om det går sönder, behöver du inte slänga ramen, men be svetsaren farbror Petya att svetsa den för en flaska med brandfarligt ämne. Nackdelar: tung, rostar.
Aluminium. Aluminiumramar är relativt billiga och lätta. Det är sant att de är underlägsna titan när det gäller styrka. Används i mellanklasscyklar.
Titan är en dyr och högteknologisk ram. De har praktiskt taget inga nackdelar.
Kol eller kolfiber är ett starkt men ömtåligt material (böjer sig inte). Dyr.

Cykelramar kommer i hardtail och elastiska ramar. bakre fjädring. De senare är dyrare och svårare att underhålla.

Hur väljer man rätt ramstorlek? Rätt storlek ram är möjlig genom korrekta kroppsmått. Inget ersätter dock den upplevelsemässiga känslan av att prova på en cykel, och det är metoden vi rekommenderar. Går det att köpa en cykel från tidigare år?

För att skaffa en veterancykel, kontakta din lokala återförsäljare. När kommer en speciell cykel att säljas? Kontakta din lokala återförsäljare för cykeltillgänglighet. Lektion 2 - Justering av bakväxeln. Lektion 3 - Justering av främre växling.

Ramen är också gjord av rör med olika diametrar och tvärsnitt (runda, kvadratiska, triangulära, etc.), har olika diametrar på hål för pedaler, gafflar, olika fästen för tillbehör, etc., men vi kommer inte att gå in i denna djungel. Vi verkar ha sorterat ut de grundläggande begreppen. Låt oss gå vidare.

Lektion 5 - Justering av skivbromsar. Förbrukningen av block beror på många faktorer - på väderförhållandena och det område där vi byter till individuella körstilar. Därför är den bästa indikatorn på om dynorna bör bytas om de är likadana. Om du märker att skären på ytan av blocken har försvunnit, då mest bästa tiden att ersätta dem. Dessutom, om du åker i kuperad terräng, lera och regn, är det bäst att ha en extra uppsättning bromsbelägg på plats, eftersom de kommer att slitas ut under sådana förhållanden.

Gaffel och styre

Med enkla ord är en cykelgaffel en krusel som förbinder styret och framhjulet. Varje gaffel passar specifika hjuldiametrar och har olika bussningsdiameter.

Gafflar finns med stötdämpare (vänster) och utan (höger). Fjädringsgafflar har annorlunda drag och olika funktionsprinciper - fjäder, pneumatisk, olja och deras kombinationer. Ju längre resa desto mjukare blir stötdämpningen framtill. I en förenklad version består gaffeln av följande element:

Installation av designändringar av användaren, Montering av andra delar än originalet utan tillverkarens medgivande, Felaktig montering eller användning av oförenliga produkter, såsom olja, fett. Självolämplig reparation av användaren. . Dessutom gäller inte garantin och garantin för material och komponenter som utsätts för slitage vid normal användning, såsom däck, handtag, belägg, bromsar, fritt spel eller kedjeslitage.

Som du kan se är delar inte tillåtet att bytas ut om du vill behålla garantin. Byte kan endast utföras under garantin och på ett servicecenter. Hur länge måste jag vänta på att min ansökan ska granskas och på ett eventuellt rambyte? Klagomålet ska prövas inom 14 dagar och om utrustningen kräver undersökning förlängs denna period till 28 dagar. Undersökningen utförs av tillverkaren, som kan förlänga garantin under den tid som krävs för att göra en teknisk bedömning av skadan.

Rattstången är det hela som sitter i ramens styrrör. Kullager, pluggar etc. Designen är enkel, men består av många små delar. Styrningen låter gaffeln svänga under påverkan av ratten.

En cykel utan ratt är inte bra. Själva ratten består av en ratt, en spindel och alla möjliga saker som är fästa på ratten - grepp, växelreglage, bromshandtag och andra tillbehör.

Observera att ditt anspråk måste åtföljas av inköpsbevis och ett ifyllt och undertecknat garantikort och endast skador orsakade av defekter i material som inte påverkats av kunden kommer att beaktas. Är skivbromsar värda att betala för? Allt beror på hur du går och hur terrängen är. Skillnaden i inbromsning vid bra väder är liten. Den verkliga skillnaden i känsla är i våta och leriga förhållanden där skivbromsar har liten bromskraft och bromsarna är mycket tunga på bromsarna.

Så om du åker under några förhållanden och förutom kuperad eller bergig terräng, är en skivbromsmätare den bästa lösningen. Vilket tryck behöver jag i mina cykeldäck? Minsta och maximala tryck anges alltid på sidan av däcket, eftersom dessa ofta är olika värden beroende på märke och typ av däck. Ju lägre tryck, desto högre åkkomfort, desto lättare är det att bryta röret. Högt blodtryck minskar också rullmotståndet, vilket gör det svårare att punktera innerslangen, men den lider av extrem åkkomfort och dragkraft.

Rattar finns i olika former:

Standarden är en dumt rak eller lätt böjd pinne.
Ram ratt eller drop ratt – namnet talar för sig självt.
Butterfly-styret låter dig hålla händerna i 4 olika positioner.
Styrmustasch.
Roderhorn.

Faktum är att det finns många varianter av rattar, jag kommer inte att berätta om dem alla.

Skaftet är en hårdvara som förbinder ratten och gaffeln. Det finns oreglerade och reglerade. De första är enkla och primitiva. De andra används sällan.

Med tanke på vår vikt och terrängen vi planerar att åka över måste vi göra avvägningen mellan komfort och säkerhet inom de gränser som tillverkaren ställer upp. Det är svårt att svara entydigt på denna fråga. För det första har tillverkare av däck av samma storlek, till exempel: 1, inte samma bredd. För det andra, ju bredare fälg, desto bredare däck. För det tredje, när det kommer till framdäcken, bör du överväga gaffelns bredd. Det bästa vore att prova ett däck till din cykel, men ibland är detta helt enkelt inte möjligt.

Vad är det bästa sättet att rengöra och underhålla din cykel? Det rekommenderas att tvätta din cykel med vatten eller vatten blandat med tvål eller annat rengöringsmedel, med hjälp av en svamp eller mjuk trasa. Det rekommenderas att du inte tvättar din cykel med trycksatt vatten eftersom det finns en potentiell risk för att vatten kommer in i packningen och påverkar lagrens prestanda.

Hjul

Cykeln har 2 hjul. Framhjulet är fäst på gaffeln, och det bakre hjulet är fäst i stagen. Både fram- och bakhjulen är vanligtvis likadana, men har ibland olika diametrar.

Varje hjul består av: ett nav, till vilket fälgen är fäst med ekrar, och på fälgen i sin tur en slang och ett däck. Det finns slanglösa hjul (och andra mönster), men det är en annan historia.

Efter att du har tvättat din cykel, smörj kedjan för att säkerställa en jämn, smidig rörelse och sakta ner körningen. Det spelar egentligen ingen roll att vi smörjer kedjan. Tillverkare av kedjesmörjmedel är i allmänhet indelade i de som är utformade för våta och torra förhållanden. Det är dock viktigt att regelbundet rengöra och smörja drevet efter varje åktur för att säkerställa problemfri användning.

Ja, vår lista över auktoriserade tjänsteleverantörer kan hittas. Jag hör ett knackande ljud i stötdämparen, vad ska jag göra? Stanna vid din cykel och besök vårt närmaste auktoriserade servicecenter. Är cyklarna justerbara? Från själva idéns början, genom design och design, till rätt val detaljer. Hur mycket kostar det att förbereda och leverera din cykel?

Bromsar

Bromsen är en användbar sak, men inte nödvändig. Till exempel har bandcyklar inte bromsar eftersom de är onödiga och för att minska cykelns vikt. Men bromsar är vanligtvis en nödvändig sak.

Bromssystem är av följande typer:

Fälgar
- V-broms
- Spännbromsar, "Krabbar"
- Cantilever bromsar
Disk
Trummor

Fördelarna med fälgbromsar är lätta, lätta att underhålla och billiga. Nackdelar - mycket känslig för väderförhållanden, kan skada fälgen, beläggen måste bytas ofta.

Om cykeln är tillgänglig är den vanligaste leveransen inom 3 arbetsdagar efter beställning. Vi garanterar varje cykel, oavsett hur du köper den. Observera dock att alla cyklar måste genomgå en 0-granskning innan de köps. Det är säljarens ansvar att utföra en sådan granskning som återspeglas i Säljarens ansvarsgaranti. Innan du köper en cykel på nätet bör du se till att säljaren inspekterar den. Kunden ska montera ihop cykeln och ställa in den.

Om du själv installerar din cykel och inte justerar den korrekt kan det resultera i skador som inte täcks av garantireparationer. Därför, om du får en omonterad cykel rekommenderar vi att du använder en professionell service som tillverkare. I detta fall kommer tjänsten som tillhandahålls av tjänsten att debiteras.

Fördelarna med skivbromsar är mindre belastning på fälgen, bättre grepp. Nackdelar - det är svårt att välja ett ställ, dyrare än fälg.

Trumbromsar installeras antingen på enhastighetscyklar eller på cyklar med planetnav, så vi kommer inte att gå in i detalj om dem. Det finns också andra bromssystem, men vi kommer inte heller att överväga dem på grund av deras sällsynta förekomst.

Behöver jag arbeta som användare för att 24 månaders garanti ska gälla? Som tillverkare och garant kräver vi betalda undersökningar: först efter en månads användning och även efter ett års användning.

Inom en vecka har invånarna i Łódź använt de nya offentliga cykelstationerna i Łódź. I slutet av juli bestod Folkcykeltjänsten av 101 självbetjäningsstationer. Antalet uthyrningar har ökat och båtar hyr gärna och lämnar tillbaka sina cyklar till de nya stationerna. Utbyggnaden av Łódź offentliga cykelsystem gillade särskilt invånarna i distrikten och bosättningar utanför stadskärnan. Dessutom skapades nya stationer. i Baluty, Vidzew, Polesie och Verkhne. De ska hjälpa invånarna i dessa områden att cykla till centrum.

Bromsar kan vara mekaniska eller hydrauliska. I mekaniska bromsar överförs kraften genom en kabel, och trycket förstärks antingen av ett system av växlar eller spakar. I hydrauliska bromsar överförs kraft genom en vätska av ett system av kolvar. Hydrauliska fälgbromsar är sällsynta, men förekommer (t.ex. Magura HS33). Fördelarna med hydraulik är mindre bromskraft. Nackdelar - svårare att underhålla, högre pris.

Förra säsongen spelade vi in över 1,5 miljoner krediter, inklusive över 800 000 av dem i år. Lodz uppmuntras av dess framgångar i andra städer. Stadscyklar har testats i Zgierz och Marshal's Office planerar att lansera tätortscykeln i städer som besöks av tätorten Łódź järnväg. Detta är inte slutet på expansionen av Public Bike i Lodz. Väg- och transportrådet har meddelat att man kommer att gå ut med ytterligare ett anbud på följande stationer och cyklar i augusti.

För användare som identifierar sig med ett ögonblicksbildskort är de första 25 minuterna av varje lån gratis, att använda 60 minuter kostar 1 PLN, den andra timmen av lånet kostar 2 PLN och den tredje och nästa kostar 3 PLN. Andra användare kan hyra en cykel gratis i upp till 20 minuter.

Moderna cyklar använder oftast mekaniska "vibrationsbromsar" eller skivbromsar (både mekaniska och hydrauliska).

Växlingssystem

Det händer ofta att man måste ändra utväxlingen till optimal belastning på dina fötter. Med en fast växel måste du trampa hårdare uppför, och snabbare nedför, vilket inte alltid är bekvämt. För dessa ändamål uppfanns cykelväxlingssystem, av vilka det bara finns två: klassiska och planetariska. Som jag redan sa finns det cyklar som inte har växling (till exempel samma bancyklar eller barncyklar).

Handpenningen är $20. Nya offentliga cykelstationer i Lodz. En fullständig karta över Łódź Public Bicycle Station finns på webbplatsen. Landsvägscykel - vilket djur? Starta vår guide, vi bestämde oss för att titta på allmän översikt cykla främst på grund av antalet frågor vi får om detta ämne.

Inom triathlon använder vi två typer av cyklar: landsvägscykel och så kallad cykel. I det här avsnittet ska vi titta på en landsvägscykel. På bilden ovan presenterar vi ett fotografi av en typisk landsvägscykel, utrustad med några extra tillbehör för att göra inlärningen lättare, men inte nödvändigt.

Klassisk hastighetsomkopplare

Består vanligtvis av två system - fram (system) och bak (kassett). Växlingsknopparna, genom kablar och brytare, "kastar" kedjan från ett drev till ett annat.

Fördelar: lätt att underhålla, hög effektivitet.

Nackdelar - mycket mottaglig yttre miljö, om den hanteras felaktigt (till exempel om kedjan ofta är felinriktad), kan växlingsfel uppstå.

Den huvudsakliga strukturella komponenten i en cykelhållare och dess viktigaste del, som förblir "resten". Sadeln fästs i änden av sadelfästet, där vår mindre ädla ände av ryggraden blir klockan. På en landsvägscykel är det som ni ser ett lammskinn. Det finns clamshells på båda sidor av rattarna. Den högra handbromsen styr bakbromsen och bakväxeln, medan den vänstra handbromsen styr frambromsen och framväxeln. Ratten är fäst på cykeln med hjälp av en bro som fästs på framgaffelns styrrör. Framgaffeln är det element som framhjulet är fäst på. Detta är en av de viktigaste delarna av säker körning. Styrningen, eller lagerenheten, och olika mekaniska delar gör att framgaffeln kan passa in i cykelramen, vilket gör att ratten kan rotera, utan vilken vi inte skulle kunna vrida oss. Skruven och stjärnan motsvarar ett stabilt och fast läge för gaffeln och styrröret i förhållande till ramen. Snabbkopplingar används för att enkelt fästa eller ta bort fram- eller bakhjul utan att använda verktyg. Hjulet, både fram och bak, består av ett nav, en eker, på vilken vi bär däcket med en innerslang eller enhet. Trumman och kassetten är det som skiljer bakhjulet från framsidan. Kassetten är permanent fäst på stativet och innehåller en uppsättning snören med olika tänder. Den bakre växeln, som styrs från den främre klämman, väljer den racket från vilken vi vill att kedjan ska placeras. Genom att justera utväxlingen justerar vi pedalkraften och rörelsehastigheten. Kedja - flyttar drivningen från våra benmuskler till bakhjulet, vilket gör att cykeln rör sig. Veven är det huvudsakliga rörliga elementet som vi applicerar tryck på. Detta tryck appliceras på kassetten genom en kedja som vrider cykelns bakhjul. Och precis som med en kassett, kommer valet av storleken på stolpen som kedjan åker på avgöra vilken hastighet och kraft vi behöver från pedalen. Välj det vänstra greppet. Främre omkopplare, vänsterstyrd väljer den vevskiva vi vill använda under körning. Pedaler tillåter oss att effektivt överföra kraften i våra muskler till handtaget. Frambromsen, som namnet antyder, används för att bromsa framhjulet. Den lanseras med hjälp av den vänstra clamshell. Bakbromsen, även vid namn, tjänar till att bromsa bakhjulet och aktiveras av den högra bromsen.

Sitsramsröret kommer ut.
På andra sidan sadeln finns en ratt framför.

Ovanstående artiklar finns på varje landsvägscykel och är viktiga och vägkomponenter.

Planetarisk hastighetsomkopplare

De är mindre vanliga än de klassiska. Växlingssystemet är inbyggt i baknavet och är ofta försett med broms.

Fördelar: pålitlig (nästan inget underhåll krävs), inga hanteringsfärdigheter krävs, du kan växla medan du står still.

Nackdelar - dyra, tunga, effektivitet lägre än klassiska, praktiskt taget irreparabel.

Tillbehör

Beroende på syftet kan volymen av tillbehör vara mycket stor (till exempel är touring- och stadscyklar utrustade med ett ben, en bagagelucka, speglar, en klocka, en ficklampa, reflexer, cykelbyxor, alla möjliga väskor etc. ) eller ingen alls.

Men vi kommer att prata om klassificeringen av cyklar efter syfte i nästa artikel.

Cykeldiagram

Det finns mycket jargong som används inom cykelbranschen. I de flesta fall är det användbart för att korrekt beskriva cykeln eller komponenterna, i vissa fall används det av skrupelfria säljare för att vilseleda dig. I den här guiden ska vi försöka förklara några av de vanligaste termerna och fraserna så att du kan hålla dig uppdaterad med konversationen och gå in på detaljer. vad består en cykel av?.

Håll dig informerad! Var du än kan köpa en cykel är produktinformationen oftast i form av en specifikation. Dyrare cyklar har exakta, detaljerade tekniska specifikationer

, medan billigare cyklar (särskilt under $300) antingen kommer att ha inga specifikationer eller vara fulla av meningslösa ord. Var en smart kund, vet vad du köper!

Denna manual innehåller 2 avsnitt: cykeldelar och beskrivning av cykelkomponenter.

Komponenter i en cykel.
1. Bromsspakar
2. Växlar
3. Grepp
4. Stam
5. Ratt
6. Rattstång
7. Gaffel
8. Fälgar
9. Däck
10. Stickor
11. Bussningar
12. Bromsar
13. Sadel
14. Sadelstolpe
15. Bakre stötdämpare
16. Kassett
17. Vevstakar med stjärnor (system)
18. Platser för att fästa pedaler
19. Kedja
20. Bakväxel
21. Framväxel
22. Bromsskiva
23. Ram: topprör
24. Ram: stuprör
25. Upphängningsleder
26. Upphängningslänkar

Många erfarna cyklister, såväl som nybörjare, vet ibland inte ens vad deras cykel är gjord av. Varje år introducerar cykelföretag fler och fler ny teknik i tillverkningen av en cykel, men det förblir alltid en ram, två hjul, en gaffel, en sadel, styre och andra oförändrade komponenter. När du väljer cykel, var åtminstone lite tekniskt kunnig. Låt oss ta en närmare titt på komponenterna i cykeln. Så vad består en cykel av??

Beskrivning av cykelkomponenter

1. Bromsspakar. Servera för att styra bromssystemet på en cykel. Handtagen är placerade till höger och vänster om ratten. Som regel är det vänstra handtaget ansvarigt för frambromsen, det högra handtaget för den bakre. Var försiktig med bromsspaken som styr frambromsen om du trycker på den i hög hastighet kan cykeln välta. Försök att bromsa med båda handtagen samtidigt, så tappar inte cykeln stabilitet.

2. Växlar.

3. Växlar (även känd som gripväxlingar) är en mekanism för att fjärrväxla växlar på en cykel. Beroende på situationen kan du ändra en högre eller lägre växel. Växlar kan vara spak (växling utförs med två spakar) och roterande (växling utförs genom att vrida fram och tillbaka en speciell ring fäst på ratten).

4. Greppar. Grepp är gummigrepp som hjälper en cyklist att hålla styret mer bekvämt och säkert. På landsvägscyklar spelas greppens roll av en speciell styrtejp. Rattstam.

5. Skaftet tjänar till att koppla ihop styret och ramen. I de flesta fall går den att justera i höjdled, så att cyklisten kan välja höjd och vinkel på ratten individuellt. Ratt. Ratt - viktigt element

cykelkontroll. Växlar, bromsspakar, grepp och andra cykeltillbehör (klocka, cykeldator, cykelstrålkastare etc.) är fästa på den. Beroende på körstil kan den vara av flera typer, såväl som breddstorlekar: rak med en böj, kort (för längdåkning, 540-620 mm), böjd med en stigning (för stig, 620-670 mm) , det finns också ett brett förstärkt styre (designat för extrem skidåkning, 660-710 mm). För landsvägscyklar tillverkas styret i en special krökt form

6. och har en storlek på 380-460 mm. Rattstången är utformad för att koppla ihop gaffeln och cykelramen. Innehåller en övre och nedre kopp inpressad i styrröret, som innehåller två förstärkta industrilager med koner.

7. Gaffel. Gaffeln är en av huvuddelarna i en cykel. Den är fäst på ramen, och framhjulet och styrstammen är respektive fästa vid den. Ofta är gaffeln utrustad med en stötdämpare, som hjälper till att bekvämt övervinna gupp på vägen.

8-11. Hjul.

Fälgar, däck, slangar, ekrar och nav - dessa är de element som utgör hjulen på en cykel. Hjulet måste uppfylla två kriterier – att vara lätt och samtidigt hållbart. Rörelsens hastighet beror direkt på hjulets kvalitet. Låt oss ta en närmare titt på varje element i hjulet.

Navet är den del av hjulet som låter det rotera. En kassett med kedjehjul är fäst på bakhjulsnavet. för att tillhandahålla hjuldrift från systemet via en kedja. Naven är fästa på fram- och bakgaffeln på cykeln med hjälp av så kallade excentriska kopplingar (snabbklämmor).

Fälgen är den del av hjulet som fungerar som ram för däcket. Jag särskiljer cykelfälgar på diameter och bredd. Huvudmaterialet för att tillverka fälgen är aluminium. Fälgen kan vara ett-, två- eller till och med trelager. Fälgen är fäst vid navet med hjälp av ekrar.

Ekrar tjänar till att ansluta hjulens nav och fälgar de påverkar cykelhjulets styvhet. Antalet ekrar varierar beroende på typ av cykel, men i allmänhet används 24 till 48 ekrar. Oftast innehåller hjul 32 eller 36 ekrar. Däck är en del av ett cykelhjul som tjänar till att säkerställa bekväma och säker trafik

. Det skyddar även kameran från skador. Däck skiljer sig från varandra i diameter och bredd precis som fälgar, och även beroende på typ av åkning och vägytans skick - i slitbanemönster.

En slang är en del av ett cykelhjul, placerat inuti däcket. Den blåses upp till önskat arbetstryck. Kammare kännetecknas av diameter, bredd, såväl som tillverkningsmaterial och dess tjocklek. Det finns slanglösa hjul, i vilket fall däcket spelar rollen som en slang.

12. Bromsar.

13. Bromsar gör att din cykel stannar mjukt genom att bromsa hjulens rörelse. Bromsar är fram och bak, och är även uppdelade i mekaniska och hydrauliska, fälg och skivor.

14. Sadeln är en obligatorisk individuell komponent på varje cykel. Sadeln fästs på cykeln med hjälp av en sadelstolpe. Varje cyklist väljer en sadel självständigt baserat på en bekväm passform, trötthet och köreffektivitet. Försök att välja den sadel som är mest bekväm för dig. Kom ihåg att sadlar varierar i bredd, grad av mjukhet, närvaro/frånvaro av stötdämpande element och klädselmaterial. Observera också att det finns sadlar för män och kvinnor. Sadelstolpe.

15. Den används för att fästa sadeln på cykelramen. Tack vare möjligheten att ändra dess höjd kan du enkelt anpassa cykeln till din längd. De skiljer sig åt i vikt och sätt att fästa på ramen och sadeln. Stötdämpare bak.

16. Den bakre stötdämparen driver den bakre triangeln på ramen och tjänar till att mildra alla ojämnheter på vägbanan. Den är monterad mellan ramens främre och bakre trianglar. Stötdämpare skiljer sig i typ av design - det finns luft- och fjäderstötdämpare. Moderna luftstötdämpare fungerar utmärkt och är lättare jämfört med fjäderstötdämpare.

17. Kassett. En kassett är namnet på de bakre drivhjulen på en cykel. Detta är en uppsättning med 6 till 9 stjärnor med olika diametrar och antal tänder som är fästa på det bakre hjulnavet. Kassetten är utformad för att minska eller öka utväxlingen mellan systemet och bakhjulet. Det uppnås genom att överföra kedjan från ett mindre kedjehjul till ett större och vice versa, och styrs med växlar. Vevstakar med stjärnor.

18. Vevstängerna med stjärnor bildar det så kallade "systemet" ett annat namn är cykelns främre drivstjärnor. Innehåller max tre stjärnor med olika diametrar. Vevstängerna fästs i ramen med hjälp av en vagn som skruvas in i ett speciellt hål i ramen. De flesta moderna vevpartier kommer med vevfästet redan integrerat. Cykelpedaler är fästa på vevstängerna. Pedaler. Ibland kommer cyklar utan pedaler. Cyklisten bestämmer självständigt vilken typ av pedaler han behöver. Det finns två typer av pedaler - kontakt och kontaktlösa. Att använda kontaktpedaler

19. Kedja. Kedjan tjänar till att överföra dragkraft från systemet (vevar med kedjehjul) till kassetten, med andra ord, den förbinder de drivande främre dreven med de drivna bakre kedjehjulen.

20-21. Växlar. Hastighetsomkopplare är mekanismer som tjänar till att överföra kedjan från en större kedjehjulsdiameter till en mindre, eller vice versa. Bakväxeln är monterad på den så kallade ”tuppen” och fungerar med kassetten (bakdrev), framväxeln fungerar med systemet (främre kedjehjul).

22. Bromsskiva. Bromsskivan är den del av skivbromsen som bromsbeläggen skaver mot, vilket gör att cykeln saktar ner vid inbromsning.

23-24, 27. Ram. Cykelramen är huvudenheten genom vilken alla komponenter i cykeln är sammankopplade till en helhet. Ramar skiljer sig åt i vilken typ av material som används vid tillverkningen, det finns stål-, aluminium-, titan- och kolramar. Ramar skiljer sig också i geometri - det finns ramar för landsvägscyklar, mountainbikes och hybrider. Ramar kan vara dubbelfjädrade (med två stötdämpare) eller styva (utan stötdämpare). Det finns även han- och honramar (med sänkt topprör eller inget topprör alls).

25-26. Suspension. Fjädring hänvisar till det unika arrangemanget av gångjärn och upphängningslänkar som säkerställer utmärkt prestanda hos cykelns stötdämpande system.

Vi hoppas att du efter att ha läst artikeln har hittat alla svar på frågan " Cykelsammansättning«.