Vad är en autocheck? Vad är en "check engine": vilka problem indikerar en brinnande "check"? Orsaker till misslyckanden

Förr eller senare tänds denna lampa för varje bilist. Det förvirrar många människor. I den här situationen kan alla bilentusiaster delas in i två grupper, den första har ingen aning om vilken typ av lampa detta är, och för den andra uppstår frågan omedelbart - är det möjligt att gå vidare?

Så varför brinner det kolla motorn? Faktum är att det finns många alternativ här. I vissa fall kan endast professionell datordiagnostik fastställa problemet. Men jag ska ändå berätta om de vanligaste orsakerna.

Lite teori. På engelska översätts "Check Engine" som "check the engine", så om denna lampa på instrumentpanelen tänds betyder det att det finns några problem med motorn. ECU:n signalerar detta problem. ECU:n läser motorhastigheten, bestämmer kvaliteten på bränsleblandningen och dess förbrukning, styr tändningen och många andra parametrar. Om du inte har teoretisk kunskap är det helt enkelt omöjligt att avgöra problemet.

Uppmärksamhet! Om kontrollampan slocknar när du startar motorn är det inga problem. Kraftaggregatet fungerar som det ska. Men om det inte slocknar finns det ett problem. Låt mig genast notera att lampan kan tändas antingen på grund av ett trivialt problem eller på grund av ett allvarligt haveri, som kan följas av en större reparation.

Varför tänds kontrollampan för motor?

1 Problemet ligger i tändstiften. I det här fallet är det inte alls nödvändigt att motorn tredubblar eller fluktuerar i hastighet. Ett defekt tändstift kommer att se annorlunda ut. Det kan finnas kolavlagringar på den, eller isolatorn är sprucken, gapet är för stort eller det kan till och med vara täckt av bensin. Om problemet ligger i tändstiften kommer problemet att försvinna omedelbart efter byte! Glöm förresten inte att kontrollera om det finns en gnista genom att röra tändstiftet mot jord. Glöm inte att inspektera tändspolen.

2 Du tankade bränsle av låg kvalitet. I i detta fall du måste tömma allt gammalt bränsle från tanken och sedan tanka på en beprövad bensinstation, ta sedan bort terminalen från batteriet i 15 minuter så att felen i datorn raderas och starta motorn igen. Om lampan inte tänds betyder det att du kom undan med en lätt skräck. Detta problem uppstår ganska ofta direkt efter att du kört från bensinstationen.

3 Om lampan tänds under körning är det första du måste vara uppmärksam på oljenivån. Om allt är bra med honom, måste du leta vidare. Lyssna noga på hur motorn fungerar för att se om det finns några främmande ljud. Om det finns, är det bättre att stänga av motorn och ta bilen på en bärgningsbil till en bensinstation.

4 Inspektera motorrummet. Det kan finnas läckande lock. Var uppmärksam på om det finns några fläckar.

5 En annan anledning till att kontrollampan tänds är en trasig lambdasond. Lösningen på detta problem är enkel - byt ut sensorn.

6 Katalysatorn är defekt. Det finns många artiklar om detta ämne på Internet. Kanske kommer långvarig körning i höga hastigheter att lösa problemet. Men jag avråder starkt från att göra detta. Kontakta först en bilservice för att vara 100% säker på att problemet ligger i katalysatorn! Annars kan du döda motorn.

7 Injektorer behöver rengöras. Endast en bensinstation kan åtgärda problemet.

8 Bränslefiltret måste bytas ut.

9 Bränslepumpen måste bytas ut.

10 Kanske ligger problemet i högspänningskablarna. Byte kommer att fixa situationen.

Om du inte vet varför kontrollampan tändes, är det bättre att ringa en bärgningsbil och gå till en bensinstation!

Det är allmänt känt att moderna bilar De har gått långt ifrån sina föregångare inte bara inom design och komfort, utan även när det gäller elektronik.

Den sistnämnda faktorn kan knappast anses vara en fördel vad gäller tillförlitlighet, men ett faktum är ett faktum, och det får den moderna bilentusiasten stå ut med. Men insprutningssystemet i kraftenheter, som kom att ersätta den traditionella förgasaren för miljöns skull, har också en betydande bekvämlighet - ett självdiagnossystem, tack vare vilket du kan ta reda på problem med motorn.

På de flesta bilar kännetecknas aktiveringen av detta system av införandet av Check Engine-indikatorn på instrumentpanelen. Om vad den representerar detta system och vad som får indikatorn att tändas kommer vi att diskutera i denna publikation.

Kontrollera motoröversättningen

Indikatorn med inskriptionen Check Engine, som översatt från engelska till ryska betyder "Kontrollera motorn", är avsedd att indikera eventuellt fel i en bils kraftenhet.


Det visas om den elektroniska motorstyrenheten (ECU) har upptäckt ett fel i driften av en av komponenterna och enheterna. För att bättre förstå hur detta händer bör vi kort titta på hur hela självdiagnossystemet för moderna bilar fungerar.

Så, bilens självdiagnossystem innehåller följande komponenter:

  • en tändstyrenhet som behandlar information från sensorer och reglerar bränsletillförseln i enlighet med mottagna data;
  • nödindikeringssystem som meddelar föraren om eventuella problem i driften av vissa komponenter registrerade av sensorer (det är detta som i själva verket lyser upp "Check" på instrumentpanelen).

När Check Engine tänds kan det alltså i teorin betyda alla problem eller fel på sensorn.

Faktum är att ägare av bilar utan en omborddator står inför exakt denna situation - bilen använder en indikator för att informera sin ägare om problemet, men det är inte möjligt att ta reda på hur allvarligt det är utan att ansluta en diagnostisk skanner.

Denna skanner låter dig komma åt minnet elektronisk enhet kontrollera och läsa felkoden, enligt vilken orsaken till felet kan fastställas med hög noggrannhet.

Det måste sägas att många bilar med en omborddator också har denna funktion, vilket säkert är mycket bekvämare.

Motorfelslampan tändes - möjliga orsaker

Det finns en hel del anledningar till att kontrollampan tänds på instrumentbrädan. Vi kommer att försöka prata om dem i fallande sannolikhetsordning:

  • Låg bränslekvalitet (detta stör renheten i avgaserna, vilket leder till funktionsfel i lambdasonden och utmatningen av en varningssignal).
  • Fel på en eller flera sensorer.
  • Brott mot sammansättningen av bränsleblandningen på grund av fel på enskilda systemkomponenter.
  • Elektronikfel.
  • Tilltäppta injektorer.
  • Underlåtenhet att tillföra bränsle till motorn.
  • Mekaniska fel på kraftenheten.

Video - lampan Kontrollera motorfel lyser:

Som du kan se är allvarliga motorproblem i samband med mekaniska fel på komponenter och enheter långt ifrån huvudorsaken till uppkomsten av en larmsignal.

Vad ska man göra om kontrollampan lyser

Om Check Engine tänds, bör du först fastställa hur allvarlig haveriet är. För att göra detta behöver du:

  • Observera bilens "beteende" och avgör om felet påverkar driften av kraftenheten. Var särskilt uppmärksam på stabiliteten i dess drift vid tomgång, dragkraft etc. Det vill säga att förstå om motorns funktion har förändrats sedan signalen dök upp.
  • Om bilen är utrustad med en inbyggd dator, se felkoden och koppla den sedan till kodkartan, som finns i litteraturen om reparation av din bil eller på Internet. Den här metoden låter dig faktiskt avgöra problemet med hög grad noggrannhet.
  • Om det inte finns någon omborddator i bilen kan du själv försöka återställa den brinnande "Check". När allt kommer omkring kan dess utseende ofta orsakas av programvara eller elektriska fel. För att göra detta, öppna huven och koppla bort terminalen batteri i 10 minuter, vilket gör bilen helt strömlös. Det finns en möjlighet att när terminalen återansluts och motorn startas kommer listan över tillfälliga fel i ECU:n att återställas och larmsignal kommer att försvinna.
  • Om det finns fel i driften av motorn och själva "Kontrollen" inte försvinner efter att strömmen stängts av, är det vettigt att diagnostisera motorn med hjälp av en extern skanner i en serviceinställning. Teknikerna kommer att ta avläsningar från ECU:n och kommer att kunna fastställa felkoden. Detta förfarande Du kan göra det själv, men för att göra det behöver du en serviceskanner eller en speciell sladd för att ansluta en dator till bilens servicekontakt, samt specialiserad programvara. Eftersom båda alternativen är ganska dyra, är ett sådant köp endast motiverat om du planerar att engagera dig i diagnostik professionellt. Att köpa sådan utrustning för personliga behov är sannolikt inte ekonomiskt motiverat.

Det är värt att berätta om ytterligare en funktion. Faktum är att kontrollampan kanske inte alltid lyser konstant. Det finns ofta fall då en bilägare märker att kontrollampan tänds på instrumentpanelen och slocknar. Sådana "flytande" fel tyder ofta på

Om motorlampan lyser på en VAZ 2110 kan det finnas många anledningar till detta. I vår artikel kommer vi att titta på varför motorlampan lyser på en VAZ 2110 och vad som behöver göras i det här fallet.

Vad är denna glödlampa till för?


Det är helt enkelt omöjligt att föreställa sig moderna bilar utan speciella sensorer. Det är de som signalerar uppkomsten av problem och olika funktionsfel.
Om tidigare ägaren av bilen var tvungen att självständigt, så att säga, "manuellt" upptäcka funktionsfel, idag är detta inte fallet. Elektroniken tog hand om alla bekymmer och det finns ganska många sådana sensorer på VAZ 2110.
Kontrollampan är en speciell lampa som vanligtvis lyser gul och genom vilken föraren bestämmer driften av bilmotorn. I normalt läge tänds samma lampa i några sekunder och slocknar omedelbart så fort motorn tar fart.
Vad ska man göra när lampan tänds och inte slocknar, även när bilen är i rörelse?

Notera. Så snart ägaren till en VAZ 2110 upptäcker att motorlampan lyser konstant och inte slocknar, bör han omedelbart köra till en bensinstation, om en är i närheten. Om inte, måste du stänga av motorn och ringa en bärgningsbil, eftersom du helt enkelt kan förstöra motorn.


Låt oss gå tillbaka till 90-talet, då bilägare visste att denna sensor eller lampa, på ett enkelt sätt, bara kunde rapportera förgasarfel eller otillräcklig olja i motorn.
Idag är situationen en helt annan och om lampan lyser så är allt möjligt: ​​felaktigt motorvarvtal, tändningsproblem, problem med automatväxellådan etc. Med ett ord, idag styr samma sensor många parametrar.

Skäl

Låt oss titta på de mest kända.

Olja

  • Otillräcklig mängd smörjning i motorn är den mest kända orsaken, vilket inte är känt för förutom den mest avlägsna personen från tekniken.


  • Du måste omedelbart stanna bilen och lyssna på motorn. Du måste kunna avgöra med gehör om det finns något främmande ljud.
  • Dessutom bör du visuellt inspektera för eventuella skador på höljet eller fläckar.

Om de ovan beskrivna punkterna upptäcks måste de omedelbart elimineras, på en bensinstation eller i ditt eget garage.

för reservdelar) och fyll på med en ny från en pålitlig påfyllare.

  • Ljus
  • Själva tändstiften kan vara felaktiga.
  • Lösningen på detta problem är mycket enkel: du måste kontrollera alla tändstift och byta ut de gamla.


Råd. Du kan också identifiera felaktiga tändstift medan VAZ 2110 rör sig När du accelererar bilen, särskilt från stillastående, känns små stötar. Notera. Det är absolut nödvändigt att övervaka tändstiftsavståndet mellan elektroderna, vilket inte bör överstiga 1,3 mm.

Spole

  • Lampan kan också indikera problem i tändspolen.
  • Det är nödvändigt att kontrollera om spolen producerar ström, om kontakterna är lösa och kontrollera resistansen vid utgångarna. Gnistspridningen bör inte heller överstiga 1-4 och 2-3.

Syreregulator

  • Det gör ofta att motorlampan tänds.
  • Det är inte svårt att kontrollera denna sensor och om den inte fungerar måste du installera en ny och slänga den gamla.


Notera. Om du inte byter ut denna sensor, som är känd för att vara en syreregulator i bilen och en del av avgassystemet avgaser, kommer det att bli problem med bränsleförbrukningen.
Själva felet i denna sensor kommer att innebära att omborddatorn tar emot felaktiga data, vilket avsevärt kommer att öka inte bara bränsleförbrukningen utan också avsevärt minska motoreffekten.

  • Anledningen till att den blir oanvändbar kan anses vara att denna sensor med tiden blir täckt med ett lager av använd olja. Detta minskar i sin tur noggrannheten hos regulatorns indikatorer.


  • Om du inte byter denna sensor under en längre tid, som har blivit oanvändbar, kan detta leda till ytterligare problem. Katalysatorn för VAZ 2110 kan misslyckas (helt enkelt brista och detta hotar med dyra reparationer).


Katalysator

  • Detta kan också göra att kontrollampan tänds.
  • Det finns bara en lösning: byt ut katalysatorn, naturligtvis efter att ha kontrollerat den först.

Notera. Detta element hjälper till att göra avgaserna miljövänliga. Detta nödvändig förutsättning senaste åren. Katalysatorn är ansvarig för att omvandla kolmonoxid och andra skadliga ämnen till ofarliga föreningar.

  • Om katalysatorn har misslyckats kan du märka detta inte bara när motorikonen visas, utan också långt innan det. Till exempel, om kraften hos VAZ 2110-kraftenheten sjunker med 2 gånger, kan detta indikera ett fel. Dessutom kommer en skadad katalysator att hindra bilen från att accelerera bra.


Notera. Vanligtvis misslyckas inte katalysatorn om bilägaren regelbundet utför underhåll. Särskild uppmärksamhetägaren måste vara uppmärksam på syresensorn och byta ut den felaktiga i tid så att problemet inte sprider sig till katalysatorn. Dessutom måste du övervaka tändstiften, som måste bytas ut efter slutet av deras livslängd.

Injektorer

  • Om kontrollampan tänds på grund av injektorerna måste de rengöras eller bytas ut.


Bränslepump eller filter

  • Lampan kan tändas på grund av en defekt.
  • Behandlingen innefattar följande lista över åtgärder: trycket i rampen mäts. Värdet bör inte vara lägre än tre atmosfärer.


  • Dessutom måste du kontrollera nätet och pumpfiltret och försöka rengöra det.

Tanklock

  • Ja, det är sant. Det verkar som att en så obetydlig komponent som ett lock kan få motorlampan att tändas.
    Faktum är att ett sådant lock bryter mot tätheten i hela systemet. Så motorikonen visas.


  • Det är tydligt att läckor i hela bränslesystemet leder till ökad fordonsprestanda. VAZ 2110-diagnostiken reagerar omedelbart på detta och visar ett motorfel genom glödlampan.
  • I det här fallet handlar lösningen på problemet om att kontrollera locket och dess täthet. Om den har sprickor är det bättre att ersätta den med en ny.


Massluftflödesregulator

  • Som nämnts ovan är den moderna modifieringen av VAZ 2110 utrustad med många olika sensorer, varav en är den här. Det är ansvarigt för att införa den erforderliga mängden luft i bensinblandningen för att skapa optimal antändning av bränslet.


  • Denna sensor rapporterar hela tiden till fordonsdatorn hur mycket luft som tillförs.
  • Om sensorn är felaktig ökar bränsleförbrukningen och motoreffekten minskar.

Notera. Om denna sensor inte fungerar under den kalla årstiden blir det svårt att starta bilen.

  • Orsaken till misslyckandet med denna regulator kan kallas felaktig installation.
  • Du kan köra med en trasig sensor på länge, men bränsleförbrukningen kommer ständigt att öka.
  • Att byta ut regulatorn kräver vanligtvis inte stora summor pengar. Och du kan utföra bytet själv.


Högspänningsledningar

  • Också kända och vanligt skäl glödlampan tänds.
  • Lösningen är densamma som i tidigare fall: kontrollera och byt ut.


Notera. Högspänningsledningar kan orsaka ett antal speciella problem för bilisten, ägaren av VAZ 2110, därför ägnas ett separat kapitel åt denna komponent.

Undersökning:

  • Du måste hälla vatten i pannan. Redskapen ska vara gjorda av rostfritt stål.
  • Tillsätt lite salt där (cirka en matsked).
  • Ta en megohmmeter. Doppa trådarna i detta vatten så att ändarna är på ytan av vätskan.
  • Vi ansluter enheten till den första spetsen med en klämma för denna operation.
  • Med hjälp av den andra klämman fäster vi disken med vatten, där själva ledningarna är placerade.

Notera. Normal isolering (med ett resistansvärde större än en megohm) på 500 kOhm eller mer anses normalt. Om värdet är lägre måste ledningarna bytas ut, eftersom de passerar ström.

Ovanstående anledningar till att en glödlampa tänds är de vanligaste. Du kan själv inspektera och byta ut skadade reservdelar och på så sätt spara kostnader för service på en bensinstation.
Det viktigaste är att göra allt enligt instruktionerna, studera foto- och videomaterial i processen.

Ett bilfel är obehagligt. Ett haveri inträffar oväntat om du inte tar hand om bilen och inte tar hänsyn till varningar. En av dem är "Check engine"-lampan. Hur man förstår vad problemet är, vad det indikerar och vad man ska göra om det tänds.

Syftet med knappen

Instrumentpanelen i en bil är ett sätt för föraren att övervaka nivån på bensin, olja, motorns drifttillstånd eller andra komponenter i bilen, vilket garanterar bekväm och tyst körning på vägen.

Moderna bilar är utrustade med en indikator som är nödvändig för förarens bekvämlighet och komfort. Om ett motorfel tidigare bara behövde hittas visuellt eller genom att noggrant lyssna på operationen, fungerar idag en speciell glödlampa. Den är skapad för bekvämligheten att övervaka motorns tillstånd. Helst ska den lysa först när motorn startar och slockna efter ett par sekunder.

Om ljuset inte slocknar eller tänds under körning, bör du tänka på ett fel i driften av bilens huvudkomponent.

Hur allvarliga kan orsakerna vara?

Varje signal på bilpanelen är en indikator på att föraren måste vara uppmärksam. När kontrollampan tänds finns det flera anledningar.

  1. En vanlig orsak är bensin. På grund av de tillsatser som skrupelfria tillverkare använder i bensin, fungerar inte motorn som den ska och blir igensatt. Du bör byta bränsle eller tanka på en annan bensinmack, och allt fungerar som det ska.
  2. Defekta tändstift.
  3. Trasig tändspole.
  4. En trasig syresensor (lambdasond).
  5. Trasig avgaskatalysator.
  6. Felaktig drift av högspänningsledare.
  7. Fel på injektorerna.
  8. Bränslepump eller bränslefilter.

Du bör börja kolla från halsskyddet bränsletank. Om den inte är åtdragen helt eller om det finns defekter på den, indikerar lampan att motorn inte fungerar som den ska.

Var och en av orsakerna är inte särskilt skrämmande, men kräver omedelbar eliminering. Om du inte uppmärksammar i tid och inte diagnostiserar felet kan du leda till fullständigt motorfel och oförmåga hos maskinen.

En motor är seriös, men jobbet kräver inte nödvändigtvis översyn eller motorbyte. Hantverkarnas arbete är viktigt i alla frågor av diagnos och reparation av motorn. Men om orsaken är ljus, utförs bytet självständigt och snabbt, utan inblandning av specialister.

Vad ska man göra om lampan tänds

Om du ser att kontrollampan inte tänds som den ska (slocknar inte efter start av motorn eller lyser när du kör), så ska du stanna för att diagnostisera bilen. Detta kanske inte görs direkt, men det är nödvändigt. Kom ihåg att om den lyser är detta anledningen, gå antingen till en servicestation för diagnostik eller kontrollera motorn för fel.


Det första du kan göra när lampan tänds är att stanna och lyssna på hur motorn går: finns det någon vibration, eller något främmande ljud eller knackningar. Om du hör främmande ljud, sedan indikerar de orsaken till haveriet för en erfaren förare. Om orsaken till haveriet inte är tydlig för dig går direktvägen till närmaste bensinstation.

Om orsaken till att lampan tänds är bränsle av dålig kvalitet (detta kan fastställas efter diagnostik, efter att andra orsaker har eliminerats), kommer serviceteknikerna att berätta att det är värt att byta bränsletyp du fyller i bilen eller plats där du är van att tanka.

De genomför också en visuell inspektion av motorn för sprickor, oregelbundenheter och läckor. Om du själv upptäcker ett haveri, utförs reparationer enligt orsaken.

  • Syresensor. Det är värt att byta ut det själv, följ bruksanvisningen för en bil av ett visst märke. Om bytet inte görs i tid kommer det att bli överdriven bränsleförbrukning och katalysatorn kan gå sönder, vars byte kommer att bli mycket dyrare.
  • Läckage av bränsletanken är orsaken till att luft kommer in, vilket innebär överdriven förbrukning. Det är värt att antingen byta ut locket eller uppnå en tät tätning med packningar.
  • Ljus. Detta är huvudelementet som garanterar förbränningen av bränsleblandningen. Om de inte fungerar korrekt, kommer bilen att vägra att fungera alls. Att byta tändstift är inte svårt om du redan är en erfaren förare. Du kan byta antingen bara tändstiftet som redan har tjänat sitt syfte, eller allt på en gång, för att definitivt undvika problem med bilen. Det är värt att köpa en uppsättning tändstift speciellt för din bil i butiken. Om du inte är säker på att du kommer att köpa rätt alternativ och kunna byta ut det, gå då till en bensinstation, de har redan de delar du behöver och specialister kommer att kunna göra bytet snabbt och prisvärt. När det kommer till tändstift är det värt att komma ihåg att bilar av gammal stil kräver byte var 20 000:e km, och om bilen är ny kan den köra upp till 150 000 km på samma tändstift. Om du byter tändstift i tid i enlighet med de tekniska driftkraven för din bil, kan du undvika haveri av katalysatorn och förbättra motorns prestanda.
  • Byte av massluftflödessensorn. Denna del reglerar mängden luft som behövs för snabb antändning. När den är felaktig är det överdriven bränsleförbrukning, ökat belopp koldioxid i avgaserna, dålig acceleration, minskad motoreffekt. Oftast beror haveriet på ett felaktigt installerat luftfilter eller så har filtrets drifttid redan gått ut. När det kommer till att byta en sensor är kostnaderna relaterade till priset på själva sensorn, men ersättningstjänsten är inte så dyr eftersom den inte kräver mycket tid och är enkel i tekniken. Regelbundet filterbyte garanterar långtidsdrift av sensorn.

Nyanser i driften av "Check engine"-lampan

Kontrollampan på instrumentbrädan dök upp i början av 90-talet. men då var sensorns arbete endast inriktat på att övervaka förgasarens funktion. Det vill säga, lampan tändes när:

  • Det fanns en blockering;
  • Den brännbara blandningen för motordrift var felaktigt förberedd osv.

Idag är arbetet med en glödlampa mycket bredare. Det finns inga förgasare i nya bilar längre. Injektorer installeras istället. Det är i samband med denna nya funktion i bilen som glödlampan inte bara visar fel blandning. Tack vare det lär sig föraren om:

  • Affärsavbrott;
  • Tändningsproblem;
  • Dålig växling med mera.

Se vad mer en brinnande kontrollampa kan indikera (video)

Bottom line

Således, tack vare ett sådant ljus på panelen, kan du övervaka nästan varje element i motorn, dess tillstånd och prestanda.

Motorns kontrollampa på förarpanelen är en statusindikator. Om det inte brinner enligt reglerna, bör du vara uppmärksam på detta och gå till diagnostik. Snabb reparation av ett haveri är en garanti för säkerhet och komfort på vägen. Om du ägnar stor uppmärksamhet åt din bil kommer den att förhindra att den går sönder vid det mest olämpliga ögonblicket.

Många moderna bilar har en "Check Engine"-lampa på instrumentbrädan, vilket bokstavligen betyder "kolla motorn." Som namnet antyder indikerar en lampa som tänds behovet av att kontrollera funktionen hos motorn och hela fordonet. Om lampan tänds under körning, men inga motorfel hörs eller känns, kan du enkelt köra till ett officiellt servicecenter för att diagnostisera problemet. Det vill säga, den här signalen är inte nödvändigtvis kritisk, den signalerar bara någon form av fel.

Orsaker till utseende kontrollsignal Det finns många motorer, och det är väldigt svårt att förstå varför det fattade eld, även de bilar som har självdiagnos och kan visa fel och felkoder på skärmen kommer inte att kunna diagnostisera själva orsaken till signalen.


Den bästa åtgärden i det här fallet skulle vara att kontakta den officiella tjänsten för att korrekt diagnostisera problemet och lösa det. Men för bilägare som har åtminstone lite förståelse för enheten fordon, i den här artikeln kommer vi att prata om typiska misstag och lösningsmetoder. Detta hjälper dig att spendera din tid nyttigt och spendera pengar på nyttigare eller trevligare saker genom att reparera bilen själv.

1. Varför går syresensorn sönder?

Syresensorn, eller mer exakt data från lambdasonden, är inblandad i att justera bränsleblandningens proportioner. Denna sensor mäter mängden oförbränt syre i fordonets avgaser i avgassystemet. Enligt dessa data reglerar styrenheten motorns drift för mer fullständig och exakt förbränning av bränsleblandningen. I moderna maskiner är från 2 till 4 element installerade. Om sensorn misslyckas använder styrenheten förvrängd information i beräkningar, vilket orsakar en ökning av bensin- eller dieselbränsleförbrukningen och en möjlig minskning av dess effekt. Genom att använda självdiagnos av en ny bil eller en enhet som läser felkoder genom OBD2-diagnosporten på bilen kan du enkelt identifiera en specifik icke-fungerande sensor.

Orsak till misslyckande

Huvudorsaken till sammanbrottet ligger i principen för driften av avgassystemet, sensorn är direkt i vägen för avgaserna, vilket orsakar en gradvis ackumulering av sot och oljiga avlagringar. Vid ackumulering stora mängder avsättningar förlorar sonden sin känslighet och börjar förvränga data. Detta kan inte bara leda till ökade kostnader för tankning av fordon utan också till ökade utsläpp av giftiga ämnen till atmosfären.

Det kan också vara problem med kablaget som förbinder fordonsdatorn och sensorn. Kanske är själva ledningarnas integritet skadad, eller så har kontakterna oxiderat.

Felsökning

Först och främst bör du vara uppmärksam på det faktum att körning av en bil med en felaktig syresensor kan orsaka allvarliga konsekvenser. Detta hotar för tidigt fel på katalysatorn, och moderna bilmodeller har mer än en katalysator installerad, vilket kommer att leda till höga kostnader. Idag kan priset på en del nå upp till 100 000 rubel, eftersom dess produktion är mycket arbetsintensiv och innehåller dyra metallegeringar. Dröj inte med att installera en ny sensor eller diagnostisera och reparera ledningar. Du kan också spara en betydande summa pengar på DIY-reparationer. Nuförtiden på Internet kan du hitta många instruktioner för reparation och drift av nästan vilken bil som helst. Så, hitta information och detaljerade instruktioner Att byta ut syresensorn tar inte mycket tid.

Viktigt: dröj inte med bilreparationer, det kan leda till dyra reparationer.

2. Bränslesystemets täthet

Många kommer att tro att kontrollampan på instrumentbrädan är ett tecken på ett allvarligt problem, vilket inte alltid är sant. Indikatorn rapporterar endast problem vid normal drift av maskinen, men indikerar inte ett specifikt problem. Ett av de första stegen i den första diagnosen är att kontrollera gaslocket, det kan vara sprucket eller löst.



Orsak till felet

Brott mot tätheten på bränsletanklocket kommer att minska trycket in bränslesystem och kommer att leda till ökad bränsleförbrukning. Detta kommer att utlösa en kontrollampa för motorn.

Buggfix

Om motorfelsindikatorn lyser, bilen har inte ändrat sitt beteende, inget onödigt ljud har dykt upp i motorn och den fungerar lika stabilt som den gjorde, då bör du först kontrollera tanklocket på bensintanken. Om du inspekterar och hittar en spricka måste du köpa en ny så snart som möjligt. Och om locket inte dragits åt ordentligt, måste du dra åt det ordentligt och köra bilen lite tills felet försvinner.

3. Skador på bilkatalysatorn

Katalysatorn är installerad i maskinen för att rena avgaserna och minska utsläppen till atmosfären. Detta verktyg konverterar skadliga ämnen till ofarliga förbindelser. Det är ganska lätt att märka ett haveri i avgaskatalysatorn. Inte bara kommer motorfelsindikatorn att tändas på instrumentbrädan, utan själva kraftenheten kommer avsevärt att förlora kraft och dynamik under acceleration.



Orsaker till katalysatorfel

Om fordonet servas i rätt tid enligt tillverkarens föreskrifter, bör katalysatorn inte misslyckas. En av huvudorsakerna till fel är en icke-fungerande lambdasond (som nämnts ovan), eller instabil drift av tändstift som har gått ut. Samtidigt blir normal drift av katalysatorn omöjlig, varför den överhettas och dess kropp spricker.

Fixar ett haveri

Om du efter diagnostik är övertygad om att katalysatorn är trasig, kan reparation inte undvikas. Med en icke-fungerande katalysator kommer driften av bilen att vara svår, detta kommer att indikeras av en tänd "check engine"-indikator, och bilen kommer att förlora dynamik och bensinförbrukningen kommer att öka. Tyvärr är byte av en katalysator en dyr reparation, som också måste utföras av en kvalificerad tekniker. DIY reparation för de flesta bilägare är omöjligt.

Det är värt att notera att det finns fler billigt alternativ väg ut ur situationen. Du kan byta ut katalysatorn med en flamskydd, denna lösning blir mycket billigare. Men det kommer inte att garantera en lösning på problemet.

Viktigt: snabb reparation av syresensorn och byte av tändstift kommer att rädda bilavgaskatalysatorn från för tidigt fel.

4. Luftmasssensor

Massluftflödessensorn är inblandad i att reglera mängden syre vid blandning av bränsleblandningen. Det är detta element som bestämmer mängden luft som tillförs motorn under olika fordonsdriftsförhållanden. Om sensorn går sönder störs den korrekta andelen av bränsleblandningen, vilket kommer att leda till ökade avgasutsläpp, ökad bensinförbrukning och minskad motoreffekt och stabilitet. Dessutom kan bilen starta hårdare i kallt väder och tappa dynamik vid acceleration.



Orsaker till sensorfel

Huvudorsaken till haveriet är felaktigt eller slarvigt byte av bilens luftfilter. Sensorn misslyckas också om behovet av att byta luftfiltret ignoreras under en längre tid.

Löser problemet

I princip, med ett sådant fel är det möjligt att använda bilen under lång tid, detta kommer inte att leda till andra haverier. Men med tiden kommer bränsleförbrukningen att öka, och en ständigt brinnande indikatorlampa kommer att gå dig på nerverna. Att byta ut sensorn tar väldigt lite tid, även att byta den själv är inte svårt. Det största problemet ligger i kostnaden för själva sensorn. Beroende på bilmodell kan priset vara upp till 15 tusen rubel för en originaldel eller upp till 6 tusen för en analog.

Viktigt: För att undvika eventuell skada på sensorn och stabil drift av motorn, byt luftfiltret i tid.


5. Tändstift och högspänningskablar

Biltändstift är huvudelement i en maskin för vilken särskilda krav på driftstabilitet gäller. Om tändstiften är felaktiga kan gnistan för att antända bränsleblandningen tillföras intermittent eller med fel intervall. Oftast är orsaken till problem i driften av ljus slutet på den arbetsreserv som tillhandahålls av tillverkaren. Mindre vanligt kan tändstift bli igensatta om motorn inte fungerar korrekt eller dålig kvalitet bränsle. Också anledningen till att glödlampan lyser kan vara högspänningsledningar, som också har huvudorsaken sammanbrott - ålderdom.



Orsaker till haveri av tändstift eller ledningar

Som nämnts ovan, misslyckas tändstift efter att ha tjänat sitt förfallodatum. Mycket sällan finns det en annan anledning. På äldre och budgetbilar rekommenderas det att använda tändstift för högst 25 tusen kilometer. I moderna och kraftfulla bilar Dyrare versioner av tändstift som innehåller platina eller iridium används, vilket gör att de kan användas i upp till 150 tusen kilometer.

Högspänningsledningar har också lång livslängd. Men de kan också misslyckas, vilket stör stabiliteten i gnisttillförseln för att antända bränsleblandningen.

Elimineringsmetoder

I fallet när "check engine"-indikatorn blir aktiv och du vet att du inte har bytt tändstift på länge och motorn går och startar med några avbrott. Då ska du genast byta ut bilens tändstift mot nytt set. Genom att göra detta kan du korrigera felet och avsevärt öka motorns effektivitet, vi råder dig också att vara uppmärksam på högspänningskablarna i händelse av märkbar åldring eller sprickor i trådisolatorn, installera också en ny uppsättning. Att byta tändstift och kablar i sig är väldigt enkelt och inte dyrt. Nästan varje bilägare, om han har en speciell tändstiftsnyckel, kan byta ut dem, eller gå till en bensinstation, där de kommer att bytas ut mycket snabbt och billigt.

Viktigt: Tändstift är förbrukningsvaror när man kör en bil, och liksom alla förbrukningsvaror måste de bytas i tid i enlighet med bil- eller tändstiftstillverkarens föreskrifter. Detta kommer att säkerställa stabil motordrift.