Hur man rengör tändstift från kolavlagringar. Hur man rengör tändstift med olika metoder
Varför är tändstift svarta?? Det kan finnas många anledningar, till exempel att inte rätt arbete motor, eller så var tändstiften översvämmade när det var kallt (när de försökte starta bilen i kallt väder). Du kan i alla fall alltid försöka återställa tändstift, och detta kan göras på olika sätt:
Fysisk rengöring av tändstift
Manuell rengöring av tändstift- en av de populära rengöringsmetoderna. I det här fallet, kom ihåg att isolatorn är mycket lätt att skada eller repa. Detta bör inte tillåtas, annars kommer kolbildning på den repade isolatorkonen att accelerera och intensifieras. Därför är det inte tillåtet att rengöra tändstift med sandpapper och andra hårda material. Rätt verktyg för att återställa tändstift - en tunn ståltrådsborste, en hårborste eller nylonborste, en tandborste.
Rengöring av tändstift med sandblästringsmaskin/installation- en metod som används på många bensinstationer. Borttagning av tändstiftsavlagringar och andra föroreningar utförs med hjälp av olika typer sand och blåser med tryckluft. Man tror att detta är en av de effektiva metoderna som gör att du kan återföra ett andra liv till ett tändstift. För ett lågt pris kommer du inte bara att rengöra ljusen väl, utan också spara dina nerver och tid.
Rengöring av ljus med sand hemma. En gång såg jag en bild när en hantverkare klämde fast ett ljus i chucken på en elektrisk borrmaskin och i farten "blöt ner" det i en hink med sand! Vid första anblicken verkar den här metoden löjlig, men
Med tillräcklig skicklighet och närvaron av en borr med revers, skiljer sig denna metod inte mycket från "sandblästring".
Termisk effekt på tändstift
Ett annat sätt är att bränna ljus. Det används vanligtvis om nästan nya tändstift fylldes under en kallstart. Det är synd att slänga dem, så de tar till att torka ljusen. Det finns olika sätt att torka ljus, och alla delar sina egna metoder:
Värm ljusen med en fackla eller blåslampa(utan fanatism, torr och det räcker), och sedan rengör jag lätt elektroderna och isolatorn med en kopparborste.
Värm ljus på en gasspis. Detta måste göras tills den gängade delen och sidoelektroden blir röda.
Kemisk rengöring av tändstift
Denna metod låter dig ta bort kolavlagringar på tändstift med hjälp av kemikalier. Allt kan användas som rengöringsmedel: älva, förgasarrengörare, rostborttagare, aceton, vinäger, Sprite och Coca-Cola.
Rengöring av tändstift med rostborttagare. Applicera ett lager på 2-3 mm, efter blötläggning i 30-60 minuter, rengör ljusen med en träpinne och skölj i vatten. Aceton används på samma sätt.
Rengöring av tändstift med silyt. Fyll ljusen med silit och sätt burken under tryck varmvatten. Vi tittar på kemisk process ungefär en timme, och rengör sedan ljusets yta med en tandborste.
Rengöring av ljus med Coca-Cola. Fosforsyra, som finns i vissa drycker (7up, Sprite och Coca-Cola), sägs vara effektiv för att ta bort kolavlagringar från tändstift.
Rengöring av ljus med vinäger. Detta är en gammal "gammaldags" metod, när ljus blötläggs i ättiksyra i en timme. Tillsätt sedan 5 droppar elektrolyt och rengör med en tandpetare.
Rengöring av tändstift med ammoniumacetat. Först avfettas tändstiften genom att tvätta dem i bensin. Torka sedan och doppa dem sedan i en varm 20 % vattenlösning av ammoniumacetat (ammoniumacetat). Håll i den i 25–30 minuter. vid en temperatur som inte är lägre än 90C (möjligt med en lågkokande lösning). Denna rengöring bör göras i ett väl ventilerat utrymme; ättiksyraångor är giftiga. Därefter rengörs tändstiften med en nylonborste.
Rengöring av tändstift med ultraljud, kombinerar både kemi och effekterna av ljud. Denna metod används för att rengöra injektorer, men vissa bensinstationer rengör även tändstift på detta sätt. De säger att det finns en effekt, men inte lika bra som från sandblästring.
Tanken är att doppa ljuset i syra och sedan värma det med en tändare i cirka 50 sekunder. Syran kommer att koka och bli mörkbrun. Lägg sedan ljuset i syra igen och värm det igen. Och så fem gånger med varje ljus. 
Kollar tändstiften
När du har rengjort tändstiften från kolavlagringar kan du försöka kontrollera dem.
Testa tändstift med tändare
Kontrollera tändstift i en speciell kammare
Slutsats
Om alla bilsystem fungerar korrekt och kvaliteten på bensinen är på rätt nivå, behöver inte tändstiften rengöras, de går ut och byts helt enkelt ut mot nya.
Om det på grund av frost var möjligt att fylla ljuset, kan du använda naturligt sätt att rengöra tändstift. För att göra detta, låt bara motorn gå lite (ett par minuter) med höga varvtal.
Om tändstiften är billiga, är det mer lämpligt att köpa nya om de är dyra, då kan du testa dem underhåll(inte bara rengöring, utan även inställning av rätt mellanrum i tändstiften).
Förresten, av tändstiftens tillstånd kan du bestämma motorsjukdomar.
Vet du hur man rengör tändstiften ordentligt ?
Hur rengör man tändstift utan att störa mellanrum och keramik? Detta är titeln på dagens artikel, som i första hand kommer att rikta sig till ägare av begagnade bilar som har en förgasare i sitt system.
Trots sin uråldriga färd reser bilar med ett sådant system tätt i hela vårt system och kommer att fortsätta att göra det i många år framöver. Det finns ett antal objektiva skäl till detta: vissa har inte råd att köpa en ny bil, andra är anhängare av antiken och vill helt enkelt inte ändra traditioner.
Tändstiftets koncept och roll i bilsystemet
Hur rengör man tändstift? Många är bekanta med tändstiftets design och vet att det spelar en avancerad roll i tändsystemet. Ett ljus är en tändare, utan vilken bränslet i förbränningskammaren inte kommer att antändas.
Idag har designen av enheterna helt moderniserats till försäljning finns det både de som är bekanta för oss från gamla dagar, och med iridium tips för kvaliteten på gnista genombrott, långa och; korta kjolar, med ett eller flera tips.
I nyligen Iridium tändstift vinner popularitet på grund av deras långa livslängd utan utbyte. Till exempel är standardljus designade för att hålla ca 15-20 tusen km. miltal, beroende på vem som gör ersättningen, och iridium - per 100 tusen km. miltal Skillnaden är märkbar på grund av flera faktorer: kostnad och utbytesfrekvens.
Den genomsnittliga föraren kör cirka 15-20 tusen km om året, vilket innebär att den nya typen av tändstift ska hålla i minst tre år.
Huvudsakliga haverier och deras orsaker
Med tiden, som alla andra enheter, börjar tändstift att gå sönder, det finns ett antal faktorer för detta:
- Dålig kvalitet på bensin (se artikel " ");
- Klimatförhållanden för användning;
Varianter i tändsystem
Tändstiften blir igensatta och behöver rengöras. Men du måste veta hur du gör det korrekt. Så, kolavlagringar från bränsleförbränning bildar en avlagring nära elektroden, som ett resultat - genomströmningen minskar gradvis, motorns prestanda försvagas också, vilket uttrycks i:
- minskad bildynamik;
- ökad bensinförbrukning upp till 5%;
- utsläpp av skadliga ämnen till atmosfären;
- och lätta ryckningar;
- Förstoppning vid start av bilen.
Metoder för rengöring av kolavlagringar på tändstift
Den första och äldsta:"0" sandpapper och enkla manipulationer resulterar i att spetsen blir ren. Vid första anblicken är allt bra och korrekt, men detta är extremt dåligt för ljuset. Föraren repade av det skyddande lagret på elektroden på detta sätt, vilket förkortade dess livslängd. Detta kan absolut inte göras. Använd inte den här metoden.
I butiken, köp en produkt för rengöring av plack och rost för hushållsbehov. Det kommer ingen reklam eller påminnelser nu finns det många sådana medel. Det kommer inte att vara några problem med valet alls. Förbered en trasa, en pensel för akvarellfärger, plastmuggar.
Algoritm
- Häll kemikalien i ett glas och sänk ner elektroden i det, vänta cirka 45 minuter;
- Vi gör samma sak med andra produkter för att påskynda proceduren;
- Under processen kan du observera hur reaktionen kommer att fortsätta, och ledaren kommer att rengöras och lösningen blir grumlig;
- Vid kraftig kontaminering, använd en borste för att underlätta rengöringen;
- Skölj under rinnande vatten;
- Torka av med en ren trasa;
- Vi lägger den i solen eller en radiator, det spelar ingen roll, det viktigaste är att produkten torkar. Användning av eld eller öppen spis är strängt förbjudet;
- Efter 20 min. vi kontrollerar renheten hos elektroderna och isolatorn;
- Vi installerar den i motorn och testar bilen.
Vi kan prata mycket och vältaligt om vikten av tändsystemet, och i synnerhet tändstiften. Om hur viktiga luckor, eldfasta beläggningar, isolatorns tillförlitlighet, storlekar och former är. Samtidigt kommer ljusens renlighet inte att lämnas åt sidan, det vill säga närvaron av kolavlagringar på dem och annan smuts, vanligtvis kolavlagringar från olja och bensin, vilket faktiskt hindrar ljusen från att fungera normalt. Faktum är att det frekventa och rikliga utseendet av sot på ljus indikerar allvarliga problem, vanligtvis är detta överskott av olja, lågkvalitativt bränsle, avvikelser i bränsleblandningens tändningscykler. Något måste definitivt göras åt detta. Men medan dina händer ännu inte har nått grundorsakerna, och du fortfarande behöver köra och röra dig på något sätt, kan du vidta tillfälliga åtgärder. Rengör i synnerhet tändstiften för att återställa deras funktionalitet. Det finns alternativ till att överväga alternativet att byta tändstift, men ibland är det inte det bästa fall. När allt kommer omkring, låt oss säga att iridiumtändstift har en enorm potential, upp till 100 000 km, och ett sådant begagnat original kommer att vara mycket bättre än en remake av låg kvalitet. Låt oss bara säga att du helt enkelt kan falla för en bluff. Du kan lära dig om falska tändstift från artikeln "Fake tändstift". Det är här den tydliga insikten kommer att det är bättre att skruva loss de ursprungliga tändstiften, rengöra dem och installera dem igen. Ämnet i vår artikel kommer att ägnas åt rengöring av tändstift på en bil, nämligen hur man gör det och med vilken hjälp.
Metoder för rengöring av tändstift för en bensinmotor
Innan vi börjar prata om rengöringsmetoder är det nödvändigt att nämna två olika principer för tillvägagångssätt. Den första är när rengöringen utförs genom att mekaniskt avlägsna kolavlagringar och plack. Det vill säga vi tar den och rengör den och slipar den, allt sånt, tills ljusen glittrar.
Det andra alternativet är kemiska reaktioner. I det här fallet reagerar kemiska reagens med de mest aktiva ämnena, i vårt fall är detta bara sot, plack. Som ett resultat löser det sig antingen av sig själv eller tas bort från ljuskroppen med liten ansträngning.
I huvudsak är kärnan i båda metoderna rengöring av kontakter. Båda fallen har dock sina begränsningar. Här måste du veta när du ska sluta i tid för att inte orsaka skada, som enligt dogmen inom medicinsk medicin. Det vill säga, ta inte bort det extra lagret av skyddande beläggning, skada inte isolatorn och ändra inte de grundläggande designformerna på tändstiftets ytor. Nåväl, nu direkt till exemplen.
Mekaniska metoder för rengöring av tändstift (sandblästring, rengöringspulver, ultraljud, glödstift)
Naturligtvis, som vi redan har sagt, innebär dessa alternativ rengöring av kolavlagringar genom mekanisk behandling. Den första är sandblästring. I grund och botten liknar denna behandling att sitta tyst på en stol (bänk) och börja gnugga alla ytor med sandpapper, en skruvmejsel, en trasa, en svamp eller något annat.
Sandblästring kan dock göra samma sak, men mycket snabbare, jämnare och mer exakt.
För- och nackdelar: Vi kommer inte att skriva hur man bearbetar ljus. Låt oss bara säga att efter en sådan behandling är en förändring av ytråhet möjlig. Det vill säga att det blir en något märkbar strävhet. Om det fanns en beläggning kan sandblästring slå ner den till metall. Grovhet kommer också att bidra till mer intensiv korrosion av ytskiktet. På plussidan kan vi säga att denna metod är mycket effektiv, och om du ställer in mellanrummen på tändstiftet kan du säga att dess ursprungliga egenskaper är helt återställda. Är det bara ytterligare korrosion? kommer att gå snabbare, vilket vi redan har sagt.
Nästa metod är att använda Comet rengöringspulver eller liknande, vilket i princip inte är viktigt. Här behöver du också en trasa, en borste, i allmänhet, med vilken du tar bort kolavlagringar och torkar bort det från ljusets yta. I huvudsak involverar denna metod inte bara mekanisk rengöring med slipande partiklar, utan också kemiska reaktioner. Men eftersom det praktiskt taget inte finns någon kemisk reaktion, som det visade sig senare, klassificerades metoden som mekanisk. Så blötlägg ljusen i en lösning av pulver och vatten.
Här kan du vänta en timme, eller till och med flera. Inget mycket kommer att lösas upp och kolavlagringarna kommer inte att lossna någonstans. Vi tar en borste eller trasa och tre, tre, tre.
Låt oss upprepa det igen. Nästan ingenting kommer att lossna från pudret, men allt beror på dina ansträngningar och hur du gnuggar med en borste. Låt oss genast säga att ett sådant slipmedel inte kan jämföras med sandpapper.
För- och nackdelar: Rengöringsmetoden med ett tvättskruvstycke är inte särskilt effektivt. I själva verket fungerar pulvret bara som ett slipmedel, och effektiviteten hos ett sådant slipmedel är låg. Du bör inte använda denna metod för att rengöra ljus, om inte ljusen är mycket smutsiga.
Ultraljudsrengöring har varit känt under lång tid och är allmänt känt. Men hur mycket är detta effektivt botemedel för rengöring av tändstift? Här är frågan! Rengöring utförs i ett bad fyllt med bränsleblandning eller injektorrengörare. Om du använder något mer aktivt, vilket är välkommet, så kommer vi definitivt att prata om själva den kemiska rengöringen. Även om detta är ett övergångsalternativ mellan kemi och mekanik. Så blötlägg ljusen i lösningen och sätt på ultraljudsbadet.
Efter ett städpass på 15-20 minuter hände inget grundläggande. Tändstiften är fortfarande belagda och fortfarande inte särskilt lämpliga för vidare användning.
För- och nackdelar: Inte effektivt för att ta bort kolavlagringar. Ultraljud är lämpligt för mindre föroreningar och för platser, små delar och platser som är svåra att nå. Alla dessa principer gäller inte tändstift, vilket innebär att denna rengöringsmetod inte heller bör övervägas för användning.
Förbränning eller glödande av ljus. Detta är inte en helt mekanisk metod, utan en mer termisk. Men låt oss överväga det också. Av någon anledning och av någon anledning använde våra farfar och fäder sådan städning, tydligen i brist på något bättre. Man trodde att om du värmer ett ljus tills det blir vitt, kommer kolavlagringarna att flyga av - vilket inte var fallet. Så låt oss värma upp det och titta.
Faktum är att färgen på metallen förändras, allt organiskt material och olja brinner och lämnar bara mineralavlagringar. I det här fallet kan sådana insättningar flyga iväg eller inte. Metallen i tändstiftskontakterna i det här fallet fungerar troligen med mer höga temperaturerän i motorn, och även med överskott av syre. Allt detta bidrar till att järn, beläggningar och ytskiktet bränns ut.
Fördelar och nackdelar: Om rengöringen innebär att organiskt material tas bort, eller om det finns ett behov av att värma upp ljuset, är denna metod ganska lämplig. Om det är nödvändigt att ta bort kolavlagringar kan du bränna beläggningen, ändra metallens mekaniska egenskaper, men ändå inte riktigt rengöra kontakterna. Metoden är ineffektiv.
Tja, här är alla de vi tänkt på mekaniska metoder städning går vi vidare till kemiska.
Kemiska metoder för rengöring av tändstift (injektorrengörare, Cillit)
Dessa metoder innebär naturligtvis reaktionen av kolavlagringar på tändstiftet med kemiska reagenser. Låt oss börja med standardalternativet, när en injektorrengörare används för rengöring. Tillverkare av sådana rengöringsmedel vare sig det är LIQUI MOLY, WYNNS, Hi-Gear och andra. Låt oss bara säga att vi till och med beskrev denna metod ovan när vi pratade om ultraljudsrengöringsmetoden. Det vill säga i stycket ovan. Resultaten var inte uppmuntrande. Så ingenting har förändrats sedan dess. Men ändå, för experimentets renhet, kommer vi att genomföra det. Vi lägger tändstiften i en burk med injektorrengörare och väntar.
Det kan vara en timme, eller det kan vara en dag. Dessutom, om du inte gnuggar för hårt eller försöker ta bort kolavlagringar mekaniskt, kommer det att bli "inga" förändringar.
För- och nackdelar: Injektorrengöring är inte mer lämplig för rengöring av tändstift än lösningsmedel eller bensin. Det rensar inte bort kolavlagringar, reagerar inte med mineralavlagringar, allt förblir som det är. Bortkastade tid och pengar.
Här kommer vi till det sista i ordning, men det mesta effektivt sätt. Denna metod kommer inte att vara en upptäckt för många bilentusiaster, eftersom de använder den utan vår recension, det vill säga de visste om det tidigare. Och om du inte vet än, då är det dags! Vi pratar alla om rengöringsprodukten Cillit. Det hörs, eller hur? Häll denna produkt i glas och sänk sedan ner ljusen. Åh, vad synd att du inte ser detta i verkligheten. Reaktionen är vanligtvis aktiv och vacker. Det är som att kastas in i Coca Cola pepparmynta godis. Nej, visst är det lite tystare, men allt bubblar också upp som om det är läsk. Bokstavligen efter en timmes blötläggning kommer resultatet att vara visuellt märkbart och påtagligt. Det är bäst att inte späda Cillit med vatten alls. Koncentrationen av lösningen kommer bara att förbättra den slutliga prestandan.
Till slut tvättar vi allt rent vatten, sushi ljus.
För- och nackdelar: mycket effektiv, ingen aktiv mekanisk rengöring krävs. Tillgängligt och billigt. En av nackdelarna är att inte alla ljus kan överleva en sådan anstormning av kemi. Högkvalitativa Denso-ljus klarade sådana experiment med värdighet, bara kolavlagringar kom från dem, utan beläggning. Men billiga ljus kan störa sina ägare med förlusten av utseende, vilket kommer att förändras efter att sot försvinner. Så här måste du antingen stanna i tid eller veta att den här metoden kan "döda" ljusets beläggning. Men i sig är det den mest effektiva av alla ovanstående.
För att sammanfatta det...
Så vi har gett ganska mycket på olika sätt rengöring av ljus. Den mest effektiva metoden för högkvalitativa ljus var Cillit rengöringsgelmetoden. Denna metod kommer att vara ganska acceptabel för rengöring av gamla ljus, särskilt om de ursprungligen var bra ljus. Med högkvalitativ beläggning och material. Du bör dock alltid förstå att ljus inte är bara utseende, men också närvaron av en isolator, ett ordentligt gap vid kontakten. Vad vi alla säger är att renlighet är renlighet, men om tändstiften inte ger en gnista på rätt plats och under de givna förhållandena, så förutom att byta ut tändstiften mot nya, är det osannolikt att något hjälper.
Den stabila driften av en bilmotor beror direkt på tändstift, som med tiden förlorar sina egenskaper - de blir täckta, vilket förhindrar en stabil passage av en gnista. Andra faktorer leder också till tändstiftsfel, men oftast byts de ut just för att elektroden är igensatt med kolavlagringar, som börjar smälta. Detta kan undvikas genom att rengöra tändstiften från eventuella kolavlagringar som har bildats.
Den genomsnittliga livslängden för tändstift, som ägaren övervakar och rengör från kolavlagringar, kan öka med 5-10 tusen kilometer, det vill säga från 20-25 tusen till 30-35 tusen, om vi pratar om högkvalitativa element . Du kan rengöra tändstift hemma olika metoder, och nedan kommer vi att berätta hur du gör detta.
Grovrengöring av tändstift från kolavlagringar med sandpapper
Det kommer att krävas. Fin stålborste eller finkornigt sandpapper.
Rengöringsprocedur. Denna metod är enkel, och detta är dess främsta fördel. Bilägaren kan använda sandpapper eller en borste för att rengöra tändstiftet från kolavlagringar med hjälp av fysisk styrka. Minus denna metod Poängen är att med denna metod för att rengöra tändstiftet finns det en stor chans att repa isolatorn allvarligt, vilket gör att den blir täckt med sot mycket snabbare under drift. Du bör aldrig rengöra tändstift med kniv, syl eller skruvmejsel - ett fel drag och elektroden kommer att gå sönder.
Det kommer att krävas. En trasa, vatten, en liten borste, en liten behållare, en produkt för att ta bort kalk och rost, oftast används sådana produkter för att rengöra spisar, handfat, kranar och andra hushållsapparater.
Rengöringsprocedur. Olika hushållskemikalier fungerar bra för att ta bort kolavlagringar från ett tändstift. Produkterna som används för att ta bort kalk och rost visar maximal effektivitet - deras kostnad är låg, men effekten är utmärkt.
Rengöring av tändstiftet med rengöringsmedel går så här:
Denna metod är bra eftersom starka hushållskemikalier rensar kolavlagringar från alla delar av tändstiftet som det kommer i kontakt med. Således rengörs inte bara tändstiftselektroden, utan även isolatorn och även gängan. Tändstiftet ser ut som nytt och bör hålla ett tag.
Rengöring av tändstift med ammoniumacetatlösning
Det kommer att krävas. Vatten, hushållsspis, bensin, 20% vattenlösning av ammoniumacetat, styv borste. 
Rengöringsprocedur. Om en bilentusiast har möjlighet att göra en 20% ammoniumacetatlösning kan de rengöra tändstiften. För att göra detta behöver du:
Resultatet av att rengöra tändstift med ammoniumacetatlösning skiljer sig inte från att ta bort kolavlagringar med hushållskemikalier. I båda fallen är tändstiften helt rengjorda och kan återinstalleras på bilen.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Tändstift är mycket viktigt element i bilens enhet. Utan dem kommer bilen helt enkelt inte att röra sig. Tändstiftet är ganska hållbart, speciellt om du använder iridiumalternativ. Men med tiden, efter en lång körsträcka (15 000 eller mer kilometer), börjar de arbeta mindre effektivt, och detta är inte nödvändigtvis ett haveri! De blir helt enkelt smutsiga, säg, från lågkvalitativt bränsle, från svåra vinterstarter, från tändsystem (alla vet att förgasaren tenderar att svämma över tändstiften) etc. Därför behöver ljusen rengöras. Men städningen måste vara korrekt...
Hur man rengör tändstift
Först föreslår jag att du tänker på varför det är så viktigt att rengöra tändstift?
Det är enkelt! Ett smutsigt tändstift presterar 10–15 % sämre. Detta beror på "kolavlagringarna" som omsluter elektroderna. Processen att generera en gnista är mindre produktiv, och därför brinner bränslet värre. Vilket leder till: -
1) Försämring av fordonsdynamiken (bränsle brinner sämre, direkt proportion till dynamiken)
2) Ökning av bränsleförbrukningen (om än liten, cirka 3 - 5 %, men inte trevlig)
3) Ökade utsläpp skadliga ämnen vid bilavgaserna (kanske inte är viktigt för oss, men européer tittar noga på detta)
4) Detonationen ökar vid tomgång. Bilen går "ojämnt", som om den rycker.
5) Faller vid start. Tryck på gaspedalen, bilen rycker, men utvecklar inte fart (även möjligt när tändstiften går sönder).
Som du kan se kan en enkel "kolavlagring" orsaka så många svårigheter under motordrift, och ju starkare avlagringen är, desto mer instabil är motorns funktion. Därför, en gång var 10 - 15 000 kilometer, råder jag dig att rengöra tändstiften från kolavlagringar och det viktigaste är att du kan göra detta själv, utan några dyra enheter. Självklart kan du leverera efter samma 15 000 kilometer nytt set, dock på utländska bilar blir det inte billigt! Original kostar från 700 rubel till flera tusen styck. Dessutom, ju dyrare din bil är, desto dyrare blir ljusen. Men det finns motorer där både 6 och 8 stycken är installerade! Därför är det ett dyrt nöje att byta efter 15 000, och de kan hålla i minst 50 - 60 000 kilometer, först då behöver du tänka på att byta!
Gör-det-själv-städning
Så jag har ett set som blev över från min FORD FUSION.
set FORD + 1 från VAZ
set FORD + 1 från VAZ
Tändstiften höll cirka 17 000 kilometer, jag köpte nya, de togs bort under rean (jag installerade de gamla - rengjorda).
smutsig - FORD kit
starka kolavlagringar synliga
Satsen lämnades som en minnessak, för testning, efter rengöring kommer vi att installera den på en väns FORD. Också, till exempel, för rengöring, tog jag ett annat tändstift, som var installerat på en VAZ (kilometer mindre än cirka 20 000 kilometer). Alla fem ljusen har sot, för att inte säga starkt, men märkbart, vi blir av med det.
Jag vill genast säga en viktig anmärkning. Många av bilisterna, särskilt den gamla generationen, är vana vid att rengöra tändstift med sandpapper (sandpapper), vanligtvis att ta en "nolla" och använda den för att rengöra elektroderna. Killar, det här är inte rätt! Du repar elektroderna, tar bort skyddsskiktet - sputtering. Problemet är särskilt akut med iridiumtändstift de har tunt lagerädelmetall, platinagrupp (som är designad för att förbättra antändningen), om du rengör med sandpapper kommer du helt enkelt att radera detta lager! Gnistan kommer inte att slå i mitten, utan kan helt enkelt "gå", vilket kommer att påverka motorns funktion negativt.
Nu själva städningen
Vad behöver vi? Vi köper hushållsprodukt för rengöring av kalk och rost är den mest aktiva, enligt min mening, "CILLIT" (pris 90 - 100 rubel, inte reklam), den rengör bara riktigt bra!
Du behöver en trasa, vilket duger, du kan djuprengöring Du kan också använda en borste - en borste (du kan tandborste eller en liten borste för målning, pris 25 rubel).
tofs
Köp fler plastmuggar så att du kan slänga dem senare (jag köpte genomskinliga för experimentet, pris 12 rubel).
koppar
Vi tar gamla tändstift, här är de 4 - en uppsättning FORD + 1 som fanns på VAZ.
koppar
Häll upp i plastmuggar "CILLIT".
häll CILLIT
Sedan lägger vi ljus i lösningen, nu måste du vänta cirka 30 - 40 minuter tills placket faller av.
sätta ljus
det kom en reaktion
Som du kan se är lösningen grumlig, ljusen rengörs, men inte helt, du måste rengöra dem med en borste
det kom en reaktion
Skölj sedan in varmt vatten, kan du under kranen, vi uppnår perfekt renlighet.
