Felaktig generator för VAZ 2114

I modern bil Generatorns drift ger ström till hela strömförsörjningssystemet: driver motorn, belysningsanordningar och laddar batteriet. På VAZ 2113/2114/2115 bilar är generatorer av typen 5102.3771 och 94.3701 installerade. Båda generatorerna är trefasiga elmotorer AC med elektromagnetisk magnetisering, med inbyggd strömlikriktarenhet och spänningsregulator. Generatorn på bilar i familjen Samara och Samara-2 är traditionellt placerad på samma sätt som på "Classic", på höger sida av motorrummet - nära strålkastaren på passagerarsidan.

Tecken på ett defekt VAZ 2114 generatorlager

  1. Om du under drift av din bil hör ett ljud i området för generatorn högt ljud, utvecklas till högfrekvent tjut, då kan vi anta att generatorlagret har gått sönder eller båda på en gång.
  2. I sin tur kan lagerfel indikeras med för stort spel på remskivans rotationsaxel, åtföljt av ett knackande ljud från enheten.

I sådana fall måste reparationer göras så snart som möjligt, eftersom förseningar i reparationer kan orsaka fel på andra komponenter och mekanismer i generatorn. Om du försenar reparationen kan du behöva byta ut generatorn.

Innan du demonterar generatorn är det nödvändigt att köpa nödvändiga reservdelar som är ur funktion eller rostiga. Du kan bara förstå vilket lager som har gått sönder genom att ta isär enheten. Därför, när du byter ut ett lager, är det bättre att köpa ett par lager på en gång, lyckligtvis är de inte dyra: ett stort lager från VAZ-tillverkaren med ett artikelnummer på cirka 150 rubel och ett litet lager med ett artikelnummer på; cirka 60 rubel. Du kan också köpa en uppsättning analoga lager från PILENGA, artikelnummer PWP0201, som kostar 110 rubel.

Priset anges för våren 2017 i Moskva och regionen.

Lagren är placerade inuti enheten, och för att ersätta dem måste du ta isär generatorn helt. Kunskap om enheten och funktionsprincipen, design av en självgenerator kommer att avsevärt underlätta detta arbete.

Försiktighet bör iakttas vid återmontering av generatorn. Det är viktigt att inte missa en enda detalj och att ansluta de elektriska kontakterna korrekt. Förutom korrekt installation av lager är det också nödvändigt att korrekt installera borstarna och kontrollera remspänningen.

Naturligtvis har varje bilägare rätt att välja metod för felsökning, till exempel att byta ut lagret med egna händer eller kontakta en specialiserad verkstad. Om du bestämmer dig för det gör-det-själv-reparation generator du behöver följande verktyg:

  • hammare;
  • platt och Phillips skruvmejsel;
  • mejsel;
  • WD 40 smörjmedel;
  • en uppsättning nya lager för VAZ 2114-generatorn;
  • knapparna till "8", "13";
  • speciell avdragare;
  • spärrhake med en uppsättning tillbehör "13", "14", "15", "32".

Vi reparerar elektrisk utrustning


Vi kommer att visa dig hur du reparerar, demonterar och diagnostiserar Eltra-generatorn med dina egna händer, som installerades på bilar VAZ 2115, VAZ 2114, VAZ 2113. Anledningen till reparationen var att ägarens batteri laddades ur på vägen bilen ryckte och stannade, när de försökte starta reläet sprakade, batteriet var helt tomt urladdat. Efter det tändes bilen, den körde en bit och stannade igen. Det var tydligt att generatorn var defekt. Ett laddat batteri togs och när det kopplades in började generatorn ryka. Så snart en partiell demontering var klar, blev ett fel omedelbart synligt på diodbryggan. Innan du utför ytterligare demontering och efterföljande reparationer är det nödvändigt att löda om diodbrygga för att kontrollera lindningen och allt annat. De platser där lindningen kommer att lödas måste rengöras med en borste med metallborst.

Video av reparation och demontering av ELTRA-generatorn i VAZ 2115 2114 2113:

Reservera video om reparation och diagnostik av ELTRA-generatorn i VAZ 2115, VAZ 2114, VAZ 2113:


Jag har läst många metoder för att få ut det...
- någon tog bort hjulet, skruvade bort skärmfodret, skruvade loss krockkudden och sänkte motorn
- någon tog bort 2 skydd och skruvade loss 3 bultar fästa från motorn till genfästet
Nåväl, här kommer vi till metoden som jag använde... Jag tog en bågfil...



den här skär inte igenom, det är väldigt långt till bladet i början, och för att såga bulten behöver du åtminstone lite mer utrymme



Tja, det här är det mest normala. Jag sågade av den här jäkla bulten åt henne på 2 minuter.
Vi tar ut resterna av bulten Vi går till butiken, ber om en bult som heter "generatorbult", det kostar 12 rubel. och sätt in den på andra sidan, den passar perfekt där.

Ett annat tips. Om det här är första gången du har bestämt dig för att göra något själv i bilen, så är en generator inte den bästa anledningen... Bultarna är väldigt svåra att skruva loss...
Att ta bort lagret är också ett stort problem...
Det här är den tredje dagen jag lider med Genka. Redan på scenen - jag tog isär allt, ringde alla kontakter, allt som återstår är att köpa ett nytt baklager, ja, det ser ut som en chokladkaka, annars blir något väldigt varmt, ja, i allmänhet verkar problemet vara vara där...
Jag hoppas att den här artikeln kommer att göra livet lättare för någon)
Om du inte förstår, ställ frågor