Motorsensorn lyser. Vad ska man göra om kontrollampan tänds

Många förare är bekanta med situationen när lampan "motorservice" tänds på instrumentbrädan ( Kontrollera motorn), men inte alla vet vilka åtgärder de ska vidta just nu. I den här artikeln kommer vi att berätta vad Check Engine-lampan varnar för och vad du ska göra om den plötsligt tänds.

När lampan "motorservice" tänds indikerar det att motorstyrenheten har upptäckt ett fel. Men du kan fortsätta köra om lampan lyser kontinuerligt (inte blinkar), bilens beteende har inte förändrats, motoreffekten och dess reaktion på gaspedalen förblir densamma, andra indikatorer indikerar inte problem, kylvätskenivån och motorn olja är normalt. Försök samtidigt att kontakta tjänsten så snabbt som möjligt.

I vilka fall ska du inte fortsätta köra: om du märker förändringar i bilens beteende, om strömmen har sjunkit, motorvibrationer har uppstått eller en brinnande lukt har uppstått. Du bör inte heller under några omständigheter köra med "motorservice"-lampan blinkande, om lampan för "nödoljetryck" eller motorns överhettningsindikator lyser. Detta riskerar allvarliga skador på bilen. Och det som är mest obehagligt är att tillverkaren kan vägra kostnadsfria reparationer som omfattas av garantin.

Foto från autoblog.com

Om varningslampan för "nödoljetryck" tänds medan motorn är igång, stäng omedelbart av motorn. Kontrollera motoroljenivån - om den är under normal, fyll på olja och försök sedan starta motorn igen. Om oljetryckslampan fortsätter att lysa, stäng av motorn och kontakta service. Samtidigt, försök under inga omständigheter att ta dig dit av egen kraft, eftersom att köra motorn utan smörjning kommer att leda till dess sammanbrott.

Temperaturmätarpilen på instrumentbrädan rör sig bort från sitt normala läge hög temperatur eller om varningslampan för kylvätsketemperaturen tänds, indikerar detta inledande skede motor överhettning. Om pekaren ännu inte har gått in i den "röda" zonen, det finns en tillräcklig nivå av kylvätska i expansionstanken och det inte finns några tecken på "farlig överhettning" (nedan), kan du vidta åtgärder för att lindra de termiska förhållandena. motorn:
- minska körhastigheten,
- stäng av luftkonditioneringsläget,
- slå på värmaren för att minska motortemperaturen. Om när du slår på det här läget, strömmar värmen inte in i kabinen, kall luft blåser från värmaren, stäng av motorn, överhettning av motorn är redan i ett farligt skede.

Data för farlig överhettning, förutom indikering av motsvarande glödlampa eller pilindikator (lampan för "överhettning" lyser eller indikatorpilen är i den röda zonen), kan också inkludera: uppkomsten av ånga från under huven, en minskad motoreffekt, värmarens fel (kall luft börjar strömma), brist på vätska i expansionstanken.

Kontrollampan för motorn tänds alltid när tändningen slås på och släcks när fordonet startas (om alla fordonssystem fungerar normalt).

Indikatortyp

Så här ser ikonen för motorvarningslampan ut

Detta bör inte förväxlas med ikonen "bil med nyckel" - det här är en varningslampa för startspärr.

Om denna ikon lyser betyder det att startspärren inte är aktiverad.

Allmän information

I allt moderna bilar, inklusive Lada Granta, när tändningen slås på tänds motorns varningslampa, liksom sensorer för andra system. Om med din fordon fullständig beställning, (kolla motorn) slocknar några sekunder efter att motorn har startat. Men om motorns varningslampa fortsätter att lysa har du en allvarlig anledning att söka hjälp från en bilmekaniker.

Utseendet på en Check Engine-indikator på instrumentpanelen kan säga mycket. Därefter kommer vi att försöka analysera huvudorsakerna till att motorvarningslampan på Lada Granta tänds och vad föraren ska göra i detta fall!

De främsta anledningarna till utseendet på "Jackie Chan" (Check Engine)

Kontrollampan för motorn tänds när ett eller flera fordonssystem inte fungerar korrekt. I det här fallet skickar den en signal i form av denna ikon.

I vissa fall hjälper det att bara återställa batteripolen. I det här fallet hälldes med största sannolikhet bensin av låg kvalitet i och det uppstod feltändningar eller liknande.

Låg bränslekvalitet

Kvaliteten på bensin i Ryska federationen lämnar mycket att önska

Bland de vanligaste orsakerna till att motorns varningslampa aktiveras är att tanka bilen med bensin av låg kvalitet. I det här fallet kan du behöva implementera.

Varje motor är designad för ett specifikt märke av bränsle - A92, A95, etc., som har ett visst oktantal. Om denna indikator inte överensstämmer med verkligheten, det vill säga oktantalet för den fyllda bensinen är under det normala, kan ett destruktivt fenomen som detonation inträffa under motorns drift. Enligt tillverkarens krav i Lada Granta.

För att varna eventuella problem, elektronisk enhet Motorns kontrollpanel visar "Check Engine"-signalen på instrumentpanelen. Dessa. V i detta fall indikationen fungerar som ett slags försäkring.

Var också uppmärksam på hur bilen kör. På lågkvalitativt bränsle kommer det att börja kvävas, börja stanna och stanna vid tomgång, bränsleförbrukningen bör öka ().

Lösningen på detta problem är extremt enkel - fyll bilen med ett annat bränsle. Efter att bensinpumpen börjar pumpa in ny bensin av högre kvalitet, slocknar Check Engine-indikatorn.

Problem med bränslepumpen eller bränslefiltren

Motorns varningslampa kan tändas på grund av problem med bränslepumpen.

Återigen är orsaken indirekt relaterad till bensin. Men den här gången kan motorns varningslampa tändas på grund av eller på grund av igensättning bränslefilter. Samtidigt, förutom den konstanta förbränningen av motorindikatorn, blir det svårare att starta motorn. Slutligen, ett tydligt tecken.

Det är inte svårt att se till att problemet är relaterat till bränslepumpen - kolla bara bränsletillförseltrycket. Som regel anses ett tryck på 3 atmosfärer vara normalt. Om trycket är lägre och filtret är rent behöver du.

Smutsiga bränsleinsprutare

Tilltäppta bränsleinsprutare = felaktig blandningsbildning

Nästa problem är relaterat till injektorerna genom vilka bränsle tillförs motorcylindrarna. Med tanke på kvaliteten på inhemsk bensin är det inte förvånande att injektorer snabbt blir igensatta med olika element som finns i bensin. Som ett resultat uppstår felaktig blandningsbildning i motorcylindrarna.

Elektroniken upptäcker problemet med en konstant mager bränsleblandning och skickar en signal till föraren i form av en upplyst Check Engine.

Vägen ur problemet i denna situation är enkel - injektorerna måste rengöras. Men vi rekommenderar att denna uppgift utförs på specialiserade bensinstationer, där allt finns tillgängligt nödvändig utrustning. I "garage" förhållanden kommer du inte att uppnå bra resultat, men kommer endast att skada injektorerna permanent.

Syresensor problem

På insprutningsmotorer oavsett dess volym och antal ventiler (mer detaljer), tillgänglig stort antal olika sensorer:

vevaxellägessensor,
oljetryckssensor, motortemperatur,
slutligen syresensorn.

Det är just den sista bland alla listade som är den mest sårbara punkten, inte bara i VAZ-bilar utan även i utländska bilar.

På grund av ett fel på syresensorn (eller, som den också kallas, en lambdasond) kan motorns varningslampa tändas på instrumentpanelen.

Problemet kan lösas genom datordiagnostik av motorn, visuell inspektion av sensorn (det är möjligt att den helt enkelt behöver rengöras från kolavlagringar). Om sensorn misslyckas helt...

Tändstiftsfel

Från fabriken är AU17DVRM tändstift installerade på en 16-ventils bil, förväxla dem inte.

Tändstift Det är möjligt att motorns varningslampa också kan visas på grund av felaktiga tändstift.

Kanske var mellanrummet mellan tändstiftselektroderna felaktigt inställt, eller så har kolavlagringar bildats på tändstiften, vilket blockerar gnistans passage. Tillståndet för ljusen bedöms visuellt. Om gapet mellan kontakterna har brutits, ställ in det på ett värde på cirka 1,3 mm. Ett problem med en gnista kan uppstå som ett resultat av en felaktig tändspole eller högspänningsledningar (vilket också är en mycket sårbar punkt på Lada Granta). Av denna anledning tänds kontrollampan för motor på instrumentpanelen. Ytterligare funktion

Det kan vara ojämn drift av motorn, motorn kommer att "besvära".

Igensatt katalysator Ikonen "Motorfel" kan också lysa på grund av en igensatt katalysator (katalysator). Detta element är integrerad del

avgassystem och tjänar till att minska utsläppen av skadliga gaser till atmosfären. Problemet löses antingen genom att byta ut elementet i avgassystemet som katalysatorn är byggd i, eller genom att skära ut den från strukturen (garagemetod).

Men om du bestämmer dig för att använda det andra alternativet, vet att din bil inte längre kommer att uppfylla den etablerade miljöstandarden. I avsaknad av en katalysator är avgaserna mer mättade högt belopp

skadliga ämnen.

Det är inte ovanligt att Check Engine tänds av misstag, även när motorn är i perfekt ordning. Detta är inget annat än . Som regel löses problemet genom att återställa batteripolerna. Om detta inte hjälper, måste du genomgå datordiagnostik, kanske ligger orsaken till felet i motorns firmware.

Luftfiltret har gått sönder (täppt)

Från korrekt drift Kvaliteten på blandningen som kommer in i motorn beror på luftfiltret. Om luftfiltret är igensatt kommer en felaktigt beräknad blandning in i motorn. I det här fallet är det nödvändigt att byta ut luftfiltret, som diskuteras i artikeln:.

Slutsatser och resultat

På moderna VAZ-bilar, i synnerhet Lada Granta-modellen, är elektronik inbyggd i nästan varje teknisk enhet. Det är därför inte förvånande att systemen, även på grund av mindre problem, omedelbart meddelar föraren genom att aktivera motorns varningslampa. Detta gör att du kan lösa problemet med motorn i tid!

Det är svårt att föreställa sig moderna bilar utan närvaron av alla typer av sensorer som rapporterar förekomsten av ett fel i vissa komponenter och sammansättningar. Om föraren för ett par decennier sedan var tvungen att upptäcka ett haveri genom visuell inspektion, såväl som genom att lyssna på motorn, görs allt detta nu av elektronik.

Tack vare snabb signalering av en eller annan har bilägaren möjlighet att få bilen reparerad även i det inledande skedet av haveriet. Detta kommer att undvika extra kostnader. Idag ska vi titta på motorfelsindikator, Låt oss ta reda på under vilka situationer den lyser och hur man felsöker motorproblem.

Kontrollera motorn

Varje bilägare vet att denna indikator lyser gul och har ett namn . Under normal drift tänds denna indikator omedelbart och slocknar efter ett par sekunder. Detta är ett slags elektroniktest. Men om motorfelsikonen tänds medan bilen är i rörelse är detta den första signalen om att något är fel med bilens motor. I det här fallet måste du omedelbart kontakta stationen underhåll. Naturligtvis pratar vi inte om att stanna direkt och ringa en bärgningsbil, du behöver bara inte försena reparationerna.

När man talar om vad detta larm kan betyda är det nödvändigt att klargöra flera nyanser. Om tillbaka i början av 90-talet signalerade denna sensor endast när förgasaren inte fungerade (täppning, matlagning fel blandning), men nu har hans kompetens utökats avsevärt. På moderna bilar, där en injektor redan är installerad istället för en förgasare, signalerar "kontrollera motorn" inte bara när fel blandning kommer in i motorcylindrarna, utan också när dess hastighet överträds, när problem uppstår vid tändningsögonblicket, när motorn är fel osv. Som du kan se styrs varje element i motorn av denna sensor.

Motorfelslampan lyser, i många fall tack vare den "utmärkta" kvaliteten på bensin i OSS-länderna. Faktum är att på grund av utspätt bränsle bildas kolavlagringar på tändstiften. Som ett resultat kan det hända att ett av tändstiften inte producerar en gnista, vilket gör att motorn börjar "besvära". Sådana fall förekom ofta både med gamla utländska bilar och med nya inrikesbilar. Förarna förberedde sig redan elektronisk diagnostik, för dyra motorreparationer, och anledningen, som det visade sig, var på ytan.

Naturligtvis är detta en av de vanligaste orsakerna, men vad händer om situationen är mycket allvarligare? Problemet kan naturligtvis också bero på att livslängden för en eller annan reservdel av kraftenheten redan har tagit slut. Till exempel: igensatta motorinsprutare, lös remspänning, felfunktion - allt detta leder också till att motorfelsikonen är på. Tyvärr, i liknande fall, kostnaderna kan vara ganska stora.

Som regel, om en klient kommer till en bensinstation med ett liknande problem, ansluter teknikern till bilens elektronik och läser upp programvarufel. De kan peka ut orsaken till problemet. Datordiagnostik kostar i genomsnitt 1000-1500 rubel. Det händer också att motorn fungerar bra, men felet uppstod i själva elektroniken. I det här fallet återställer befälhavaren indikatorerna till noll, och inga reparationer på bilen krävs. Men om ditt fordons kontrollampa tänds , ignorera honom inte särskild uppmärksamhet ge. Sök hjälp från en professionell så att framtida reparationer inte kostar ett öre.