Dekódovanie senzorov v aute. Základné znaky poruchy DMRV
Snímač teploty chladiacej kvapaliny (EATS) je termistor (odpor s hodnotou, ktorá sa mení ako zmeny teploty) s negatívnym teplotným koeficientom inštalovaným na vodnej košeli. Pri nízkych teplotách má senzor vysokú odolnosť (100 000 ohm pri 40 ° C), zatiaľ čo na vysoké teploty Odolnosť sa znižuje (70 ohmov pri 130 ° C).
ECM predkladá 5 voltov na senzor, ktorý jedol cez odpor ECM a meria zmenu napätia. Teplota chladiacej kvapaliny ovplyvňuje takmer všetky systémy riadené ECM.
V prípade zlyhania v okruhu snímača bude priradený kód poruchy pre R0117 alebo R011B. Treba mať na pamäti, že pridelenie údajov k kódom poruchy znamená zlyhanie v reťazovom senzore.
Odstránenie1. Stlačte tlak chladiaceho systému.
2. Odpojte kábel ACB "-".
3. Vyberte konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny (jedenie).
Poznámka: Pri práci s senzorom chladiacej kvapaliny Buďte opatrní. Poškodenie snímača poruší činnosť systému vstrekovania paliva.
4. Opatrne odstráňte senzor z hlavy valca pod zapaľovacou cievkou.
Inštalácia1. Zakryte nite snímača, ktorý konzumuje tmel.
2. Nainštalujte snímač jedol do hlavy valca a snímač utiahnite krútiacim momentom 20 nm.
3. Pripojte konektor snímača.
5. Pripojte kábel batérie "-".
Snímač teploty chladiacej kvapaliny (EATS) je termistor (odpor s hodnotou, ktorá sa mení ako zmeny teploty) s negatívnym teplotným koeficientom inštalovaným na vodnej košeli. Pri nízkych teplotách má senzor vysokú odolnosť (100 000 OHM pri 40 ° C), zatiaľ čo pri vysokom teplotnom odolnosti sa znižuje (70 ohmov pri 130 ° C).
ECM predkladá 5 voltov na senzor, ktorý jedol cez odpor ECM a meria zmenu napätia. Teplota chladiacej kvapaliny ovplyvňuje takmer všetky systémy riadené ECM.
V prípade zlyhania v okruhu snímača bude priradený kód poruchy pre R0117 alebo R011B. Treba mať na pamäti, že pridelenie údajov k kódom poruchy znamená zlyhanie v reťazovom senzore.
Odstránenie1. Stlačte tlak chladiaceho systému.
2. Odpojte kábel ACB "-".
3. Vyberte konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny (jedenie).
Poznámka: Pri práci s senzorom chladiacej kvapaliny Buďte opatrní. Poškodenie snímača poruší činnosť systému vstrekovania paliva.
4. Opatrne odstráňte senzor z hlavy valca pod zapaľovacou cievkou.
Inštalácia1. Zakryte nite snímača, ktorý konzumuje tmel.
2. Nainštalujte snímač jedol do hlavy valca a snímač utiahnite krútiacim momentom 20 nm.
3. Pripojte konektor snímača.
5. Pripojte kábel batérie "-".
Jeden z najdôležitejších uzlov moderné auto Je to DPKV - snímač polohy kľukového hriadeľa, príznaky poruchy, ktorej signalizuje vodiča o potrebe urgentnej opravy tohto zariadenia. Takéto okamžité opravy je naozaj potrebné, pretože sa bez neho zastaví.
Čo je dpkv
Pred zistením, ako určiť problém snímača kľukového hriadeľa, tiež nazývaný indikátor alarmu, by mal vyhlásiť, že predstavuje a pre ktorý je určený. Tento uzol umožňuje systém vstrekovania paliva vozidla vykonávať synchrónne fungovanie vstrekovačov paliva a.
Jeho zariadenie je úplne jednoduché: rám Kapron, zabalený s medeným drôtom, je pripojený na oceľovom jadre. Drôt je zvýšený pomocou smaltu, úlohu tesniacej látky vykonáva kompulovaciu živicu. Počas prevádzky senzor vysiela signály ECU na prevádzku a pozíciu.
Malfunkcia zbavuje systém schopností na vytvorenie čísla dôležité charakteristiky - Množstvá injekčného paliva a samotná injekcia, uhol otáčania vačkového hriadeľa, skutočnosť zapaľovania (benzínové motory) a ďalšie. To je dôvod, prečo je tak dôležité vedieť, ako skontrolovať zdravie snímača kľukového hriadeľa, ak nechcete uviaznuť niekde na opustenej ceste kvôli mŕtvici motora.
Snímač kľukového hriadeľa - Fault Signs
Pre vodiča sú k dispozícii nasledujúci snímač snímača kľukového hriadeľa:
- hmatateľná detonácia v motore pri dynamickom zaťažení;
- otočí sa príznakmi nestability v nečinnosti;
- zníženie výkonu motora, viditeľné bez čítania prístroja;
- významné zníženie počas jazdy na dynamike vozidla - jasný príznak, ktorý však môže signalizovať a o iných problémoch s motorom;
- revs sú nepochopené nepochopiteľné buď smerom nadol.
Tiež dôkaz, že senzor polohy je chybný kľukový hriadeľJe to banálna neschopnosť spustiť auto motor. Takže nemusíte byť superprofesionálne v otázkach zariadenia elektronických obvodov obvodov, aby ste identifikovali známky poruchy snímača polohy kľukového hriadeľa.
Ako skontrolovať snímač polohy kľukového hriadeľa
Výkon tohto uzla môže byť analyzovaný niekoľkými spôsobmi. Potrebujete len skladovať potrebné zariadenia, odstrániť synchronizačný senzor z motora, skontrolujte ho a pokračujte priamo na kontrolu. Všimnite si, že s externou kontrolou je možné stanoviť určité poškodenie kontaktnej podložky, jadro alebo dpkv. Niekedy základné čistenie jadier a kontaktov z znečistenia rieši všetky problémy. Ak nie sú zistené explicitné chyby jednotky, treba začať kontrolu "skrytých hrozieb".
Ako zvoniť snímač kľukového hriadeľa mel
Toto, úprimne, elementárna možnosť uľahčuje vyriešenie problému, ako skontrolovať snímač polohy kľukového hriadeľa pre servis. Ommeter Len potrebujete merať odpor navíjania DPKV. Pre väčšinu vozidlo Normálna hodnota sa líši od 550 do 750 ohmov.
Druhý spôsob kontroly
Je to zložitejšie, zahŕňa žiadosť:
- emeter a megaomemeter na meranie rezistencie (ako je uvedené vyššie);
- merač indukčnosti, normálny indikátor - od 200 do 400 MHz;
- digitálny voltmeter (je povolené používať bežné zariadenie) a sieťový transformátor.
Výsledok meraní dáva jednoznačnú odozvu o tom, či je snímač polohy kľukového hriadeľa obmedzený alebo chybný.
