Почему летняя резина шумит. Почему летняя резина «шумит» больше зимней
Каждый раз после "переобувания" автомобилисты замечают, что летняя резина более шумная, нежели зимняя, в результате возникает логический вопрос: "Почему летняя резина шумит больше чем зимняя?". Учитывая актуальность и популярность темы, я решил разобраться в данном вопросе.
Как правило, это явление производит большое впечатление на новичков, которые впервые сменили зимние колеса на летние. Многие из них сразу же начинали подозревать резину в том, что она якобы не подходит или выполнена из некачественных материалов и т. д. На самом деле все гораздо проще и качество резины не всегда имеет отношение к ее шумности.
Не бегайте из жидкости омывателя ветрового стекла, вам это нужно
Поэтому настоятельно рекомендуется чистить щетки каждые 2 месяца или даже чаще, когда мы находимся во временах или в районах, где дождей мало. Для этого вам просто нужно использовать ткань, смоченную каким-то спиртом, чтобы удалить лишнюю грязь. Как мы уже говорили, следуя тому же примеру выше, никто не думал бы использовать швабру без соответствующего ведра воды. Поэтому всегда старайтесь иметь достаточное количество жидкости стеклоочистителя в баке.
Эта жидкость станет вашим лучшим союзником не только тогда, когда луна вашего автомобиля загрязнена, но и когда хороший голубь оставляет ваш подарок в виде экскрементов или слишком много пыли на луне, чтобы назвать несколько примеров. Важно периодически проверять жидкость стеклоочистителя.
Зимняя и летняя резина - отличия
Для начала необходимо разобраться, чем же зимние шины отличаются от летних. На первый взгляд может показаться, что отличий никаких нет, ну разве, что рисунок протектора и надписи... Однако, на самом деле отличия есть, и поверьте они куда боле существенные. Прежде всего состав. Резина, рассчитанная на лето, имеет другой состав по сравнению с зимней. Зимняя делается более мягкой для того, чтобы при низких температурах она не "дубела" и не теряла сцепления с дорогой. Летняя резина напротив более жёсткая, т. к. во время езды по горячему асфальту колеса порядком нагреваются, в результате увеличивается износ резины, а также вероятность взрыва. Именно по этой причине езда летом на зимней резине крайне не рекомендована. Зимние шины быстро изнашиваются, а в случае экстренного торможения будут иметь куда больший тормозной путь.
И если мы ранее говорили, что смена стеклоочистителей - это простая задача, не менее важно заполнить резервуар стеклоочистителя. Для этого лучше всего использовать тот, который вы найдете в любом учреждении, посвященном автомобилю. Вы можете купить его даже в больших магазинах!
Но если, несмотря на очень доступную цену, вы не хотите тратить деньги на этот продукт, домашнее средство, которое работает, заключается в смешивании дистиллированной воды с жидкостью для очистки стекла в баке, хотя первое всегда желательно. Конечно, никогда не думайте о заполнении резервуара только водой, а меньше - водопроводной водой, так как вы не только снижаете эффективность очистки, не имея никакого моющего средства, но известь из водопроводной воды может засорять носики те, что жидкость вспыхивает.
Зимние шины кроме мягкости имеют также другой рисунок протектора, а шипованные колеса и вовсе оборудованы шипами для лучшего сцепления колёс на скользкой дороге. Протектор зимних шин более глубокий и, как правило, имеет мелкие насечки для более удобного зацепа.
Так почему же летняя резина шумит?
Жесткость. Как вы уже поняли из вышеизложенного, шум летних колес в какой-то степени связан с более твердой структурой самих шин. Поэтому, как вы понимаете, которая вообще не шумит - невозможно, т. к. фактор жесткости заложен еще на стадии производства.
Уход за автомобилем летом необходим, особенно в нашей стране, где очень сильные температуры, и где солнечные дни на пляже - это нечто очень распространенное явление. Посмотрите на некоторые вопросы ухода за автомобилем летом, о которых вам нужно знать.
Тепло может вытереть каучуки, которые фиксируют очки, а проливные дожди периода могут вызвать проникновение. Вот почему внимание, удвоенное вместе с ними, должно быть среди автомобильной техники летом. Хорошей альтернативой является использование защитной пленки для очков, которая также предотвращает выцветание сидений. Также хорошо применять добавки, чтобы предотвратить растрескивание каучуков из окон и лопаток ветрового стекла. Темнеющие пленки также помогают поддерживать более приятную температуру внутри автомобиля.
Качество дорожного покрытия или его отсутствие...
Во время укладки асфальта в нашей стране, а также других странах бывшего "союза", допускается масса ошибок, кроме того сама технология давно устарела и не используется нигде в мире. В итоге структура асфальта, состоящего из битума и щебня при контакте с колесом приводит к появлению шума, за который принято ругать колеса, но никак не само дорожное покрытие. В результате контакта пористого асфальта с колесами возникает сопротивление и как результат - шум, который мы слышим. В Европе, да и во всем цивилизованном мире, дороги давно превратились в "произведение искусства", они сделаны людьми для людей, их качество не вызывает никого сомнения, а состав разработан таким образом, чтобы снизить уровень шума, увеличить срок службы шины и, конечно же, самого дорожного покрытия.
Если обивка выполнена из кожи, идеальным является применение увлажняющего или силиконового продукта для предотвращения сухости и солнечных пятен, но будьте осторожны, чтобы продукт не вызывал аллергию на кожу. Если обивка - ткань, используйте старые старые картонные панели на лобовом стекле. Они привлекают солнечный свет, не позволяя ему добраться до берегов и тем самым не дать им угасать. Бархатные скамейки наименее страдают от воздействия тепла, поэтому просто распылите порошок с помощью пылесоса или удалите его кистью.
Уход за автомобилем летом уделяет особое внимание шинам. Резина, контактирующая с горячим полом, очень легко изнашивается, что увеличивает риск несчастных случаев. Следите за ними и всегда проверяйте калибровку. Степи могут также представлять проблемы, если они остаются неиспользованными в течение длительного времени и подвергаются воздействию тепла.
Качество летней резины и ее размеры
Данный аспект также играет важную роль, об этом я, кстати, и сказал в начале статьи. Состав, из которого изготавливаются шины, у каждого производителя свой, и содержится он в строгом секрете. Почему одни шины более шумные, а другие менее? Причина не только в составе шины, но и ее характеристиках (рисунок протектора, и его направленность, ширина и высота колес, усиленный каркас колеса и многое другое...). Более широкие шины, естественно, будут издавать больше шума, поскольку пятно контакта шире, следовательно, сопротивление будет выше, ну и как результат - больше шума.
С таким большим количеством людей, которые будут путешествовать летом, обычно застряли в пробках, которые требуют еще больше системы охлаждения двигателя. Вот почему жидкость радиатора должна быть обновлена, чтобы не кипятить, и чтобы повысить температуру пропеллента. Следите за руководством автомобиля, чтобы узнать, какие типы радиаторных добавок идеальны. Моторный отсек всегда должен быть чистым, без остатков масла, чтобы предотвратить нагревание деталей при нагревании.
Марафон может вызвать дыры в кузове и другие повреждения. Чтобы предотвратить это, промойте автомобиль только водой, включая внутреннюю часть и моторный отсек. Помимо тепла, это сезон, который вызывает много дождей и, как следствие, наводнения и наводнения. Ваш автомобиль заслуживает особого внимания, поэтому обязательно ознакомьтесь с советами этого сообщения.
Кроме того, если в целях экономии вы решили купить летнюю резину китайского производства какой-то "ноунэйм" фирмы, то вопрос шумности здесь просто неуместен. Дело в том, что никому неизвестные производители, ставят перед собой совершенно другие цели, нежели именитые бренды. Главная их цель - побольше заработать, поэтому для удешевления производства используются некачественные материалы с плохими характеристиками. Такие колеса никто не тестирует в реальных условиях, поэтому об их эффективности не может быть и речи. То же самое касается вопроса шумовыделения, никому просто нет до этого дела, дешевые "китайские" колеса покупают те, кому безразлично все, кроме низкой цены.
Это незаменимо в этом сезоне, но для предотвращения вреда ему необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности и даже экономию. В этой ссылке вы можете все знать. Наслаждайтесь солнечными днями хорошо, но летом не забывайте об уходе за автомобилем.
Угловая складка близка к протектору. Окружающая жесткость усиливается за счет двойной структуры, покрывающей боковую сторону, увеличивая точность управления без снижения комфорта езды. Он также улучшает сцепление на сухом грунте, поддерживая контакт с поверхностью дороги.
Обычная конструкция: если боковая жесткость низкая, шина начинает искажаться, задерживая реакцию между протектором и бортом, уменьшая точность управления. Три очень широкие канавки и тонкая канавка составляют узор асимметричного специального и ненаправленного пола. Этот стандарт, разработанный совместно с ведущим европейским производителем автомобилей, укрепляет сухой и влажный захват. Самая дальняя область блока больше, чтобы улучшить сухую производительность, тогда как площадь канавки больше на внутренней стороне, чтобы максимизировать влажную производительность.
Давление в шинах
После окончания зимы возникает ситуация, когда с переходом на летнюю резину, автолюбители замечают повышенный шум от шин. Рассмотрим вопрос, почему летняя резина шумит больше зимней.
Чтобы добиться мощного захвата, дизайнеры оптимизировали и расширили зону контакта и добавили большие блоки и большие канавки. Для дальнейшего улучшения характеристик влажной поверхности основная канавка лежит на оси зоны контакта, когда изогнута. Этот макет демонстрирует превосходный дренаж изогнутой воды.
Использует 3 1 основные канавки. Асимметричная вариация поля Оптимизированное поле на внутренней и внешней стороне шины для улучшения как маневренности, так и спокойствия. Вначале сотрудникам была поставлена цель «сделать лучший каучук в мире». Они сделали симуляции, которые смешивали и сбалансировали многие ингредиенты, ища идеальную смесь.
Отличие летних шин от зимних
Первые несколько дней после замены шин всегда несут небольшой стресс – машина начинает себя вести по-другому, кажется, что она не так управляется, да и звуки издает другие! Разумеется, это не относится к переходу с шипованной резины на нешипованную, когда шум от шипов в любом случае выше шума от обычной резины.Многие замечают, что летняя резина начинает сильнее шуметь по сравнению с зимней – так ли это, давайте разбираться. Для начала попытаемся понять, в чём кардинальное отличие этих видов шин.
Новый разработанный состав показывает силу сцепления, которая никогда не достигалась. Между шиной и дорожной поверхностью существуют микро-неоднородности. Оранжевое масло делает резину более гибкой, улучшая сцепление с шинами и, таким образом, увеличивает сцепление.
Пренебрежение, которое может дорого обойтись. Полученные статистические данные, как минимум, тревожат. Согласно опросу, это ухудшение связано с падением покупательной способности, вызванным экономическим кризисом, и потребители будут склонны сократить свои расходы и тем самым сократить сроки замены своих шин. Аналогичным образом, рост цен на топливо означает, что они используют свои автомобили реже и поэтому реже проверяют состояние своих шин. Как бы то ни было, ездить на пониженном уровне, даже с шинами в отличном состоянии, представляет собой реальную опасность.
Первое – это разный состав резиновой смеси , которая используется при изготовлении . Эта разница обусловлена разными задачами, которые выполняют шины: летняя должна при любой жаре оставаться твёрдой, обеспечивая максимальную износоустойчивость. В производстве зимних шин используется более мягкая резина, так как при морозе резина становится более твёрдой, но в отличие от «летней» не «дубеет» и обеспечивает нормальные показатели сцепления с зимней дорогой.
Они имеют только четыре размера открыток. Недостаточное вождение уменьшает устойчивость к дорогам и устойчивость к торможению со значительным увеличением остановок. Это также увеличивает риск аквапланирования в дождливую погоду, что, вопреки мнению некоторых автомобилистов, является недостаточной инфляцией, а не чрезмерной инфляцией, что является причиной взрыва, который иногда возникает на автомагистрали. Пневматическая шина может легко выдерживать около десяти килограммов давления, в то время как пониженное давление 0, 5 бар вызывает разрушающее нагревание и непосредственно отвечает за 6% смертельных дорожно-транспортных происшествий.
Вторым отличием является рисунок протектора – у летних он более сглажен, а у зимних имеет чётко выраженную структуру, с большим количеством канавок для отвода мокрого снега и большим количеством ламелей, обеспечивающих сцепление со льдом.
Почему летние шины шумят сильнее?
Случается, что при проезде одного участка дороги не слышен шум от шин, а при езде по другому - он отчетливо различим. Это обуславливается низким качеством строительства дорог, когда используются дешевые технологии. Зимой, это не так заметно, ведь резина имеет более мягкую основу из-за который повышенный шум не так различим.Источником шума летних покрышек может стать перекаченное давление в шинах . Часто, в шиномонтаже не задумываются о том «сколько качать» и соответственно превышают допустимое значение. Следует учитывать, что понижение давление в колесах на 0,1-0,2 атмосферы сделает покрышки чуть мягче, а значит они станут более комфортными и менее шумными. Если ездите с полной нагрузкой, то понижать давление запрещается.
Эта цифра достигает 9% на автомагистрали, с пиком на 15% летом, когда шины подвергаются перегрузке и нагреву. Литров в год или 9, 2 млн. Рекомендация заключается в контроле за состоянием и давление его шин раз в месяц. Правильное давление для вашего автомобиля находится в руководстве. Он также упоминается либо рядом с дверью водителя, либо внутри заслонки топливного бака. В большинстве случаев указываются два разных давления для «нормальных» условий движения и для загруженного транспортного средства.
Мы советуем вам использовать это второе значение постоянно, увеличившись на 0, 2-0, 3 бар. Это имеет двойную выгоду для экономии топлива за счет снижения сопротивления качению и более высокого разницы между двумя проверками. Шины являются единственной частью транспортного средства, контактирующего с поверхностью. Однако сами шины не поддерживают вес автомобиля, но давление воздуха в нем. Необходимое давление необходимо, если шины обеспечивают тягу и стабильность, а также долговечность, ожидаемую производителем.
Еще одной причиной шума может стать сама покрышка. Если зимой использовали качественную резину, а на лето «переобулись» в более дешевую летнюю, то шум может возникать от нее. Некоторые производители специально усиливают каркас шин , чтобы повысить её жесткость и безопасность при наезде на бордюр. Такая шина в условиях плохих дорог может спасти от «пробоя», но минусом окажется повышенный шум. Особенно это касается резины марки Bridgestone.
Зачем накатывать инфляционное давление?
Давление накачивания шины изменяется зависящим от времени способом из-за явления проникновения воздуха через боковые стенки шины. Поскольку типичное значение давления в шинах составляет от 2 до 2, 4 бар, мы имеем дело с постоянной силой, пытающейся проталкивать воздух через стенки шины.
Часть воздуха будет выходить через микроскопические пространства между молекулами резины. Поскольку утечки клапанов и явление проникновения, можно предположить, что давление в шинах уменьшается на 0, 2 бар в месяц. Давление надувания также изменяется под воздействием температуры. Атмосферный воздух представляет собой газовый диапазон, он расширяется, когда он нагревается и сжимается при охлаждении. Принято, что для каждого изменения температуры 10 градусов, изменение давления инфляции составляет 0, 1 бар.