彼らはタクシーにどのような車を乗りますか? Lada Granta は最も安価なタクシー ソリューションです。 Daewoo Gentra - タクシークラスの新たな代表

タクシーサービスに最適な車両は、耐久性のあるエンジン、優れた快適なサスペンション、および非常に手頃なサービスを備えた車です。 民間の交通免許を取得して自分でタクシーに乗りたい場合は、機器の選択に細心の注意を払う必要があります。 同社は保有する車両を減価償却し、時間の経過とともに交換し、卸売特別価格で部品やサービスを注文できます。 個人タクシーの運転手さんにはそのような機会はありません。 したがって、操作中に不快な驚きを絶対に示さない車をすぐに購入することをお勧めします。 タクシー車両の耐用年数は少なくとも 30 万キロメートルでなければなりません。このような走行距離は 3 年から長くても 5 年以内に蓄積されるためです。 耐久性が車の品質の主な基準となります。

会社の車両群は、メンテナンスの利点と使いやすさにも基づいて編成される必要があります。 タクシーに最適な車は、購入費とその後の維持費が安い車両です。 実際、別の選択肢として、そのような会社を設立して破産して、稼いだお金をすべて車両の更新に費やすこともできます。 したがって、タクシーで車を使用する際のすべての複雑な点をすぐに考えて計算し、各オプションの実際の利点と欠点をすべて確認することをお勧めします。 また、中古車の購入についても忘れるべきです。そうすることで、会社の経済的利益と費用を計算することがまったく不可能になるからです。 タクシーに最適な車種を3つ紹介します。

ルノー ローガン - 快適さと低購入コスト

今日のタクシーにとって、価格と品質を組み合わせた最適なソリューションの 1 つは、新世代のルノー ローガンになります。 特に興味深いのは、82馬力を発生するベース1.6リッターエンジンを搭載したバージョンです。 このユニットは複合サイクルで約 9 リットルの燃料を消費しますが、信頼性が高く、高価な修理を強いられる可能性は低いです。 もちろん、機械のメンテナンスの必要性を忘れないでください。 ルノーのエンジンとギアボックスに新しいオイルを適時に充填しないと、車は信頼できなくなり、財布から積極的にお金を吸い取られます。 この車は、個人の移動やタクシー会社の設立に最適です。 Logan を購入する利点には、次のような機能があります。

• 車の初動価格は40万ルーブルですが、会社にかなりの割引を与えることができます。
• エンジンは非常に信頼性が高く、4 人の乗客と小さな荷物に対して高トルクを発揮します。
• すべての主要コンポーネントとアセンブリの信頼性が高く、運用開始から最初の数年間は修理を行う必要がありません。
• タクシーとしては、車は非常に快適であることがわかり、乗り心地は非常に良いです。
• タクシーで使用する場合のダイナミクスはまったく許容範囲内です。この領域ではこれ以上の速度は必要ありません。
• この車には広々としたトランクがあり、非常に考え抜かれた内部構造が備わっています。
• Logan の定期メンテナンスは、前世代からの機器を使用するため、非常に安価になります。

車のデザインにおけるすべての技術革新は、フランスとルーマニアのデザインのファンにはすでによく知られています。 以前のルノー ローガン モデルでは、これらのユニットとギアボックスがすでに使用されていました。 したがって、について話します 高品質すべてのユニットの技術と十分な信頼性が安全に実行できます。 タクシーで使用する場合、そのような車は非常に適切であり、快適さと速度に対する一定の要件を満たした乗客の輸送を所有者に制限することはなく、修理や修復のために常に巨額の費用を支払うことを強いることもありません。 技術的な詳細自動。

シュコダ ラピッド – オクタヴィアよりも安価な快適なセダン

以前は、多くの大都市企業はシンプルで信頼性の高い C クラス セダンを使用していました シュコダ オクタヴィア車両フリートを作成します。 オクタヴィアはまったく修理する必要がなかったため、このような車でのタクシー輸送には一定の経済的利点がありました。 ハイレベル車の快適さと広さは、その利点を補完しました。 しかし、新世代のA7により、この車は非常に高価になりました。 しかし、現在のモデルラインでは、購入者にはシュコダ・ラピッドという明確な選択肢があります。 これは要件が大幅に少ないセダンですが、多くの非常に顕著な利点があります。

• 車の基本価格は50万ルーブルですが、一般的な価格からすると悪くありません。 高い価格ロシアでは。
• 車のデザインは非常にモダンで、チェコ人はドイツの品質と実用性の素晴らしい組み合わせを生み出しました。
• インテリアは、クラスの兄である悪名高いオクタヴィアと比べても劣らず快適で広々としています。
• リフトバック蓋からの荷物の積み込みに便利な大きなトランクにより、ラピッドはタクシーに便利です。
• ベースエンジン - 伝説的なドイツ製 1.6 MPI - の信頼性は過大評価するのが難しく、ユニットは素晴らしく機能します。
• マニュアルトランスミッションは複合サイクルで燃料消費量を 7 ～ 7.5 リットルに削減し、節約を実現します。
• 過度に複雑で高価な設計要素がないため、自動車サービスは安価です。

このようなメリットがあるので、 弟伝説的なオクタヴィアはこのクラスのリーダーシップを主張できるが、これまでのところロシア市場におけるシュコダに対する態度は必要な信頼レベルに達していない。 しかし、客観的に見て、市場にはシュコダ ラピッドの代替車はほとんどありません。 タクシーに使用する車両の優れたスタッフを作成したい場合は、Rapid が最も適しています。 興味深いオファーすべての特性において。 車は信頼性が高く、コンパクトで広々としていて、モダンで非常に快適です。 これらの利点により、あらゆる形態のタクシーでの使用が可能になります。

フォード フィエスタは、先進技術を搭載したドイツのコンパクトセダンです。

これまでのところ、タクシーでフィエスタ モデルが使用されている例はそれほど多くありません。 長い間この車は ロシア市場。 今日、特にロシア向けに、フォードは世界で最も売れているコンパクトハッチバックをベースにしたセダンを提供した。 この車には、どんなライバルにも負けない優れた技術が搭載されています。 確かに、この車は私たちのレビューの中で最も高価な車の1つであることが判明しました。 ただし、価格の差は、かなり高い動作効率によって補われます。 フォード フィエスタはタクシーに最適です。 これは、以下の利点を備えた小型で機敏なシティカーです。

• ベースには85馬力と良好なトルクを持つ1.6リッターエンジン。
• 維持に多額の費用がかかるタービンやその他の高価な要素がないこと。
• 基本バージョンの車の価格は525,000ルーブルで、コストは競合他社よりわずかに高いだけです。
• テクノロジーは非常に現代的で、クラシックなフォードのパワーユニットがモデル用に改良されました。
• 優れた設備は、快適なタクシー乗車に必要なすべての機能を提供します。
• この車は旅行中の顧客にとって快適な車として使用できます。これはレビューの中で最も快適な車です。
• 消費者評価では、フォード フィエスタのデザインはどの競合車よりも高く評価されています。

これらの理由から、この車を購入し、まったく修理せずに数年間タクシーを運転できるように手配することは非常に有益です。 必要なのは、時間通りに車両を整備し、フォードが保証から外されていないことを確認することだけです。 これは、二次市場でかなり高い価値を維持する可能性のある車の 1 つでもあります。 少なくとも、中古のフォーカスは、走行距離が多くても購入するのに非常に高価です。 これらのマシンは最高であることが証明されており、すべての価値ある競合他社に対する信頼できる代替品となっています。 ドイツ人による新しいセダンのレビューをぜひご覧ください。

要約しましょう

快適なタクシー車両は、この分野での経済的成功の基盤となります。 企業や個人のタクシー運転手がなぜ国産車をタクシー車両として使用することが多いのかを説明するのは困難です。 Lada 製品は、安全基準、品質と信頼性の要件、または顧客からの快適さの要件を満たしていません。 これらの車は、使用中に、ヨーロッパの経済的で信頼性の高い B クラス セダンを選択する場合よりも、メンテナンスと修理に多額の費用を費やす必要があります。 購入者の間である程度の人気があるのはこのセグメントです。

高品質で快適な車は、仕事に多くの重要な利点をもたらします。 購入を後悔しないように、最も信頼性の高いユニットを入手し、適切な構成を選択するだけで十分です。 タクシー車両を購入するときは、できるだけ慎重かつ慎重に選択してください。 これが、車を使用する本当に良い機会と、輸送の過程で特定の経済的利益を得る唯一の方法です。 あなたのタクシーサービスにはどのモデルを選びますか?

路面の穴と春の雪解けから立ち直り（はい、壊れた車輪なしではやっていけません、くそー）、ついに最高のタクシー車を評価しました。

タクシーにはどんな車があればいいですか？

クライアントの視点から見るとクールです ！ 私は友人（銀行員）とこう話しています。「ああ、昨日会社に行ったら、またみすぼらしいネクシアを持ち込んできた。トヨタかジープのようなものをくれればよかったのに！」 これがネクシアが外車でなくなった時代か!?

ドライバーの視点から – 快適で、無難で、優先順位が高く、「住み慣れている」（つまり、あらゆる種類のレーダー探知機、トランシーバーが切断され、さまざまなサービス用の 2 台または 3 台の端末など）。 快適なシートなので、運転中にお茶を飲むこともできます。もちろん、ガソリンではなくガソリンを使用します。

まあ、家主の立場から言えば、 - 安くて新しい。 はい、その順番で。 説明させてください。皆さんは「タクシーで車を借りる」ということが何を意味するのかよく理解しています。それは、元の費用の 20 ～ 25% の費用がかかるまで、2 ～ 3 年で車を台無しにすることを意味します。 私たちは皆、道路を目にしますが、それらは不気味です - そしてこれらはあなたの車が運転する道路です。 ここで質問に答えてください。レザーインテリアをオプションとして選択するのは理にかなっていますか? それともボディ同色のバンパー、ちなみにバンパーが一番速く飛ぶのでしょうか？ キャストについてはどうですか？ もちろん、変態でない限り、そうではありません。 これらすべてが故障し、価値が大幅に失われます。

したがって、レーニンが「すべての芸術の中で、私たちにとって映画が最も重要です」と言っていたとしたら、車の所有者は次のように聞こえるでしょう。「すべての構成の中で、私たちは BASIC 構成が最も好きです!」

そして、もちろん、60万〜70万もするタクシーに良い外国車を乗せる意味がないことは明らかです。このお金で、航続距離5万kmまでのローガンまたはサンデロスを2台乗ってレンタルできます。 1日あたり1,300ルーブル、月あたり65,000ルーブルです。 唯一のことは、中古車に夢中になりすぎないことです。走行距離が増えると修理の回数も増えます。

入力データに基づくと、安くて新しい - これが私が新車に対して得た評価です。 最も安いものから最も高価なものまで（最も安いものでは最大300,000ルーブル）、

1) 206,900 ルーブルから – VAZ 2107。エンジン 1600 cm3、出力 73 hp。 5300rpmで。 消費量は100kmあたり約8.5リットルです（インジェクターのおかげであまり貪欲ではありません）。 後輪駆動。

この車は希少品だが、最近までここイジェフスクの旧イジ・アフト社（現OAS）で生産されていた。 最高ではない 最良の選択肢タクシーの場合、メリットが全く見当たりません。 「エコノミー」セグメントの最低価格でさえ疑わしいように思えます。どのサービスにおいてもその優先順位は低く、安全性やドライバーと乗客の利便性には違いがありません。

2) 214,000 ルーブルから – Daewoo Matiz。 エンジン0.8リットル、出力52馬力/5900 rpm。 1回あたり5.5リットルから使用可能

100キロの旅。

小柄で目がパッチリしたマティスは、次の 2 つの条件がなければ、「タクシーに最適な車」部門の間違いなくリーダーとなるでしょう。

– 私たちの荒廃した道路

– 4席

マティスが車で穴に突っ込み、ほぼ完全に穴の中に消え、そして誇らしげに車で道路に戻る様子を見るのはほろ苦いです。 いいえ、これらの小さな車輪と低い車高はロシアの道路用に設計されたものではありません。 地上高。 そして、キャビン内に (正直に言うと) 座席が 4 つあるのは、タクシーでは少々問題です。乗客が 4 人だったらどうでしょうか? したがって、あなたの街であれば、タクシーに乗るのはお勧めしません。 滑らかな道路、都市間を運転しない場合（高速道路で対向トラックに車がぶつかる場合）、ディスコの後に家に帰る必要がある裸の学生、つまり4人なしで運転手が注文を選択した場合、仕事をすることができます。 さらに価格も魅力的！

自分で言いますが、私は特にマティスを連れてタクシーで街を運転してみました。 うーん、トランクは少し小さいですね。乗客を空港や駅まで連れて行き、後部座席に荷物を並べているとします。 トランクに入らない！ でも、それ以外のことに関して言えば、彼女は遊び心のある小さな子で、私は彼女が本当に好きでした！ 基本的にその場で方向転換し、機敏で、中庭でも快適に感じられ、操作が簡単です。 泥やぬかるみの中を運転するのはよくありません。雪のおかゆにはまりやすいです（お腹がわだちに座ってそれだけです！） モスクワ、クラスノダール、カザン、ウファ、その他の豊かな都市には、それをお勧めします。道路は普通、顧客は貧乏ではありません。 村では（4人で1台のタクシーに乗って隣の村に行くことがよくあります）、絶対にだめです！

3) 259,000 ルーブルから – ラダ グランタ。 エンジン 1600 cm3、出力 5200 rpm で 84 hp、消費量 100 km あたり約 7.5 ～ 9 リットル。

ベーシックバージョンにもエアバッグとイモビライザーが付いています。 そうですね、オーディオの準備も必要です。 興味深いことに、DRL はすでに含まれています。 DRL - 昼間 ランニングライト– イグニッションキーを回すとオンになり、キーを抜くとオフになります。 運転手は、「バッテリーがなくなったので、急いでタバコに火をつけてください！」と電話することはありません。 タクシーに最適な車。 シンプルなバンパー、非常に大きなトランクなど、それはすでに私たちの道路でうまく機能していることが証明されています。 見た目は...まあ、そのくらいのお金があれば、象とサイの混合は許容できます。 女の子をカフェに連れて行くのではなく、タクシーに乗せるべきです。

あらゆる点でこの車は素晴らしい。 1 つを除いては、基本的な構成には常に巨大なキューが存在します。 さて、値札は絶え間なく上昇しており、つい最近、229,000ルーブルから259,000ルーブルに跳ね上がりました。 そして、これは限界ではありません...

私が言いたいのは、買えるうちに手に入れましょう！ このユニットはルノー・日産ア​​ライアンスのメンバーによってすでに作成されており、車は信頼性が高く、乗りやすく、広々としています。 そして、次の候補ほど騒がしくありません...

4）272,000ルーブルから - VAZ 2113、279,000ルーブルから - VAZ 2114。エンジン1600 cm3、出力81 hp

5200rpm、100kmあたり7.5リットルの消費量。 基本的な構成には、イモビライザー (通常、すべてのタクシー運転手は無効にしています) と、チルト調整可能なステアリング ホイールが含まれています。

VAZ 2113はタクシーには適していないとすぐに言います。ドアが3つあります。 乗客が乗りにくい 後部座席、サービスはタクシーで3ドアの車に乗らないようにさえ努めます - 後でさらに問題が発生するでしょう。 お客様からは「どんな車を持ってきたんですか？どうやって乗ればいいのですか？」と電話があります。 そして多くの地域では、タクシー車両には少なくとも 4 つのドアがなければならないと明記されています。 それで…

VAZ 2114 – それは別の問題です。 悪い機械ではありません - メンテナンスの手間がかからず、修理も簡単です。 最悪ではない 外観――ある角度から見ると、ところによっては美しいところもありますね！ 強みの中で、私は前輪駆動と豊富なスペアパーツに注目します - ほとんどすべてが「9」から適合します。 から 弱点– 雷が鳴っています！ 購入後2ヶ月もしないうちにガタガタ音が大きくなります。 まるでコオロギの合唱団が中に隠れているかのようです。 それにもかかわらず、それはタクシーで積極的に利用されています - スタールイオスコルには、130台以上の真新しいVAZ 2114およびVAZ 2115（すべて白）で構成されるAvangardタクシーがあります。

同時に、正直に言うと、このモデルは進歩的とはほとんど言えません - あなた自身がこの車がどれくらいの期間生産されているかを知っています。 そして、ここでは価格さえ低くないようです。なぜなら、もう少し（運が良ければさらに安く）次の候補が見つかるからです...

5) 275,000 ルーブルから (低コスト パッケージの場合は 265,000 ルーブルから) – 大宇ネクシア。 エンジン 1500 l (Opel|GMC)、出力 5400 rpm で 75 hp、消費量 100 km あたり 7 ～ 9.5 l。

基本的な Nexia は良い価格ですが、ディーラーにはいつも在庫がありません。 2〜3か月待つ必要があり、さらに2万〜3万の保証金が支払われます。 黒いバンパー、パワーステアリングなし - ドライバーは間違いなく誓うでしょう、そのために彼を安全に車から運転することができます。 パワーステアリング、コンドル、ESP - これはすべて良いです。 しかし、よく言われるように、お金を払った人が音を鳴らします。 したがって、最も安価なネクシアにはパワーステアリングが装備されていません。

信頼性が高く、長年使用されてきた優れた車。 確かに、デザインはすでに非常に退屈です - スタイルを変更しても役に立ちません。

6) 275,000 ルーブルから – ZAZ チャンス。 エンジン 1300 cm3、出力 70 hp / 5500 rpm。 消費量 1 回あたり 7 ～ 9 リットル

100キロの旅。 すでに基本構成には、チルト調整可能なステアリングホイール、ヒーター付きミラーとフロントシート、オーディオの準備が整っています。

この車は最近、（グラントと同様に）20,000ルーブル安くなりました。 しかし、後者とは異なり、価格上昇は経営陣の金儲けの願望によるものではなく、基本構成へのオプションの追加によって説明されます。それらは上にリストされています。

ZAZチャンスは、シボレー・ラノスとしても知られるおなじみの大宇ラノスです。 簡易機械余計なものはありません。 ウクライナで組み立てられており、組み立ては非常に高品質です。 もちろん、エンジンはかなり弱いです - メリトポリのユニットには1300立方メートルしかありません。 しかし、タクシーにとってカーボンダイナミクスは最も重要なことではありません。

この機械は非常に一般的です 旅客タクシー- ローガン、ネクシア、VAZ 2114とともに。しかし、多くのドライバーによると、 シャーシ最初の 2 つの競合他社よりも弱いでしょう。 私たちの道路では...

7) 280,000 ルーブルから – Lifan Smiley。 エンジン 1320 cm3、出力 86 hp / 6000 rpm。 消費量 - 正確には覚えていません。 基本構成には、エアバッグ (2 個)、パワーステアリング付きチルト調整可能なステアリングホイール、イモビライザー、リモコン付き集中ロック、ESP (フロント 2 個)、電動ミラー、ラジオ (オッパガンガムスタイル!)、さらにはフォグランプが含まれます。

この中国人の男は明らかに女性用の機械です。 そして明らかにミニクーパーからのコピーです。 彼女はこの陽気なイギリス人にとてもよく似ています！ 本質的に、これは同じマティスですが、（そのような言葉が適切であれば）より大きなものです。 力帆スマイリーはタクシーではあまり一般的ではありません。力帆風ははるかに一般的です（ただし、より高価です）。 それにもかかわらず、そのような機械は存在します。 価格と品質の比率が悪くないこと以外は、これ以上何も言えません。

8) 293,000 ルーブルから – ラダ カリーナ。 エンジン 1600 cm3、出力 81 馬力。 5200 rpm、流量約

100kmあたり8リットル。 基本パッケージには、調整可能なステアリングホイール、イモビライザー、リモコン付き集中ロック、警報システム (非常に優れています)、ESP (フロントに 2 つ)、車載コンピューターが含まれます。

カリーナは、誰でも知っているモデルのオペルのクローンです。 タクシーとしては悪くない車です。 欠点の中には内装がガタガタすることがあるが、それが最大の欠点ではない。 最高の品質アセンブリ。 利点は、VAZ 2114 と比較して、より先進的なデザインであることです。 このモデルまだグランタには全ての点で負けてる！ カリーナとプリオラは高すぎる…。

9) 300,000 ルーブルから - 「ボグダン 2110」。 エンジン 1600 cm3、出力 5200 rpm で 80 hp、消費量は 100 km あたり約 7 ～ 9 リットルです。 基本構成: イモビライザー、集中ロック、ESP (2 個)、オンボードコンピューター。

ウクライナの自動車メーカーのVAZ-2110「テン」は、ウクライナの名前で誰もが知っています。 当時としては最悪の車ではありません。 しかし、今ではこのモデルはネクシアやグランタと競合できなくなりました。 残念ながら、この車は先進的、現代的、または安価とは言えません。 それはVAZ 2107にいくらか似ています - 過ぎ去った時代の同じエコー。

今日はここまでです。 エコノミーセグメントの新車の中では、これ以上言うことはありません。 もう一つは中古車です。ここにはより多くの選択肢があります。 しかし、それはまた別の話です...

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