VAZ 2109のピストン上の三角形を表すもの。接続ロッドピストングループ。ピストンを交換した後にエンジンに乗る方法

接続ロッドピストングループの主次元は図。 2-34 。エンジン2110の部品には、エンジン21083からのコネクティングロッドピストン群がvaz - 2108、VAZ - 2109に記載されている。

ピストン - アルミキャスト。厳密にピストンの質量に耐えることができます。したがって、エンジンを組み立てるときは、1つのグループのピストンを重量で選択する必要がない。

外径に応じて、ピストンは5つのクラス（A、B、C、D、E）に分割されています（A、B、C、D、E）。ピストンの外面は複雑な形をしています。したがって、ピストンの直径を測定することは、ピストンの底部から55mmの距離でピストンフィンガーに垂直な平面内にのみ必要である。

ピストン指の下の穴の直径によって、ピストンは0.004mmの3つのクラス（1,2,3）に分割される。ピストンの底面のピストンの指の真鍮の下のピストンの直径と穴のクラス図。 2-35 ).

修復寸法のピストンは外径が0.4および0.8mm上昇した状態で製造されている。 0.4mmの増加は、三角形の形のラベルに対応し、0.8mmの増加は正方形として増加する。

ピストンの下部の矢印は、シリンダーに取り付けられているときにピストンを正しく向ける方法を示しています。それはカムシャフトドライブに向けられるべきです。

ピストンフィンガー - スチール中空、浮遊型、すなわちピストンボスとスプロックブッシュで自由に回転します。ピストンの開口部では、指は2つのばね保持リングで固定されています。

外径に応じて、指は0.004mmの3つのクラスに分けられる。クラスは指の末尾にペイントが付いています。青いラベルは最初、緑色、2番目のクラスです。

ピストンリング 鋳鉄製。上部圧縮リング - クロームドバレル形の外面を有する。スクレーパの下部圧縮リング。クロムメッキされた作業縁と紡錘のねじればねを持つ油性手術リング。

修復寸法のリングでは、デジタルマーキング「40」または「80」が設定され、これは外径の増加に対応する。これは、外径が0.4または0.8mmの増加に対応する。

シャトン。 - スチール、鍛造。接続ロッドは蓋と共に処理され、したがってそれらは個別に予約されていない。アセンブリが蓋と接続ロッドを混同しないために、シリンダーの数が取り付けられているブランド化されています（参照）。図。 2-35 ).

接続棒の上側頭部にはストロークスリーブが発生した。このスリーブの穴の直径によって、接続ロッドは0.004mm（ピストン）中の3つのクラスに分割されている。クラス5の数はロッドカバーにブランド化されています。

上部および下部のヘッドの重量によって、接続棒はクラス（表2-1）に分割され、連絡棒上の文字または塗料のいずれかによってマークされている。 1つのクラスのロッドは、エンジンに取り付ける必要があります。

表2-1。

上下の頭部の質量のための棒のクラス

コネクタの質量をカスタマイズすることは、上部の頭の上のビットからの金属で、そしてカバー上の最小サイズ33および32 mmまで除去することができます（図。 2-36 ）。コネクティングロッドカバーから金属を取り外した後、ピストンの指の下および質量の下の穴の上のロッドクラスをブランド化する必要がある。

シリンダーへのピストンの選択

ピストンとシリンダーとの間の推定ギャップ（新しい部品用）は0.025-0.045 mmです。それは部品の測定によって決定され、シリンダーと同じクラスのピストンを設定することによって保証されます。最大許容ギャップ（部品の摩耗）は0.15 mmです。

運転中のエンジンが0.15mmを超えると、ギャップが計算されたものに近いようにピストンをシリンダに再選択する必要がある。

スペアパーツはクラスA、C、Eのピストンによって供給される。これらのクラスは、ピストンおよびシリンダがサイズの小さな重なりを有するクラスに分割されるときに、エンジンを修理するときにピストンを任意のシリンダに選択するのに十分である。例えば、クラスCおよびDのシリンダはクラスCに適している可能性がある。

分解とアセンブリ

分解。ピストンからリングを取り外し、ピストンからリングを取り外し、指を取り除き、ピストンからロッドを外します。ピストンリングを取り外します。

接続ロッドに押し込まれたバッチボルト。したがって、エンジンと接続ロッドピストングループを分解するとき、接続棒からのボルトは許容されない。

コネクティングロッドピストングループの一部が損傷しておらず、少ない場合は、再度使用できます。したがって、分解時には、同じ細部を持つグループをさらに集めるためにマークし、前者のシリンダーにエンジンを設定します。

アセンブリ。組み立て前に、ピストンとコネクティングロッドに指を選びます。新しい部品の場合、接続ロッドとピストンの指の下の穴のクラスは指のクラスと同じでなければなりません。詳細は、右ペアリングのために使用され、エンジンオイルで潤滑されたピストンフィンガーが親指の簡単なプレスからピストンホールに入ったことが必要です（図。 2-37 上に示すようにピストンを保持している場合）そしてそれから脱落しなかった図。 2-38 .

フローフィンガーは他のカテゴリーを置き換えます。第3のカテゴリの指がピストンに挿入された場合は、ピストン、指、接続ロッドを交換してください。

接続ロッドピストングループの組み立ては、逆の分解の順に行われる。組み立て前に、エンジンオイルでピストン指を塗ります。ピストンリングは次の順序でインストールします。

ピストンとピストンリングに溝を潤滑します。上部圧縮リングの城がピストン指の軸に対して約450°の角度、下部圧縮リングのロック - 城の軸線の角度で約450°の角度になるようにピストンリングを向けます。上部圧縮リングの上、石油回路リングの城 - 上部圧縮城軸輪によって約90℃の角度で。

下部圧縮リングの取り付け（参照）図。 2-34 ）。「上」または「トーラス」ラベルがリングに適用されている場合、リングは（ピストンの底部）を設定します。

接続ロッド - ピストン群の主次元は図2に示されている。 1,2,3。

ピストン - アルミキャスト。

外径に応じて、ピストンは5つのクラス（A、B、C、D、E）に分割されています（A、B、C、D、E）。ピストンの外面は複雑な形をしています。

したがって、ピストンの直径を測定することは、ピストンの底部から55mmの距離でピストンフィンガーに垂直な平面内にのみ必要である。

ピストン指の下の穴の直径によって、ピストンは0.004mmの3つのクラス（1,2,3）に分割される。

ピストンリングは鋳鉄製です。

上部圧縮リング - クロームドバレル形の外面を有する。

スクレーパの下部圧縮リング。

クロムメッキされた作業縁と紡錘のねじればねを持つ油性手術リング。

ピストンの底面のピストン指溝の下のピストン直径と穴のクラス（図4）。

重量では、ピストンは3つのグループに分類されます：通常、増加し、5g減少します。

これらのグループは、ピストンの底部のマーキングに対応しています。 "G"、 "+"、 " - "。

エンジンでは、すべてのピストンは1つの質量グループでなければなりません。

修復寸法のピストンは外径が0.4および0.8mm上昇した状態で製造されている。

0.4mmの増加は、三角形の形のラベルに対応し、0.8mmの増加は正方形として増加する。

ピストンフィンガーは鋼中空の浮動タイプで、ピストンボスとスプロックブッシュの中で自由に回転します。

ピストンの開口部では、指は2つのロッキングリングによって固定されています。

外径に応じて、指は0.004mmの3つのクラスに分けられる。

クラスは指の末尾にペイントが付いています。青いラベルは最初、緑色、2番目のクラスです。

Schitun - 鋼、鍛造。接続ロッドは蓋と共に処理され、したがってそれらは個別に予約されていない。

組み立て時に蓋とコネクティングロッドを混同しないようにして、それらが設置されているシリンダの番号2（図5）。

接続棒の上側頭部にはストロークスリーブが発生した。

このスリーブの穴の直径によって、接続棒は0.004mmの3つのクラスに分割されている。

クラス1の数字はロッドカバーに固着されています。

上下のヘッドの重量によって、接続棒は、連絡棒の屋根の上の文字または塗料によってマークされたクラスに分割されている。

1つのクラスのロッドは、エンジンに取り付ける必要があります。

トップヘッドのバスから金属を取り外し、蓋を最小サイズ33と32 mmに取り外すことで、コネクタの質量を調整できます（図6）。

コネクティングロッドカバーから金属を取り外した後、ピストンフィンガーの下の穴と質量でコネクティングロッドのクラスをブランド化する必要があります。

ピストンリングを交換するという問題は、古い車だけでなく、小さな走行距離の車でも触れることができます。ピストンリングは3の主な機能を実行します。

燃焼室シール、
シリンダ壁を通る熱伝達の改善
潤滑消費量を調整してください。

ピストンリングを変更する時が来たのを理解する方法

石油消費量が車によって有意に増加したとき、圧縮はシリンダーに落ちた。急速にガレージに急いで、最初にドライシリンダー上で圧縮を測定し、次にカバーをオイルボトルから注ぎ、もう一度測定し、得られた結果を比較してください。乾式シリンダーの性能が低い場合、ピストンリングは交換の対象となります。

そうでなければ、リングはそれとは関係ありません、そしてそれはキャップ、バルブに注意を払う価値があります。また、低級オイルを使用する場合、ピストンリングが行くことができます。この現象は通常、エンジンが長い間利用されていないか、または非常に短い距離で運転されていない機械にあります。

リングを次のように切断することが可能です。ろうそくを緩め、灯油を気筒内に注ぐことがナガラの破裂から節約されます。

Video：VAZ-09マンドレルなしのリングのインストール

ピストンリングのギャップを測定する方法VAZ 2109 - 2115

ギャップを測定するには、リングをシリンダーに取り付ける必要があり、上からピストンを押して、プローブの助けを借りてギャップを測定する必要があります。最大許容1mm。ギャップが多い場合、この場合はリングが必要な場合は、魅力的な場合に必要です。リングを適用するには足を使う必要があります。各リングはシリンダーに設定されています。

ビデオ：ピストンリングの交換、サーマルギャップの選択

ピストンリングの寸法とマーキングVAZ 2109 - 2115

コネクティングロッドピストングループの主要なサイズI Pictureには、

ロッドVAZ 2109 - 2115の主サイズ

ピストンの底面のピストン指溝の下のピストン直径と穴のクラス（図4）。

ピストン - アルミキャスト。外径に応じて、ピストンは5つのクラス（A、B、C、D、E）に分割されています（A、B、C、D、E）。ピストンの外面は複雑な形をしています。したがって、ピストンの直径を測定することは、ピストンの底部から55mmの距離でピストンフィンガーに垂直な平面内にのみ必要である。

ピストンリングの寸法VAZ 2109 - 2115

ピストン指の下の穴の直径によって、ピストンは0.004mmの3つのクラス（1,2,3）に分割される。

ピストンの直径のクラスとピストンピストンの穴はピストンの底の上の真鍮。

シリンダとピストンの公称サイズの表

寸法グループ	モーターモデルVAZ 2109 - 21099		エンジンモデルVAZ 2113 - 2115
寸法グループ	シリンダ直径mm	ピストン直径mm。	シリンダ直径mm	ピストン直径mm。
A.	76,00 – 76,01	75,965 – 75,975	82,00 – 82,01	81,965 – 81,975
b	76,01 – 76,02	75,975 – 75,985	82,01 – 82,02	81,975 – 81,980
C.	76,01 – 76,03	75,985 – 75,995	82,02 – 82,03	81,980 – 81,985
d	76,03 – 76,04	75,995 – 76,000	82,03 – 82,04	81,985 – 81,995
e.	76,04 – 76,05	76,000 – 76,005	82,04 – 82,05	81,995 – 82,000

重量により、ピストンは3つのグループに分類されます。通常、増加し、5g減少します。これらのグループはピストンの底部のマーキングに対応します。 "G"、 "+"、 " - "。

エンジンでは、すべてのピストンは1つの質量グループでなければなりません。修復寸法のピストンは外径が0.4および0.8mm上昇した状態で製造されている。

0.4mmの増加は、三角形の形のラベルに対応し、0.8mmの増加は正方形として増加する。ピストンの下部の矢印は、シリンダーに取り付けられているときにピストンを正しく向ける方法を示しています。それはカムシャフトドライブに向けられるべきです。

ピストンフィンガーは鋼中空の浮動タイプで、ピストンボスとスプロックブッシュの中で自由に回転します。ピストンの開口部では、指は2つのロッキングリングによって固定されています。外径に応じて、指は0.004mmの3つのクラスに分けられる。クラスは指の末尾にペイントが付いています。青いラベルは最初、緑色、2番目のクラスです。

ピストンリングは鋳鉄製です。上部圧縮リング - クロームドバレル形の外面を有する。スクレーパの下部圧縮リング。クロムメッキされた作業縁と紡錘のねじればねを持つ油性手術リング。修復寸法のリングでは、デジタルマーキング「40」または「80」が設定され、これは外径の増加に対応する。これは、外径が0.4または0.8mmの増加に対応する。

Schitun - 鋼、鍛造。接続ロッドは蓋と共に処理され、したがってそれらは個別に予約されていない。組み立て時に蓋とコネクティングロッドを混同しないようにして、それらが設置されているシリンダの番号2（図5）。接続棒の上側頭部にはストロークスリーブが発生した。

このスリーブの穴の直径によって、接続棒は0.004mmの3つのクラスに分割されている。クラス1の数字はロッドカバーに固着されています。上下のヘッドの重量によって、接続棒は、連絡棒の屋根の上の文字または塗料によってマークされたクラスに分割されている。 1つのクラスのロッドは、エンジンに取り付ける必要があります。

トップヘッドのバスから金属を取り外し、蓋を最小サイズ33と32 mmに取り外すことで、コネクタの質量を調整できます（図6）。コネクティングロッドカバーから金属を取り外した後、ピストンフィンガーの下の穴と質量でコネクティングロッドのクラスをブランド化する必要があります。

Piston Rings VAZ 2109 - 2115の人気モデルのレビュー

ピストンリングによって製造された企業だけでなく、たくさん、そしてお姉さんとそのすべてが単に行方不明の時間です。したがって、他の通常の品質と価格とは異なるピストンリングの製造業者を見てみましょう。私が推薦したい最初のものは、会社の「SM」のピストンリングです。

会社のピストンリング "SM.

PISTONは会社「Mahle」からリングしています。

これらの会社は、異なる直径の花瓶車のためのピストンリングを生み出し、私たちにとっては大丈夫です。オリジナルははるかに高価であるため、彼らは中国でそれらを生産する可能性が最も高いです。しかし、これはすべてがとても悪いという意味ではありません、彼らは優秀な品質です。彼らの価格はMahleの価格がはるかに少ないので、私はまだ会社の「SM」の輪をお勧めします。

これらの製造業者からの上部圧縮リングは鋼製クロムメッキであるが、「SM」がコピーされており、トップ写真で完全に見えています。第2回急降下の黒い圧縮リングですが、「Mahle」のリングには労働者がいます。絵の上

ボトムスケールリングの金属セット。左側の "SM"、そして右側の "Mahle"のグラフィックス。

ボックスタイプのリングとは異なり、メタリックセットアップ油圧環を使用することをお勧めします。なぜなら、箱型のリングとは異なり、それらはシリンダーに完全に刻まれています。リングボックスタイプのリングは過熱をとても恐れています。過熱した場合、彼らは彼らの春の特性を失い、彼らの仕事に対処しないでください。そしてもう1つの深刻なマイナス、彼らは非常に慎重な流出を必要とします。トリガーモードからわずかな偏差を持つと、いくつかの場所でのリングの作動エッジはトリミングすることができ、油を通過させることができます。

もちろん、ピストンリングの他の製造業者がいますが、通常はしっかりしてしまった罰金に行き、時々高品質を選択してください

Video：VAZ上のピストンリング（製品の概要）

コネクティングロッド付きピストン。分解、欠陥および組み立て
コネクティングロッド付きピストン：

1 - タッチボルトナッツ
2 - コネクティングロッドライナー
3 - Shatun。
4 - ピストンフィンガー
5 - ギャラリー外部圧縮リング
6 - 下圧縮リングのギャラリー
7 - サマーリングガンカー
8 - ピストン
9 - コネクティングロッドボルト
10 - コネクティングロッド

直径に応じて、シリンダシリンダとピストンによるピストンの選択の快適性については、5次元グループに分けられます.a、b、c、d、E。

3つのクラスの公称サイズのピストンは、予備品として供給されます.a、c、e、および2つの修理サイズ。最初の修理値は0.4 mm増加し、2番目は0.8 mmです。
重量では、ピストンは3つのグループに分けられます。通常、5gの5gが、エンジン上のエンジンで縮小され、唯一のグループのピストンを入れる義務があります。
修理寸法のピストンの場合、それらは修理寸法の環のスペア部分として供給され、0.4mmおよび0.8mm増加した。最初の修理サイズのリング、「40」、および2番目の「80」の数。

シリンダーとピストンの公称サイズ
寸法グループ
エンジンレイアウトVAZ-2108
エンジンレイアウトVAZ-21083

シリンダ直径、mm
ピストン直径、mm
シリンダ直径、mm
ピストン直径、mm

A.
76,00-76,01
75,965-75,975
82,00-82,01
81,965-81,975

b
76,01-76,02
75,975-75,985
82,01-82,02
81,975-81,985

C.
76,02-76,03
75,985-75,995
82,02-82,03
81,985-81,995

d
76,03-76,04
75,995-76,005
82,03-82,04
81,995-82,005

e.
76,04-76,05
76,005-76,015
82,04-82,05
82,005-82,015
ピストンをシリンダーに選択するには、それらの間のギャップを計算します。ギャップは、測定されたピストンとシリンダ直径との間の過剰として定義される。公称ギャップは0.025~0.045mmであり、最大許容値は0.15mmである。ギャップが0.15 mmを誇張しない場合、ギャップが公称にできるだけ近くなるように、次のクラスからピストンを選択できます。ギャップが0.15 mm、次の修理値のための廃シリンダーを誇張し、対応する修理サイズのピストンを入れてください。

注1。
リングとピストンの溝の間のギャップ、mm

公称：
トップ圧縮リング
0,04-0,075
下圧縮リング
0,03-0,065
鳴り響く
0,02-0,055
すべてのリングのための非常に許容されるギャップ
0,15,
注2.
ピストンリングの城のギャップ、mm：

公称
0,25-0,45

最大許容
1,0
ピストンの指は、0.004mmの後、直径が3つのクラス（1,2、3番目）に分割されます。指の桁はその顔の塗料にマークされています。

ピストン指とピストンの寸法クラス
退院する
フィンガー直径、mm
ピストン、mmの穴の直径
マーキング
指
ピストン

1
21,970-21,974
21,982-21,986
青
1

2
21,974-21,978
21,986-21,990
若い
2

3
21,978-21,982
21,990-21,994
赤
3

コネクティングロッド上のピストンは、ピストンの底部の矢印がコネクティングロッド上にキャストされた室の底部とは反対側に向けられるように設置されている。油を出るために底部頭のロッドの開口部がある場合、ピストン上の矢印はこの穴に向けられなければならない。

実装の手順
1.特別な牽引でピストンリングを取り除くことをお勧めします。そうでない場合は、リングロックを慎重に固定してピストンからリングを解体します。残りのリングを同様に解体する。 2.特別なマンドレルの助けを借りて、あなたはコネクティングロッドから指を払います。ピストンを探検します。彼らがループを持っているならば、進歩の結果、深い傷 - ピストンを置き換えます。

4.ギャップを決定するには、シリンダーの直径を確認します（ピストンの底部から51.5mmの距離でピストンピンに垂直な平面でマイクロメータによって測定されるピストン直径を参照）。。周囲の周囲のいくつかの場所でピストンのリングと溝の間のプローブを確認してください。ギャップが最大許容値を誇張している場合（備考1を参照）、ピストンとリングと交換します。6.特別なマンドレルにピストンリングを入力しますロックのギャップを確認します。さらに、歪みなしでリングを作るためにリングをピストンに昇格させることができます。ギャップが最大許容可能である場合はリングを置き換えます（備考2を参照）。ギャップが0.25mm未満であると、ナックルをきれいにスプールします。

7.ピストンのピストン指の着陸を測定します。これを行うには、エンジンオイルでピストン指を塗り、それをピストンに入ります。指は、印象的な指を押すことから自由にピストンに行く義務があります。
8.ピストンを垂直方向に向けて、それ自体の重みの影響下でピストンから落ちる義務がありません。指がピストンから降りたら、次のクラスの指を取ります。 3級の指がピストンから落ちる場合は、ピストンと指を交換してください。

9.コネクティングロッドインサートを探索します。亀裂がある場合は、Zadira、窒息 - ライナーを交換してください。
10.カバー付きのロッドを探索します。接続ロッドを変更してください。
11.ピストンフィンガー2をデバイスのローラー1にスナップして、ピストンフィンガーをリモートリングで取り付ける。次に、ガイドスリーブ3は、ネジを締めずに、ガイドスリーブ3をねじ4で固定している。リモートリングの寸法：外径は22 mm、内部15 mm、厚さ - 4 mmです。
12.コネクティングロッドの上部ヘッドを15分かけてオーブン内の240℃に加熱します。サイズの上の穴が一致するようにピストンをその上に置いてください（注）、ピストンをそれに置いてください（注）、指で指で制限ツールに入り、ピストンの穴やコネクティングロッドに入ります。指を適切に設置するために、ピストンは、押圧方向にロッドヘッドの上部に押される義務がある。

警告
接続ロッドは蓋と一緒に処理されているので、それらは加速することができない。

コネクティングロッドピストングループを取り付けるときは、新しい部品が取り付けられている場合は、クラスのシリンダーにピストンをピックアップします。ピストンの指とピストンもクラスによって選択されるべきです。

コネクティングロッドを迅速に冷却すると、接続ロッドを有するピストンの組み立てはできるだけ迅速に引き起こされなければならない。指の位置を変えるための接続棒のさらなる冷却は不可能である。

修理サイズ：

1回目の修理 - 三角形、
第2回修理 - 正方形。

メジャーグループ指定：

通常 - "G"、
5グラムの拡大 - ""、
5グラムの減少 - 「 - 」。

14.ピストンのモーターオイルピストンリングと溝。それらの設立に従って、牽引または手動ピストンリングを支援します。溝内のリングの動きが容易になります。
15.「トップ」、「上」または「VAZ」がリングに適用されている場合は、リングをピストンの底に上向きにします。 16.プロタケートが下部コポレスリング上にあります。リングをDocKeyに停止する必要があります。オイルモジングリングを取り付ける前に、そのロックがリングのリングとは反対側からなるようにスプリングエキスパンダを回します。

17.ロックが互いに120°の角度に配置されるようにピストンリングを回します。
18.ライナーを接続ヘッドの下の頭に入ります。ライナーのロック突起はロッドヘッドの根元に入る義務があります。
19.ライナーのロック突起がロッドカバーの根に入ったように、リネーを接続ロッドカバーに入ります。

サイズの煙のクラブ、排気管に届く、運転手に多くのトラブルがあります。この場合、エンジンを修理する必要があります。
この記事を見るために、VAZ 2109のピストン全体を交換する方法。

Piston Group of Car Vaz 2109の特徴

通常、ピストングループでは15万キロメートルの経路が見えるように発生します。
いくつかの兆候で決定することは可能です。

育てます。
減少、10kgf / cm 2未満、エンジン圧縮。
オイル消費量を増やします。最大マークから最小までの油量を減らすのに十分な1000走行距離キロメートルです。
排気ガスの色のサイズの色合いに変わります。
石油の消費量は、石油回収帽子を交換した後はわずかに減少します。これは、ピストンシステムの診断が必要であれば、必要に応じて着用品を置き換えることを示唆しています。スリーブの許容摩耗とピストンは0.15ミリメートルを超えてはいけません。この場合、ピストンリングの交換のみにすることができます。

機械からエンジンを取り外さずに、PISTONリングを車VAZ 2109で交換してください。

ヒント：他のピストンリングを取り付けた後、ヘッドとシリンダーブロックの間にあるガスケットを交換する必要があります。失敗した他のすべての詳細は、アセンブリプロセスの新規に置き換えられます。

Piston Car Vaz 2109を分解する方法

建物が車のVAZ 2109ピストンで出てきた場合、観察ピットまたはオーバーパスで交換する必要があります。あなた自身の手で仕事をするためには、あなたが必要とする：一連のキー、特別なダイナモメトリックキー、ピストン上のリングが圧縮されているマンドレル。
PISTON VAZ 2109を交換すると、ビデオは作業の実行の手順を示しています。
以下の通りです。

電池は、空気清掃、キャブレター、点火センサー、換気ホースのために引き出されています。
エンジンパレットからの潤滑流体は合流します。
冷却流体の温度を示すセンサーを取り外し、エンジンブロックプラグおよびTOSOLマージから緩められていないようにします。
GBから切断された「ストーブ」。
真空ブレーキアンプからのホースは吸気マニホールドから取り外される。
ノズルの前面から、ホースはGBで切断されます。
受信パイプを保持しているクランプボルト上で緩付されて、KP上の排気ガスを除去し、受信管が共振器から外れる。
受信パイプは、エンジンからコレクタに移動する分離されている。
上下のナッツ、吸気口を固定する、ねじがねずだされています。後者はまだ熱排気マニホールドからスターターを保護するシールドの前面を保持しています。

ヒント：スターターパネルの簡素化、取り外し、取り付け、固定するために底を取り外すことができます。

保護ケーシングファスナーはねじれているので、カムシャフト駆動ベルトを閉じます。
ベルトストレッチは弱まります。これを行うために、それはカムシャフトのスプリーから取り除かれます。
アスタリスクは削除されます。
背面カバーが閉じられているベルトが切断されます。
頭を持っているネジを外してください。
ブロックの頭を固定するすべてのボルトを外して、最後に、スイング後、BCから離れて、ガスケットと一緒に取り除きます。
添付ファイルから解放され、クラッチクランクケースに取り付けられているカバーを取り外します。
ネジは外されており、エンジンのクランクケースパレットが取り出されます。
オイル労働者はポンプハウジングから油ポンピングのために引き出される。
コネクティングロッドネジのナットが折り返され、カバーはコネクティングロッド上で取り外されます。
わずかなタッピングハンドルハンマーで、コネクティングロッドとアッパーライナーでピストンを取り外します。

このようにして、エンジンのすべてのピストンが引き出される。
副業では、接続棒はかなりであり、副上のスポンジは柔らかい金属でできています。
素晴らしい努力をすることなく、ロックを繁殖させるために必要な指を注意深く指で、交互に圧縮リングがピストンからの2つの部分の数で行われます。
1つの油昇降リングが取り除かれます。
オイルの外科用リングのエクステンダが引っ張られます。

ピストンリングはどのように変わりますか

古いピストンリングを使用して、ピストン溝はナガラから掃除されています。
VAZ 2109上のピストンリングを交換する前に、ピストン溝を貫通する必要があります。リングが食べるならば、詳細は小さな穀物のサンドペーパーを使ってラベル付けされなければなりません。
便宜上、それはガラスの上に置かれます。

ヒント：2番目の圧縮リングに特に注意を払う必要があります。それは十分に難しいです。これは非常に壊れやすく、それは簡単に破れている可能性があります。

新しいピストンリングと溝の壁との間のシャッターによってギャップを測定した後に、ピストンリングVAZ 2109を取り替えます。写真はそれがどのように行われるかを示しています。
ピストン溝の中では、リングの許容ギャップがテーブル内で指定された値内になければならない特別な命令があります。

そう：

最大の許容ギャップを超えると、VAZ2109のピストンリングの交換が必要です。
オイルサーガーと上部圧縮リングを取り付けるときの碑文「TOR」または「VAZ」は上部にあるはずです。
下部圧縮リングは下流に集束されます。
そのようなシーケンスに着飾ったピストンリングの上

リングの輪はそのような限界で離れているので、リングはピストンに容易に適用され得る。
リングのリングはピストンで始まります。
部分の背面を取り付けます。

ピストンでは、新しいリングの設置が油の追加料金リングのエキスパンダーから始まります。取り付け後、エキスパンダロックの谷はリングのリング180度のリングに対して展開されるべきです。
ピストンにすべてのリングを取り付けた後、45度が圧縮上のリングのプラグとピストンフィンガー設定の軸との間の角度を構成するように配向可能でなければなりません。下リング圧縮の城は180度を展開し、90度が油チェーンリング上のロックと上部圧縮リング上のロックの間の角度であるべきです。
そう：

設置技術を中断すると、潤滑流体は燃焼室内の壁に車が形成され、煙がマフラーから外れ、油の消費量が大幅に増加する。リングのピストンには、特別なピンセットによってのみ承認されたり、特別なデバイスを使用することができます。
ノード、高品質のエンジンオイルを取り付けるときは、シリンダーミラー、リング、ピストンを潤滑する必要があります。
ピストン上にマンドレルを置くと、リングがマンドレルでコミットされるとリングによって細断されます。ハンマーハンドルを少しタップする必要があります。
コネクティングロッドの下のカバーには挿入が取り付けられています。これの前では、接続ロッド内のベッドとライナー用のふたが消耗しています。
クランクシャフトクランクシャフト、ライナーの内側の表面は高品質のエンジンオイルで潤滑されています。
ピストン矢印の底部には、彼女の方向がクランクシャフトプーリへのように配向して、ピストンがブロックスリーブに入れられます。
ピストンはシリンダーに乾燥されなければなりません。マンドレルをブロックに押し、ピストンの底部に沿ってハンマーハンドルをキャッチする必要があります。同時に、コネクティングロッドのクランクシャフトネックへの進行状況を監視する必要があります。
カバーは接続ロッドに取り付けられ、ナットはモーメントを遅らせる必要があり、その値は約5kgf / mです。

新しいピストンリングをインストールした後、車を通過する方法：

車は完全に装填されています。
タイムリーな切り替えギア。
道路は長期リフトを持ってはいけません。
常にオイルレベルの制御を行います。
あなたはトラフィックジャムで長時間放置することはできません。
潤滑液をメニューで、1000キロメートル後に必要とする。

ピストンVAZの修理はどうですか

シリンダ内の摩耗が0.15ミリメートルを超えると、シリンダーの退屈、およびピストンの交換、および次の修理の下でのリングは次のとおりです。

ピストンVAZ 2109の交換は、新しいピストンリングのピストンの各クラスの対応に従って作られるべきである。
リングを選択するとき、あなたはそのマーキングに注意を払う必要があります。

詳細に欠けている場合は、製品が公称寸法を持っていることを意味します。
「40」 - 修復リングの直径の0.4ミリメートルの大きさの増加とラベル付けされた。
「80」 - サイズの標識が0.8ミリメートル増加することに対応する。

このようにして、BC内のピストンの修理が行われます。

チェックシリンダー 4つのベルトでは、縦横に栄養群の栄養を助けて、シリンダーの直径が測定されます。

第1のベルトのゾーンでは、シリンダは実質的にはNOです。したがって、他のベルト部の摩耗の大きさは、シリンダベルトと残りの間の直径の差によって決定することができる。

摩耗の値で、0.15ミリメートルを超えると、最も近い修理サイズまでのシリンダーでできています。シリンダーを処理するための最後の操作がホーニングであることに留意すべきです。
したがって、0.03ミリメートルの直径を処理するための引当金を残す必要があります。
最後の操作の後、ピストンの修理サイズとシリンダの直径は0.025~0.045ミリメートルの範囲で異なっていた。
新しいピストンを取り付けます。

ヒント：コネクティングロッドのカバーは交換可能ではありません。接続ロッドの屋根で、部品はコネクティングロッドを取り付けることができますシリンダーの数を示します。 VAZ 2109ピストンが交換されると、一方では、接続ロッドに数字を置く必要があります。

同様に、ピストンは残りのすべてのVAZ 2109で置き換えられます。
逆アセンブリの逆のシーケンスでは、最後のピストンが取り付けられた後にエンジンが収集されます。

ビデオ上のVase 2109ピストンの交換をよく示します。

ピストンを交換した後にエンジンに乗る方法

車の正しいルーティングは、それがVAZ 2109上のピストン全体に置き換えられた後に非常に重要です。それを修理するだけでなく、それを非常に慎重に治療する必要があります。
特別な注意は、部品が摩擦によって接続されているノードで扱われるべきであり、効率はそれらが一緒に適合しなければならない最適なギャップによって異なります。
そう：

新しいピストンを設置した後の自動車スピードは、1000キロメートルあたり1時間で60キロメートルを超えてはいけません。詳細の詳細を確認するために必要です。
ランニングの主な目的はすべてのミクロソリーの平滑化です。完全な付着が保証されるまで、これは互いに詳細な摩擦です。
モーターの部分の加熱の増加は、「ワイプ」の間に大きな摩擦で発生します。
これは、エンジンが穏やかで最小限の負荷で動作する必要があることを示しています。

ピストンがVAZ 2109で交換された後のこれらすべての規則への遵守は、長い間車の使用を良好な状態で提供します。

VAZ 2109のピストン上の三角形を表すもの。接続ロッドピストングループ。 ピストンを交換した後にエンジンに乗る方法