Acura ブランドに関する 5 つの重要な事実。 Acura - 原産国およびブランドに関するその他の情報

アキュラはホンダの北米支社で、エグゼクティブカーやスポーツカーの生産を専門としています。

アメリカンホンダモーターカンパニー組立工場 1986 年 3 月 27 日にカリフォルニアでオープンしました。「アキュラ」という名前は 1989 年に導入され、米国で販売されるホンダの高級モデルのみを指します。アキュラ車の戦術的および技術的データは、原則としてホンダモデルの対応するパラメータと変わりません。モデル名は同じです。ほとんどモデルは北部で直接生産されています。アメリカ (CL および TL シリーズ)、および個々のモデル - RL および NSX は、需要が低いため日本から輸入されています。 1999年の「アメリカ」アキュラモデルのみの生産は101.3千台に達した。

Acura ブランドのモデルと類似のホンダ車の主な違いは、スポーティな外観などです。ハイレベルシリアル構成。さらに、アキュラは、ホンダが米国人に提供していない、より権威のあるTLおよびRLモデルを米国で導入しています。

エンブレムには、金属製のトングを彷彿とさせる文字「A」の様式化が使用されています。このようなシンプルなデザインは、米国で新しい商標を登録するのが難しいためです。ロゴの公式登録簿には、ほぼ常に同様の商標が存在します。

エグゼクティブクラスでは、アキュラは、より豪華な装飾が施されたホンダレジェンドである5メートルのRLセダンに置き換えられます。構造的には、RL は 1990 年代後半の他のホンダモデルに似ています。インテグラタイプ R の改良版は 1998 年に登場しましたが、さまざまな理由により 1999 年には提供されませんでした。

2000年のデトロイトサロンでは、延長されたシャシーを搭載した新型3.2CLクーペが公開され、その後2000年のニューヨークオートショーでは、ホンダ・オデッセイとボディを統一した高級全地形対応車MDXが登場した。

2001 年モデルの同部門の主な新製品の 1 つは、VII 世代シビックプラットフォームに基づいて設計された新しい EL コンパクトスポーツセダンです。 EL には、127 馬力を発生し、最新の ULEV 排出要件を満たすまったく新しい 1.7 リッター VTEC エンジンが搭載されています。 EL モデルはカナダでのみ販売されます。

2001 年のニューヨークオートショーでは、インテグラの後継モデルである、大型の EL モデルプラットフォーム上に設計された新しいコンパクト RSX クーペが初めて公開されました。 RSXには200馬力を発生する2.0リッターエンジンが搭載されています。 (タイプRバージョン)および6速マニュアルトランスミッション伝染 ; 感染

インテグラクーペは 2001 年にデザインもシャシー構造も大きく変更されませんでした。このモデルは、LS、GS、GS-R の 3 つの改良版で生産されています。安価なLSとGSには、スポーツバージョンのGS-R 170「馬」のボンネットの下に、140馬力の1.8リッターエンジンが搭載されています。

2001年にはCL（クーペ）とTL（セダン）モデルがマイナーチェンジされました。 CL および TL モデルは、最新世代の Accord プラットフォームに基づいています。

2002 年モデルの特別な出来事は、インテグラ車に代わって RS-X などの新世代のスポーツハッチバックが登場したことでした。
この国で生産された数少ない本物のスーパーカーの 1 台昇る太陽- NSX クーペは 1991 年から存在し、2003 年までに近代化されました。

アキュラブランドは、北米市場におけるヨーロッパの高級車の拡大に対する日本的な対応となっています。現在、国際的な大手自動車会社が物流や物流分野に進出している例が数多くあります。マーケティング目的。 30年前、日本車は米国とカナダの居住者の目には優れていたが、それは中流階級の層に限られていた。その高級車にはヨーロッパ的な特徴があった。幅だけでなく深さでも前進するために、アジア勢は流れを変える必要があった。この分野の先駆者となる栄誉はホンダの責任にあります。

ホンダの歴史的決断

高級車に対する消費者の増大する欲求に適切に対応する必要性を明確に認識していた人がいるとすれば、それは伝説的な自動車メーカーの経営陣でした。しかし同社は、古いブランド内に部門を創設するか、根本的に新しい部門を設立するかで長い間迷っていた。最終的に、既存のマーケティングモデルでは消費者の間に必要な連想を呼び起こすことができないことが明らかになりました。米国は要求が厳しく、すでに甘やかされて育った国民の国です。

新しいワインを古い革袋に注ぐことはなく、ホンダ車と将来の高級車を明確に区別することが決定されました。アキュラブランドは「新しいワイン」となった。同社の主要工場はカリフォルニア州トーランスにあり、本社は日本の港 (東京) にあります。

メーカーアキュラ

自動車大手はほとんどのアキュラモデルを北米で生産しています。しばらくの間、唯一の企業は、1986 年 3 月 27 日に開設されたアメリカンホンダモーターカンパニーの前述のカリフォルニア工場でした。この部門は 1984 年に設立されましたが、その後、プロダクションは追加の登録を受けました。したがって、アキュラ RDX モデルはメリーズビルで組み立てられていますが、ホンダが直接所有する工場で製造されています。生産ラインは 2006 年の夏に稼働しました。

車もカナダのエリストン町で組み立てられています。親会社は「娘」を温め、有名なシビックの新世代のリリースとともに、同様の、しかしもちろん高級モデルのCSXをリリースしています。また、ロシア人にも愛されている高級車、MDX モデルもそこで組み立てられています。

アキュラの歴史的な故郷である日本にアキュラの生産を確立する計画がある。これは数年前に起こるはずでしたが、世界経済は昏睡状態に陥りました。2008 年の金融危機は状況を混乱させ、地理的重点の変更を許可しませんでした。しかし、それはまだ終わっておらず、日本人が先端技術、自動車、そしてその土地を愛していることを考えると、同社とアジアの国にはその野望を実現するチャンスが何度もあるだろう。はい、そして彼らを「治療」することに徐々に成功している人はいます。

アキュラの正規販売に関しては、こちらの地域はもう少し広いです。同社は北米にある数十のディーラーセンターに加えて、香港、クウェート、メキシコ、中国に駐在員事務所を置いています。 2014年、我が国も幸運な州の一つとなり、このブランドはモスクワで発表されました。今日ロシアには2つあります正規ディーラーアキュラ。

アキュラの主要人物

要約しましょう。アキュラブランドはホンダの企業に属します。高級車を生産する主な国はアメリカです。同時に、この企業のルーツは日本にあり、最終的には世界の自動車産業の伝説である本田宗一ラにまで遡ります。

現在、同社はジョン・イケダ (ゼネラルマネージャー兼上級副社長) とエリック・バークマン (執行副社長 - 事業計画の責任者) によって経営されています。これらおよびその他のマネージャーは、一定の範囲内でアキュラの開発戦略を形成する権限を持っています。それでも、同社の経営モデルは、社内のすべての原因がホンダ本社の壁の中にあることを暗示している。

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誤ったダイナミクス、過小評価された燃料消費量、誇張された最低地上高と荷物室のサイズ - 自動車市場の激しい競争により、企業は必死の対応を余儀なくされています。アキュラは別の道を選択しました - 正直に言うと、インテリアの本物の木材、完全な3列目シート、自然吸気のV6、燃費。レビュー、パスポートの特徴。これらすべての指標は会社、エンジニアの帝国的な野心ではありません。アキュラMDH2014 私たちは大衆市場から最大限の距離を置くことにしました。そこから何が起こったのかを私たちに示してくれるだろうビデオテストドライブ車：技術仕様、その能力、サロン、価格など

写真は、車の厳格であると同時に攻撃的なデザインをはっきりと示しています。

おそらくすべてのドライバーがこれが何の果物であるかを知っているわけではありません。 Acura MDHはホンダのプレミアム部門です。そして日本人はロシアでの販売に大きな賭けをしている。私たちはすでにこのモデルを持っていて、それから私たちは次のシリーズのモデルについて話していました。そのモデルでは、クリエイターは日本の自動車業界のあらゆる努力を払ってクロスオーバーをロシアの道路の現実に適応させましたが、彼らは少し熱心すぎて、心にサスペンション。主なことは、エラーが認識されたことです - 新しいショックアブソーバーサポートが製品版に登場しました。この車は2014年4月から販売されています。

まずは価格から始めましょう

MDH の価格は、車のフロントパネルの装飾やトリミングに使用されるオリーブアッシュ材よりもさらに公正であるように思えます。当社のドライバーの場合、2 つのアセンブリのみが提供されており、これらの構成のレベルは互いに異なります。細かい部分革の質感や同アッシュの存在感など。新品の価格は2,499,000ルーブル。もちろん、一見するとその金額は高すぎるように思えるかもしれませんが、ビデオ試乗後は、ドライバーのレビューで証明されているように、メーカーが貪欲ではなかったことがわかります。

プレゼンテーション中、アキュラの代表者は、MDHモデルは大衆市場とプレミアムの間の垂直市場の位置を占めるべきであると同時に、プレミアムに顕著な偏りがあると述べた。車の最高価格は2,799,000ルーブルです。そしてこれは、ジャンプできる可能性が低い天井です。競合他社が価格表の先頭に「from」という単語を付ける場合、Acura の場合は前置詞「to」になります。

特徴

クロスオーバーには、対象となる視聴者が必要とする以上のものが含まれています。LED のみで作られた光学系 (フォグランプを含む)、ナビゲーションシステム、適合したクルーズコントロール、ルーフに組み込まれた別個のスクリーンを備えた DVD、シート換気機能、さまざまなデバイスを接続する機能などです。プレイステーション本体など競合他社が追加金額を要求する 3 行目は、すでに MDH 2014 データベースに含まれています。

写真を見ても革の質の良さが分かります

しかしその一方で、豊富なオプションが車をより個性的にするわけではありません。クロスオーバーはドライバーの個人的な優先事項に適応するのが難しいのです。そして、ここでの主な障害は、ギアボックスとパワーユニットを選択する際に代替品がないことです。

仕様

ロシアの自動車市場向けのすべての 2014 MDX には、専用の 1 つが付属しています。ガソリンエンジン V6、容積3.5リットル。正直な6速トランスミッションを備えたアキュラは、メーカーの宣言どおり、100キロメートルまで7秒で走行します。もう 1 つは、曲がりくねった道路に沿ってダイナミックに走行する場合、355 では十分なトラクションが得られない場合があることです。エンジンの出力を標準の 249 馬力に下げる一方で、290 馬力という出力も公正な指標です。当面は節約の話は出ていない。 2014年のアキュラは効率指標を過小評価せず、2トンのクロスオーバー「6リッター」としてはばかばかしいものとして評価しました。 100キロで。」 7人乗りの大型クロスオーバーが都市部で15リットル、高速道路で10リットルを消費するという事実は何も不思議ではありません。レビューやテストによると、高速道路での燃料消費量が大幅に削減されます。

V6と290の「馬」

このアプローチは、この車の起源がアメリカであることを隠しており（日本のアキュラはアメリカの工場で生産されています）、高速道路での堂々たる振る舞いはこれを明確に裏付けています。しかし、大型のファミリー向けクロスオーバーは、道路上のあらゆる欠陥箇所でドライバーと 7 人の乗客全員を震えさせることなく、穏やかに運転する必要があります。遮音性はサスペンションと一致しています。Acura MDX は、クラス内で最も静かなクロスオーバーの 1 つです。

しかし、レビューや試乗で証明されているように、2014 年の車は滑らかなアスファルトでの走行を気にしません。写真とビデオは、特にロシアにとってそれを示しています地上高車高は 180 mm から 200 mm に増加し、最先端のシステムの 1 つも装備されました。全輪駆動 SH-AWD。このようなシステムは、テストドライブのビデオやオーナーからのレビューによって証明されているように、水たまりにはまり込むのを確実に防ぎます。スマートドライブは、特定の車輪のトラクションを調整できます。 4WD ドライブはオフロードだけでなく、アクティブな走行時のハンドリングを向上させ、文字通り車をコーナーにねじ込みます。重心が高いアキュラは、むち打ち症をほとんど起こすことなく、難しいターンを乗り越えることができます。

ここでの発信も非常に正直です。 6 速スポーツシフトオートマチックは、指定されたパラメーターでのみ作動します。このボックスは、トラクションコントロールシステム、シフトホールドトランスミッション、コーナリングスピード選択コーナリング G シフトのグレードロジックコントロールと密接に連携して動作します。「条件」や「ただし」なしで、日本のメーカーとレビューの主張どおりに機能します。 2014 年モデルのもう 1 つの特徴は、今日では珍しい、オフにすると完全に無効になるトラクションコントロールシステムです。

要約しましょう

この 2014 年モデルは、外観も内部も、ホンダの発案であることがわかりにくいことが重要です。一般的な経済状況を考慮すると、これは異例なことです。プレミアムセグメント。たとえば、インフィニティには日産の要素が使われたり、最上級のレクサス LX には豊良 RAV4 のボタンが使われたりするのはよくあることです。自動車市場にこのような「正直な」クロスオーバーがあり、そのメーカーが言葉を無駄にしないのは素晴らしいことです。テストビデオを見てレビューを読めば、2014 Acura MDX が価格に見合った価値があることがわかるでしょう。

たまたま今日、誰もがレクサスについて話しており、多くの人がインフィニティについて聞いたことがあるでしょうが、車のブランドアキュラはまだ完全に認知されるまでには至っていない。一方、前述の車の創造と生産にインスピレーションを与えたのはアキュラの成功でした（正確に言うと、レクサス車はアキュラとほぼ同時に市場を征服し始めました）。しかし、情報的に不公平な状況はロシアとCIS諸国によく見られる。このブランドは数年前にロシア連邦に正式に導入されましたが、ソ連崩壊後の他のほとんどの国にはまだ導入されていません。これは自動車大手の経営陣の特異な政策のパターンだ。

それにもかかわらず、同社は少しずつ我が国の市場を征服しつつあります。彼女のために道は灰色の自動車ディーラーによって切り開かれた。さて、西洋では、このブランドは30年間にわたって成功裏に発展してきました。エレガントなネームプレートを付けたクルマの普及に向けて、また一歩踏み出してみませんか。

製造国アキュラ

この車の名前から桜を連想する人は多いのではないでしょうか。そして、それが日本の由来に思いを馳せます。興味深いのですが、このような論理の連鎖は最終的には正しい結論に導きます。ただし、名前は木とは何の関係もありません。はい、アキュラは日本にルーツを持ち、有名なホンダの一部門です。 30年以上前、誰かが北米市場を征服するというアイデアを思いつき、1986年3月に新しいブランドの下にホンダ部門が設立されました。

本質的に、アキュラは親車とそれほど変わりません。主な違いはデザインと装備にあり、ホンダのものよりも明らかに優れています。これがエンタープライズマーケティングの目的です。高級車セグメントを代表するアキュラ車車両、これは主にアメリカ人の好みです。アメリカナイズされたアジア人の外見は、スポーティさと自信に満ちた素早さが特徴です。

したがって、高級車は主に北米（アメリカとカナダ）で生産されています。ウィキペディアによると、主要企業はカリフォルニア州トーランス市にあるとされています。ここではアメリカ人向けの販売を目的とした自動車が組み立てられています（たとえば、TL モデルや CL モデルがそうでした）。ただし、個々のモデル (NSX と RL) の需要は比較的低いため、生産と販売のルールが若干異なります。一部の車は国内、つまり日本で生産されています。

クルマの「ターゲット層」

数年前、ホンダ経営陣は「国内消費向け」にアキュラの生産を立ち上げようとしたが、日本人も高級車に反対しているわけではない。しかし、日出ずる国も世界危機の影響下にあったため、靴屋は今のところブーツを履かずに残されました。

しかし、どのような金融混乱が高級車の他の市場への正式な浸透を妨げる可能性があるのでしょうか? 1991 年にアキュラは香港を征服し始め、2004 年にはメキシコ、そして数年後には中国を征服しました。 2014年にこの高級車はロシアに到着し、1年後にはクウェートにも登場した。したがって、アキュラを生産する国が少なくとももう 1 つ登場する可能性があります。

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1986 年 3 月 27 日、ホンダモーターズ社の支店が米国に設立されました。 「アキュラ自動車部門」。ブランドのリリース当時、日本車はその信頼性と効率性を顧客に証明していましたが、現在、経営者は一流の市場への参入を計画しています。高価な車ヨーロッパのものなど、 ボルボ。アメリカのバイヤーの目には、新しいレジェンドセダンとインテグラスポーツクーペは、米国との関連性をできる限り低くするものと考えられていました。日本車、独自のイメージを持ち、製品との違い ホンダ明らかだったはずです。新会社は、アイデアの斬新さ、製品の最新の価値を強調し、新しい顧客や愛好家にアピールするために作成されました。新車の場合 ホンダハイテク、革新的なエンジニアリング開発、比類のない品質、そして伝統的に消費者のあらゆる要望を満たすことに依存していました。

名前 「アキュラ」 (「アキラ」 2番目の音節にアクセントがある）は、シカゴに拠点を置くデザイン会社によって考案されました。その創設者でネーミングの擁護者であるアイラ・バックラックは、ブランド名は論理的思考と深い分析によって簡単に作成できるという主張で有名です。このプロセスは、からの新しいブランドの場合に行われました。 ホンダ。多くの言語で正確さ、正確さ、正確さを表す形態素（意味を持つ最小の抽象的な言語単位）「acu」を基礎として、命名者たちは、これまで存在しなかった新しい単語を考え出しました。 「アキュラ」それは彼らにとってユニークであると同時に、意味に満ちているように見えました。アイラ・バックラック氏は次のように主張しました。しかし、明確でわかりやすい新しい言葉がこの斬新さを表現するでしょう。」アイデアの独自性、斬新さ、こだわりを表現する仕事ハイテク新しい商標見事にパフォーマンスされました。新しい車はアメリカの車に強力な競争力をもたらし、ある意味ではるかに先を行っていました。この画期的な進歩は、その名前を漫画的に解読することによって完全に特徴づけられています。 アキュラ: 「アメリカ田舎に対するアジアの呪い」 - 「田舎/カウボーイアメリカに対するアジアの呪い」日本のメーカーはアメリカ市場を征服し、自社の車を一流の「高級」車のランクに引き上げることに成功しました。これは部分的には珍しい名前によるものであり、それが支持するブランドを宣伝するのに価値のある役割を果たしました。高品質、リーズナブルな価格とブランドカーメーカーの顧客への配慮 アキュラ.

新しいブランドのロゴとして、彼らは文字「A」の形をしたキャリパーの様式化されたイメージを選択しました。これは、正確な測定が行われる器具であり、明らかに仕事やメカニズムに情熱を注ぐエンジニアや発明家のイメージを呼び起こすように設計されています。時計仕掛けのように動き、明確で正確な線の描画。注意深い目で見れば別のことに気づくでしょう面白い詳細: 文字 A の上部には隙間があり、よく見ると、文字「A」の代わりに文字「H」が見えます。これは母親の名前を気の利いた表現です。 「ホンダ」.

「アキュラ」という言葉をロシア語に適応させるときに、小さな問題が生じたように私には思われます。名前 「アキュラ」「アキュラ」という言葉は、私たちにきちんとした、正確な、正確な、ハイテクなものを連想させるはずですが、ほとんどのロシア語話者は、アキュラというと名前の最初の音節に重点を置いて、「サクラ」だけを連想します。一般的に、これは悪いことではありません。そのような関連付けはブランドを日本としっかりと結びつけており、記憶に残り、その名前は造られた存在しない言葉のようには見えません。しかし、本来の意味はほぼ完全に失われているため、ブランドの作成者がそのような連想を認識しているかどうかは不明です。一方、米国で採用されている第 2 音節を強調した発音は、作成者の意図に近いかもしれませんが、ロシア語を話す購入者にとっては、鶏を吸うというあまり心地よい連想を引き起こすものではありません。タバコの吸い殻より桜に似てる方がいいよ！

ブランド全体の印象 アキュラ心地よいですが、やや合成的な後味が残ります。ブランドはその目的を果たし、輝きと品格を持ってその役割を果たし続けます。私たちは、不可能と思われたことを成し遂げ、米国、ひいては全世界の自動車市場を変えた日本のメーカーの忍耐力、勤勉、そしてエネルギーをただ喜ぶほかありません。