エンジンチェックライトが点灯しました - 考えられる原因と解決策

ほとんどすべての現代の外国車には、エンジンチェック用の奇妙な電球が付いています。点灯するとその意味がわかり、その知識とともに多くの不愉快な問題に遭遇する人もいます。また、一生運転するかもしれないが、一度も見ることのない人もいます。どうやって エンジンライトの点灯を確認する.

それで チェックエンジンとは何ですかそしてなぜそれが現代のドライバーにとってそれほど不快なのか、今日はこれらと他の多くの質問に答えていきたいと思います。チェックエンジンインジケーターライトは、英語から直訳すると「チェックエンジン」を意味し、それが配置されています。エンジンチェックライトが点灯した場合は、コントロールユニットがエンジンに何らかの異常を検出したことを意味します。最初の「チェックエンジン」にはミニコンピューターが装備されており、その主な役割はキャブレターの制御でしたが、時間が経つにつれて電球の「責任」が増加し、行動範囲が大幅に拡大しました。

最新のチェックエンジンコントロールユニットは、燃料混合物の組成、エンジン速度、点火、その他多くのパラメータに関連しています。理由を踏まえた結果、 エンジンチェックランプが点灯しました火災が多発しており、一定の知識や技術、場合によっては設備がなければ、火災の原因を究明することは非常に困難です。

エンジンチェックランプが点灯した場合はどうすればよいですか?

まず第一に、インジケーターライトがいつ正常とみなされ、いつエンジンの故障を示しているのかを理解する必要があります。エンジンを始動するとライトが点灯し、すぐに消えても、エンジンは正常に作動していますので、心配する必要はありません。もし エンジンライトをチェックする点灯して長時間消えない場合は、おそらくモーターに故障がありますが、深刻ではない可能性があるため、すぐに絶望する必要はありません。ただし、故障は重大な問題を引き起こす可能性があるため、シグナリングを諦めるべきではありません。

エンジンチェックライトが点灯しました - 考えられる原因

車が動いているときにのみエンジンチェックライトが点灯する場合は、オイルレベルの低下が原因である可能性があります。車を止めてエンジンの作動音を聞き、異音や異音の有無を確認し、ボディの損傷や汚れがないか目視検査を行ってください。上記のいずれかを見つけた場合は、帰宅したら修理してください。ただし、目視検査で何も見つからなかった場合は、「点検」火災の原因を迅速かつ正確に特定するために特別な装備を「装備」して出向いてください。

エンジンがスムーズに回転していれば、 エンジンライトの点灯を確認する、おそらく問題は点火プラグにあり、そのうちの 1 つが失火している可能性があります。チェックエンジン火災の原因は低品質の燃料であることが多く、これは我が国のガソリンスタンドにとって非常に重要です。

すでに述べたように、その理由は、 エンジンライトをチェックする信号はオンボードコンピュータから直接送られるため、非常に多く点灯します。オンボードコンピュータのタスクは、キャブレター、点火装置、オートマチックトランスミッション、エンジン全体など、膨大な数のシステムを監視することです。場合によっては、自分で故障を診断してみてください。

以下に、エンジンチェックランプが点灯する考えられる原因とその解決方法をいくつか紹介します。

低品質の燃料。処置: 不良燃料を排出し、タンクに高品質の燃料を充填します。
スパークプラグの不良（ギャップ不正確、絶縁体の亀裂）。解決: 確認し、必要に応じて交換することで解決しました。電極間のギャップは 1.3 mm を超えてはなりません。
点火コイル。スパークがあるかどうかを確認し、コイル端子の抵抗を確認してください。広がりは 1 ～ 4 および 2 ～ 3 を超えてはいけません。
ラムダプローブにより、チェックエンジンが点灯することがよくあります。処置: センサーの機能をチェックし、故障している場合は交換します。
触媒。解決策: 交換します。
インジェクター。インジェクターに問題がある場合は、洗浄または交換する必要があります。
燃料ポンプとか。処理: レール内の圧力を測定し、その値が 3 気圧を下回ってはなりません。必要に応じて、ガスタンク内のフィルターまたはメッシュを清掃してください。
高圧線。多くの場合、その理由は次のような場合です エンジンチェックランプが点灯しましたとなるのが高圧電線です。この問題の解決策は前述の解決策と同様で、すべての場合において、必要に応じて確認し、交換する必要があります。

高圧線の点検方法

高圧電線の検査は次のようにして行われます。ステンレス鍋に水を入れ、大さじ1杯の塩を加えます。メガオーム計を用意し、端を水面に出してワイヤーを水中に下げます。クランプを使用してデバイスを最初のチップに接続し、ワイヤー自体が配置されているコンテナに2番目のクランプを取り付けます。抵抗が 1 メグオームより大きい場合、絶縁は良好な状態であるとみなされます。抵抗が小さい場合は、500 kオームを超える値が許容されます。ワイヤの交換が必要です。

上記の診断方法と解決策が役に立たず、パネルにまだ次のメッセージが表示される場合は、 エンジンがオンになっていることを確認し、すぐに専門家の助けを求めることをお勧めします。そうしないと、より深刻な修理が必要になる可能性があります。