バッテリーが上がった場合の車の始動方法

冬の霜は、運転者に多くの不快な驚きをもたらすことがよくあります。 バッテリーを常に監視し、定期的に交換している人でも、トラブルが発生しないわけではありません。 外の窓の温度が -25 °C を下回っている場合、完全に機能するバッテリーは一晩でフラスコ内の容量のほぼ半分を失います。電解質が濃くなり、化学反応が遅くなり、バッテリーはエネルギーを放出できなくなります。

多くのドライバーが駐車時にヘッドライトを消すのを忘れるという事実は言うまでもなく、ヒーターをオンにして街中を運転するとバッテリーが消耗します。

バッテリーが放電しているという事実は、ドライバーがエンジンを始動しようとしたときのスターターからの粘性のあるリンギング音やカチッという音、またはインジケーターのぼんやりした光によって示されます。

ただし、バッテリーが何も反応しなくても落胆する必要はありません。 どんな状況からも抜け出す方法はあります。 バッテリーは 4 つの方法で復活させることができます。

「ドナー」からバッテリーに点火してエンジンを始動する方法

これはバッテリーを復活させる最も普遍的な方法であり、ドライバーの間で非常に人気があるのも当然です。

あらゆるタイプのトランスミッション、あらゆる車に適しています。

そのためには何が必要なのでしょうか？

バッテリーが作動するドナー車。

クランプ付きスターターワイヤー。

交通量の多い高速道路で自分の車がエンストした場合、ドナー車を見つけることができます。 しかし、始動ワイヤーに関しては、トランクに入れて持ち運ぶ人は多くないため、ここではすべてが多少複雑になります。

何をするか？

バッテリーが上がった車のエンジンを正常に始動させ、救世主に危害を加えないようにするには、次の一連のアクションに正しく従う必要があります。

1. 車は可能な限り互いに近くに駐車する必要があります。

2. ドナーカーのエンジンを停止する必要があります。

3. 赤い始動ワイヤを使用して両方のバッテリーのプラス端子を接続します。

4. 黒いワイヤーの一方の端を車のエンジンの一部に接続し、もう一方の端をドナーバッテリーのマイナス端子に接続する必要があります。

5. 試運転する場合、車の始動を 2 ～ 3 回以上行う必要はありません。

6. エンジンが始動したら、数分間「ゴロゴロ」鳴らしてから、逆の順序で端子からワイヤーを外す必要があります。

2リットルの車なら点火する必要はありません。 ドナーバッテリーの容量は復活する車より小さくてはいけないため、小型車のエンジン音量は小さくなります。 各デバイスの電圧は同じである必要があります。

牽引車から車を発進させる方法

この昔ながらの方法を使用すると、バッテリーが完全に空になっておらず、燃料ポンプがガソリン タンクからシステムに燃料を送り出すのに十分な充電がある場合に、車のエンジンを始動できます。

この方法はマニュアル トランスミッションを搭載した車にのみ適しています。

何が必要ですか?

2台目の車。

道路では何かが起こる可能性があるため、牽引ロープは常にトランクに入れておく必要があります。

何をするか

すべてが平凡でシンプルであり、特別なスキルはまったく必要ありません。

1. ケーブルは 2 台目の車両に接続する必要があります。

2. 車のイグニッションキーを回し、クラッチペダルを踏んだままクラッチを踏み、速度 3 にシフトします。

3. 牽引車の運転手に手を振り、動き始めてもらいます。

4. わずかに加速した後、クラッチを放します。

5. 車が発進したら、もう一度クラッチを握り、相手の車のドライバーにクラクションを鳴らします。

急いでニュートラルに切り替える必要はありません。トランスミッション内のオイルが温まるまで、エンジンを少し回転させてください。

ロープを使って車を始動させる方法

この方法は非常に複雑ですが、役に立ちます。

マニュアルトランスミッション車のみに使用できます。

そのために必要なものは何か

ジャッキとロープはほぼすべての車に装備されています。

何をするか

1. 車を「ハンドブレーキ」にかけ、車輪の下にストップを置きます。

2. ジャッキを使用して車を持ち上げ、駆動輪が宙に浮くようにします。

3. 次に、イグニッションキーを回して 3 速ギアに切り替える必要があります。

4. 次に、ホイールにロープを巻き付けて、鋭く引っ張る必要があります。

5. 車が最初に始動しない場合は、すべてを繰り返す必要があります。

6. エンジンが始動したら、ニュートラルにして車を下げる必要があります。