エンジンチェックライトが点灯しています。次に何をすべきですか?

「エンジンをチェックする」という表現をロシア語に翻訳すると、文字通り「エンジンをチェックする」のように聞こえます。 「チェック」アイコンはほとんどの現代の車のダッシュボードにありますが、その意味は多くの人にとって依然として不明瞭です。 したがって、このアイコンが 黄色またはオレンジ色のエンジンアイコン- 表示されて消えない (または単に点滅する) と、経験の浅いドライバーは「これはどういう意味ですか?」という論理的な疑問を抱きます。 次に、車のダッシュボードにエンジンチェックランプが点灯する原因と対処法を見ていきます。

当初、このランプはキャブレターの異常を示していましたが、現在では車に本格的な車載コンピューターが搭載されており、さまざまな故障を示している可能性があります。 たとえば、「チェック エンジン」エラーは次のことを示している可能性があります。 混合気の品質問題について点火不良など。 メッセージは、軽微な障害と重大な障害の両方によって発生する可能性があります。

したがって、「チェック エンジン」ライトが点灯しているときは、車のシステムの 1 つで誤動作が検出されたことだけが明らかです。 .だけが全体像を把握できます。 次に、エンジンチェックランプが点灯する主な原因とその対処法を見ていきます。

エンジンチェックランプが点灯する10の理由

1. 燃料タンクのキャップが開いている。 しっかりと閉まっているか確認してください。
2. 悪いガソリン。 燃料品質に応じた対応が可能です。 解決策は、ガソリンを排出し、より高品質のガソリンを充填することです。
3. 油量。 まずはレベルゲージでレベルを確認します。 ブロックの亀裂やオイル漏れも確認してください。
4. 燃料ポンプの問題またはタンク内のメッシュ。 ポンプがスムーズに作動し、異常な音がしないことを確認してください。
5. インジェクターの汚れ。 排除されました。
6. 高圧電線の故障またはコイル。
7. スパークプラグの問題。 点火プラグに問題がある場合にもアイコンが点灯します。 スパークプラグの性能をチェックし、必要に応じて、
8. シリンダーの1つに。
9. ラムダプローブの故障。 この問題は、このユニットを交換することによってのみ解決できます。
10. 触媒の故障。 触媒の交換でも解決します。

ここでは主な原因とその解決方法のみを記載します。 実際には、他にもたくさんあります。 すべての車両システムを制御する車載コンピューターを診断することで、現在の状況をより完全に把握できます。

Madza CX-5のダッシュボードにエンジンが隠れていないことを確認してください

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チェックエンジンの削除方法

チェックエンジンインジケーターの点灯を取り除くために、まず最初に実行する必要がある手順を詳しく見てみましょう。 優先アクションのアルゴリズムは次のようになります。

1. チェック, ガソリンのキャップは閉まっていますか？。 この状況は、ガソリン スタンドを出たばかりで、その直後にエンジン チェック アイコンが点灯する場合に特に当てはまります。 これは、タンクキャップが十分にしっかりと締められていないために燃料システムの気密性が損なわれているか、燃料の品質にまだ不十分な点が多く残っていることを意味します。
2. 点火プラグの状態を確認してください。 これを行うには、ネジを緩めて状態を視覚的に評価します。 多くの場合、チェック エンジン ライトが点灯する原因は点火プラグです。 特に、電極上の炭素の堆積により電流が流れ始めることが原因である可能性があります。 このコーティングは、燃料中の金属またはその他の導電性物質の含有量が高いために形成されます。 スパークプラグの電極間のギャップが1.3mmを超える場合にもエラーが発生する可能性があります。 より詳細に、そして色に応じてそれを実行する方法を個別に検討します。 交換に関する役立つ情報も見つかります。
3. 油量。 エンジンが暖まったときにのみチェックエンジンライトが点灯する場合は、停止して耳を傾けてください。エンジンから異音が聞こえる場合があります。 ネジでオイルレベルを確認するエンジン内で、必要に応じて補充してください。 オイル漏れもチェック。
4. あなたのマシンに装備されている場合 清浄度センサー工業用流体 (モーターオイル、燃料など) の場合、対応する液体が存在するとインジケーターが点灯することがあります。 指標が許容基準を超えている。 解決策は、適切なフィルターを交換するか、基準を満たしていない場合は完全に液体を交換することです。
5. マイナス端子リセットバッテリーから ( 15...20秒）。 この後、チェック エンジン ライトが消え、コンピュータの時計がゼロにリセットされます。 この方法は 2 つの場合に関連する可能性があります。 1 つ目は、ECU のありふれた「不具合」です。 2 つ目は、電子ユニットのメモリに多数の小さなエラーが蓄積され、リセットされていない場合です。 (通常、これらは低品質ガソリンの使用、混合気中の有害な不純物の存在、電気接点の湿気などが原因で発生します)。

上記の手順を実行した後、チェック エンジン インジケーターが消灯しない、または消灯してもすぐに再び点灯する場合、これはエラーがより深いところにあることを意味しており、エラーを除去するには、次のコマンドを使用して追加の詳細な診断を実行する必要があります。もっと深刻な手段。

エンジンチェックライトが点灯しています。次に何をすればよいですか?

「チェック」の点滅の数を数えて自分で原因を見つけ、そのようなエラーコードの指定について技術文書を確認してください。 車が異なれば、フラッシュの間隔も異なり、フラッシュを解釈するコードも異なります。

インジケーターが知らせるエラーのほとんどは次のとおりです。 重要ではない。 診断は 2 つの方法で実行できます。自分で行う方法と、サービス ステーションに行って行う方法です。 実際、この場合に情報を取得するには、特別な機器、または少なくともスマートフォン用のソフトウェアが必要です。

しかし、まず第一に、エラーが発生した後に車の挙動がどのように変化したかを調べる必要があります。 これは、パネルにエンジンチェックランプが点灯したまま走行できるか、それとも問題を悪化させないためにはしないほうが良いかを判断するために行われます。

エンジンチェックランプはいつ点灯しますか？

チェックランプ点灯の原因が判明

エラーコードは、特別なソフトウェアを備えたラップトップを使用して読み取ることができます。 コンピュータはケーブルを介してマシンの ECU に接続され、診断が実行されます。 また、ラップトップを使用すると、追加の外部コマンドをコントロールユニットに入力したり、表示されるエラーを修正（リセット）したりできます。

より簡単な方法は、Android OS を実行しているスマートフォンに通信​​および ECU 分析用のプログラムをダウンロードすることです (TORQUE など、無料版と有料版があります)。 また、Bluetooth アダプターが電子ユニットに接続されており、デバイスから情報を読み取ることができます。 ラップトップをお持ちでない場合、または単に追加のソフトウェアをインストールしたくない場合は、説明されている手順をサービス ステーションの従業員に委任することができます。 必要な設備とプログラムがすべて揃っています。

各車 (場合によっては、同じ車に搭載されているが、製造年が異なる各 ECU) には、次のような特徴があることを覚えておく必要があります。 エラーコードの別のリスト。 したがって、情報を受け取った後は、標準的な診断エラー コード (Diagnostic Trouble Code - DTC) のセットが必要です。 この情報は、診断に関するその他の文献やインターネット (たとえば、あなたの車種専用のテーマ別フォーラム) で見つけることができます。

インジェクション エンジンのもう 1 つの一般的な原因は、インジェクターの問題です。 特に、それらの上にかなりの量の堆積物の出現。 この問題の解決策は です。 スパークプラグ、インジェクター、または作動中のチェックエンジンインジケーターに問題が発生すると、次の症状が発生することがあります。

• エンジンの推力が弱い。
• 燃料消費量が多い。
• 加速時のぎくしゃく感やエンジンの動作が不安定。
• アイドリング時の「フローティング」エンジン速度。

次のステップは、燃料システム内の圧力を確認することです。 これを行うには、圧力計を使用する必要があります。 ほとんどの非チューニング車の標準空気圧 3気圧です(kgf/cm2)。 ただし、この情報は車の車検証で確認してください。 圧力が大幅に低い場合は、燃料ポンプの故障またはインジェクターの汚れに問題がある可能性があります。 圧力が常に低い場合は、燃料ポンプを確認してください。 最初は正常だが、エンジン始動直後に低下する場合は、インジェクターを確認してください。 ガソリンタンクのメッシュにも注目してください。

また価値があります 高圧線の絶縁をチェックする。 これは視覚的に行うのではなく、抵抗計モードでオンにしたテスターを使用して行うことをお勧めします。 最小値ワイヤーの絶縁は 0.5MOhm以上。 そうでない場合は、ワイヤーを交換する必要があります。

キーを回した後にチェック エンジン ライトが点灯し、数秒後に消える場合は、システムが自己診断を実行していることを意味しており、心配する必要はありません。

エンジンチェックライトが点灯している場合のガソリンスタンドへの行き方

ガソリンスタンドまで運転するときは、穏やかな運転体制を維持するようにしてください。 特に：

• 時速60kmを超える速度を出さないでください。
• エンジン回転数が 2500 rpm を超えないようにしてください。
• エアコン（ヒーター）、マルチメディアシステム、その他エンジンにさらなる負荷を与える現在不要な機器を停止します。
• 急発進や急ブレーキを避け、スムーズな運転を心がけてください。

特定されたエラーを診断して除去した後でのみ、通常の運転に戻ることができます。

結論ではなく

チェックエンジンライトが点灯しても慌てないでください。 ほとんどの場合、アクティブ化の理由は重要ではありません。 ただし、上記の 5 つのステップからなる最優先の診断を実行する必要があります。 また、道路上での車の挙動が変化したかどうか、他のインジケーターが点灯したかどうかも確認してください。 軽微な欠陥が特定された場合は、修正する必要があります。 この後もチェック エンジンが停止しない場合は、電子機器を使用して追加の診断を実行します。 失敗の原因を示すエラーコードが表示されます。