מה שמציין את המשולש על בוכנה של Vaz 2109. קבוצת מוט-בוכנה המחוברת. איך לרכוב על המנוע לאחר החלפת הבוכנה

הממדים העיקריים של קבוצת מוט-בוכנה המחוברים ניתנים תאנה. 2-34. . על חלקי המנועים 2110, קבוצת מוט-בוכנה חיבור מנועי 21083. הוא מתואר בתיקון ידני VAZ-2108, VAZ-2109.

בּוּכנָה - יצוק אלומיניום. בייצור של עומד בקפידה את המסה של הפיסטונס. לכן, כאשר הרכבת המנוע, בחר את הפיסטונים של קבוצה אחת לפי משקל אינו נדרש.

לפי הקוטר החיצוני, בוכנות מחולקות לחמישה כיתות (A, B, C, D, ה) דרך 0.01 מ"מ. פני השטח החיצוני של הבוכנה יש צורה מסובכת. לכן, מדידת קוטר הבוכנה נחוצה רק במטוס בניצב לאצבע בוכנה, במרחק של 55 מ"מ מלמטה של \u200b\u200bהבוכנה.

על ידי קוטר החור תחת אצבע בוכנה, הפיסטונים מחולקים לשלושה שיעורים (1, 2, 3) ב 0.004 מ"מ. כיתות של קטרי בוכנה וחורים תחת פליז אצבע בוכנה על קרקעית הבוכנה ( תאנה. 2-35. ).

בוכנות מידות תיקון מיוצרים עם קוטר חיצוני גדל ב -0.4 ו -0.8 מ"מ. עלייה ב -0.4 מ"מ תואמת את התווית בצורה של משולש, וגידול ב -0.8 מ"מ - ככיכר.

החץ על קרקעית הבוכנה מראה כיצד לכוון את הבוכנה כאשר הוא מותקן בצילינדר. זה צריך להיות מכוון לכיוון גל זיזים.

אצבע בוכנה - פלדה חלול, סוג צף, כלומר באופן חופשי מסתובב בבוסים בוכנה ואת התותבים splock. בפתיחת הבוכנה, האצבע תוקנה עם שני טבעות שמירה באביב.

על פי הקוטר החיצוני, האצבעות מחולקות לשלוש שיעורים ב 0.004 מ"מ. הכיתה מסומנת בצבע על קצה האצבע: התווית הכחולה היא הראשונה, הירוקה - השני, והאדום - המעמד השלישי.

טבעות בוכנה עשוי ברזל יצוק. טבעת הדחיסה העליונה - עם משטח חיצוני בצורת חבית כרום. טבעת דחיסה נמוכה יותר של סוג מגרד. טבעת ניתוח שמן - עם קצוות עבודה מצופה כרום ועם אביב מעוות.

על הטבעות של מידות תיקון, סימון דיגיטלי "40" או "80" מוגדר, אשר מתאים לעלייה בקוטר החיצוני על ידי 0.4 או 0.8 מ"מ.

שטון. - פלדה, מחושל. מוט חיבור מעובד יחד עם המכסה ולכן הם לא מסומנים בנפרד. על מנת שהאסיפה אינה מבלבלת את המכסים והחיבור, מספר הצילינדר ממותגים אליו הם מותקנים (ראה. תאנה. 2-35. ).

בראשו העליון של מוט חיבור שפא את שרוול שבץ. על ידי קוטר החור של שרוול זה, מוטות חיבור מחולקים לשלושה שיעורים ב 0.004 מ"מ (כמו גם בוכנות). מספר המחלקה 5 הוא ממותגים על כיסוי מוט.

לפי משקל הראש העליון והתחתון, מוטות חיבור מחולקים לשיעורים (טבלה 2-1), מסומנים על ידי האות או צבע על מוט חיבור. מוטות של מחלקה אחת על ידי מסה צריך להיות מותקן על המנוע.

לוח 2-1.

שיעורים של מוטות עבור המסה של הראש העליון והתחתון

התאמה אישית של המסה של מחברים ניתן להסיר על ידי מתכת מפני סיביות על הראש העליון על הכריכה לגדלים מינימליים 33 ו 32 מ"מ ( תאנה. 2-36. ). לאחר הסרת המתכת מתוך כיסוי מוט חיבור, יש צורך למותג את שיעורי מוט על החור תחת אצבע בוכנה ועל ידי מסה.

בוכנה לבחירה ל צילינדר

הפער המשוער בין הבוכנה לבין הצילינדר (לחלקים חדשים) הוא 0.025-0.045 מ"מ. הוא נקבע על ידי המדידה של חלקים והוא מובטחת על ידי הגדרת בוכנות של אותו סוג כמו צילינדרים. הפער המותר המותר (עם ללבוש של חלקים) הוא 0.15 מ"מ.

אם המנוע שהיה בפעולה, הפער עולה על 0.15 מ"מ, אז יש צורך לבחור מחדש את הפיסטונס לצילינדרים, כך שהפער אפשרי קרוב יותר לחישוב.

חלקי חילוף מסופקים על ידי בוכנות של שיעורים A, C, E. שיעורים אלה מספיקים כדי לבחור את הבוכנה לכל גליל בעת תיקון המנוע, כמו בוכנות ו צילינדרים מחולקים לשיעורים עם חפיפה קטנה של הגדלים. לדוגמה, צילינדרים של Class C ו- D יכול להיות מתאים Class C.

פירוק ואספקה

פירוק. הסר את הטבעות השמירה של אצבע בוכנה מן הבוכנה, להסיר את האצבע ולנתק את מוט מן הבוכנה. הסר את טבעות הבוכנה.

ברגים שנרכשו לחוצים לתוך מוט המחובר. לכן, כאשר מתנודדים במנוע וקבוצת רוד-בוכנה המחוברת, אינם מותרים הברגים מן המוטות המחוברות.

אם חלקים מסוימים של קבוצת בוכנה רוד חיבור לא ניזוק מעט שחוקים, הם יכולים לשמש שוב. לכן, כאשר פירוק, לסמן אותם כדי לאסוף עוד קבוצה עם אותן פרטים ולהגדיר את המנוע בגליל לשעבר.

הַרכָּבָה. לפני הרכבה, בחר אצבע אל הבוכנה ואת מוט חיבור. עבור חלקים חדשים, סוג החורים תחת האצבע במוט חיבור ובוכנה חייב להיות זהה בכיתה אצבע. לפרטים, בשימוש, עבור הזכות הזכות, יש צורך כי אצבע בוכנה, משומן עם שמן מנוע, נכנס חור בוכנה מן העיתונות הפשוטה של \u200b\u200bהאגודל ( תאנה. 2-37. ) ולא נפל ממנו אם תשמור את הבוכנה כפי שמוצג תאנה. 2-38. .

אצבע זורמת להחליף את הקטגוריה האחרת. אם אצבע הקטגוריה השלישית מוכנסת לתוך הבוכנה, ולאחר מכן החלף את הבוכנה, האצבע והחיבור.

האסיפה של קבוצת רוד חיבור בוכנה מתבצעת בסדר פירוק הפוך. לפני הרכבה, למרוח את אצבע בוכנה על ידי שמן מנוע. טבעות בוכנה להתקין בסדר הבא.

לשמן את החריצים על הבוכנה ואת טבעות בוכנה. אוריינט טבעות בוכנה, כך הטירה של טבעת דחיסה עליון היא בזווית של כ 45 O אל ציר האצבע בוכנה, את המנעול של טבעת דחיסה נמוכה יותר - בזווית של כ 180 o לציר הטירה של טבעת הדחיסה העליונה, ואת הטירה של טבעת מעגל שמן - בזווית של כ 90 מעלות צלזיוס על ידי טבעות ציר דחיסה העליון טבעות.

טבעת דחיסה נמוכה יותר להתקין למטה (ראה תאנה. 2-34. ). אם התווית "למעלה" או "טורוס" מוחלת על הטבעת, אז הטבעת מוגדרת (לתחתית הבוכנה).

הממדים העיקריים של קבוצת רוד-בוכנה המחוברים באיור. 1, 2, 3.

בוכנה - יצוק אלומיניום.

לפי הקוטר החיצוני, בוכנות מחולקות לחמישה כיתות (A, B, C, D, ה) דרך 0.01 מ"מ. פני השטח החיצוני של הבוכנה יש צורה מסובכת.

לכן, מדידת קוטר הבוכנה נחוצה רק במטוס בניצב לאצבע בוכנה, במרחק של 55 מ"מ מלמטה של \u200b\u200bהבוכנה.

על ידי קוטר החור תחת אצבע בוכנה, הפיסטונים מחולקים לשלושה שיעורים (1, 2, 3) ב 0.004 מ"מ.

טבעות בוכנה עשויים ברזל יצוק.

טבעת הדחיסה העליונה - עם משטח חיצוני בצורת חבית כרום.

טבעת דחיסה נמוכה יותר של סוג מגרד.

טבעת ניתוח שמן - עם קצוות עבודה מצופה כרום ועם אביב מעוות.

על הטבעות של מידות תיקון, סימון דיגיטלי "40" או "80" מוגדר, אשר מתאים לעלייה בקוטר החיצוני על ידי 0.4 או 0.8 מ"מ.

הכיתות של קטרי בוכנה וחורים תחת פליז אצבע בוכנה בתחתית הבוכנה (איור 4).

לפי משקל, בוכנות מסודרות לשלוש קבוצות: נורמלי, גדל וצמצום על ידי 5 גרם.

קבוצות אלה מתאימות לסימון בתחתית הבוכנה: "G", "+" ו "-".

על המנוע, כל הפיסטונים חייבים להיות קבוצה אחת.

בוכנות מידות תיקון מיוצרים עם קוטר חיצוני גדל ב -0.4 ו -0.8 מ"מ.

עלייה ב -0.4 מ"מ תואמת את התווית בצורה של משולש, וגידול ב -0.8 מ"מ - ככיכר.

החץ על קרקעית הבוכנה מראה כיצד לכוון את הבוכנה כאשר הוא מותקן בצילינדר. זה צריך להיות מכוון לכיוון גל זיזים.

אצבע בוכנה היא סוג חלול פלדה, צף, מסתובבת בחופשיות בבוסים בוכנה ובזבוט.

בפתיחת הבוכנה, האצבע קבועה בשני טבעות נעילה.

על פי הקוטר החיצוני, האצבעות מחולקות לשלוש שיעורים ב 0.004 מ"מ.

הכיתה מסומנת בצבע על קצה האצבע: התווית הכחולה היא הראשונה, הירוקה - השני, והאדום - המעמד השלישי.

Schitun - פלדה, מחושל. מוט חיבור מעובד יחד עם המכסה ולכן הם לא מסומנים בנפרד.

כדי לא לבלבל את המכסים ולחבר מוטות בעת הרכבת, מספר 2 (איור 5) של גליל שבו הם מותקנים.

בראשו העליון של מוט חיבור שפא את שרוול שבץ.

על ידי קוטר החור של שרוול זה, מוטות חיבור מחולקים לשלוש שיעורים ב 0.004 מ"מ.

מספר הכיתה 1 תקוע על כיסוי מוט.

לפי משקל הראש העליון והתחתון, מוטות המחברים מחולקים לשיעורים המסומנים על ידי האות או צבע על הגג של מוט המחובר.

מוטות של מחלקה אחת על ידי מסה צריך להיות מותקן על המנוע.

אתה יכול להתאים את המסה של מחברים על ידי הסרת המתכת מן האוטובוסים על הראש העליון ועל המכסה לגדלים מינימליים 33 ו 32 מ"מ (איור 6).

לאחר הסרת המתכת מתוך כיסוי מוט חיבור, יש צורך למותג את הכיתות של מוט חיבור על ידי החור תחת אצבע בוכנה ועל ידי מסה.

השאלה של החלפת טבעות בוכנה יכולה לגעת לא רק על ידי מכוניות ישנות, אלא גם מכוניות עם קילומטראז קטן. טבעות בוכנה לבצע 3 פונקציות עיקריות:

• חותמת קאמרית,
• העברת חום משופרת דרך קיר הצילינדר
• להתאים את צריכת סיכה.

איך להבין שהגיע הזמן לשנות טבעות בוכנה

כאשר צריכת הנפט גדלה באופן משמעותי במכונית, דחיסה נפלה בצילינדרים. לפני ממהר במהירות לתוך המוסך, אתה צריך למדוד דחיסה, הראשון על צילינדרים יבשים ולאחר מכן לשפוך את המכסה מבקבוק שמן למדוד שוב ולהשוות את התוצאות שהושגו. אם הביצועים של צילינדרים יבשים נמוך יותר, טבעות בוכנה כפופים להחלפה.

אם לא, את הטבעות אין שום קשר עם זה, וזה שווה לשים לב כובעים, שסתום. כמו כן, בעת שימוש בשמן נמוך בכיתה, טבעות בוכנה יכול ללכת. תופעה זו נמצאת בדרך כלל במכונות שהמנועים שלהם לא נוצלו במשך זמן רב, או מופעל על מרחקים קצרים מאוד.

ניתן לחתוך את הטבעות כדלקמן: לפתוח את הנרות לשפוך קרוסין לתוך צילינדרים ללילה זה יחסוך מן הקרע של Nagara.

וידאו: VAZ-09 התקנה של טבעות ללא mandrels

כיצד למדוד את הפער של טבעות בוכנה Vaz 2109 - 2115

כדי למדוד את הפער, אתה צריך להתקין את הטבעת לתוך גליל ולחץ על בוכנה מלמעלה, ועם עזרה של בדיקה כדי למדוד את הפער, זה חייב להיות בין 0.25 ל 0.45 מ"מ מנטל 1 מ"מ. אם הפער הוא יותר, הטבעת נחוצה במקרה זה לשנות, ואם פחות - לערער. על מנת ליישם את הטבעת אתה צריך להשתמש ברגליים. כל טבעת מוגדרת לגליל, שם היא תעבוד.

וִידֵאוֹ: החלפת טבעות בוכנה, מבחר של פערים תרמיים

מידות וסימון של טבעות בוכנה Vaz 2109 - 2115

הגדלים העיקריים של קבוצת רוד-בוכנה המחבר אני אתן לך עכשיו למטה בתמונה

גדלים עיקריים של מוט Vaz 2109 - 2115

הכיתות של קטרי בוכנה וחורים תחת פליז אצבע בוכנה בתחתית הבוכנה (איור 4).

בוכנה - יצוק אלומיניום. לפי הקוטר החיצוני, בוכנות מחולקות לחמישה כיתות (A, B, C, D, ה) דרך 0.01 מ"מ. פני השטח החיצוני של הבוכנה יש צורה מסובכת. לכן, מדידת קוטר הבוכנה נחוצה רק במטוס בניצב לאצבע בוכנה, במרחק של 55 מ"מ מלמטה של \u200b\u200bהבוכנה.

מידות של טבעות בוכנה Vaz 2109 - 2115

על ידי קוטר החור תחת אצבע בוכנה, הפיסטונים מחולקים לשלושה שיעורים (1, 2, 3) ב 0.004 מ"מ.

בוכנה קוטר שיעורים ו בוכנה בוכנה חורים פליז על קרקעית הבוכנה.

שולחן של גדלים נומינליים של צילינדרים ובוכנים

קבוצת מימדי	דגם מנוע VAZ 2109 - 21099		מודל מנוע Vaz 2113 - 2115
	קוטר גליל מ"מ.	בוכנה קוטר מ"מ.	קוטר גליל מ"מ.	בוכנה קוטר מ"מ.
א.	76,00 – 76,01	75,965 – 75,975	82,00 – 82,01	81,965 – 81,975
ב '	76,01 – 76,02	75,975 – 75,985	82,01 – 82,02	81,975 – 81,980
C.	76,01 – 76,03	75,985 – 75,995	82,02 – 82,03	81,980 – 81,985
ד '	76,03 – 76,04	75,995 – 76,000	82,03 – 82,04	81,985 – 81,995
-	76,04 – 76,05	76,000 – 76,005	82,04 – 82,05	81,995 – 82,000

לפי משקל, הבוכנים מסודרים לשלוש קבוצות: רגיל, גדל וצמצום ב -5 גרם. קבוצות אלה תואמות לציון בתחתית הבוכנה: "G", "+" ו "-".

על המנוע, כל הפיסטונים חייבים להיות קבוצה אחת. בוכנות מידות תיקון מיוצרים עם קוטר חיצוני גדל ב -0.4 ו -0.8 מ"מ.

עלייה ב -0.4 מ"מ תואמת את התווית בצורה של משולש, וגידול ב -0.8 מ"מ - ככיכר. החץ על קרקעית הבוכנה מראה כיצד לכוון את הבוכנה כאשר הוא מותקן בצילינדר. זה צריך להיות מכוון לכיוון גל זיזים.

אצבע בוכנה היא סוג חלול פלדה, צף, מסתובבת בחופשיות בבוסים בוכנה ובזבוט. בפתיחת הבוכנה, האצבע קבועה בשני טבעות נעילה. על פי הקוטר החיצוני, האצבעות מחולקות לשלוש שיעורים ב 0.004 מ"מ. הכיתה מסומנת בצבע על קצה האצבע: התווית הכחולה היא הראשונה, הירוקה - השני, והאדום - המעמד השלישי.

טבעות בוכנה עשויים ברזל יצוק. טבעת הדחיסה העליונה - עם משטח חיצוני בצורת חבית כרום. טבעת דחיסה נמוכה יותר של סוג מגרד. טבעת ניתוח שמן - עם קצוות עבודה מצופה כרום ועם אביב מעוות. על הטבעות של מידות תיקון, סימון דיגיטלי "40" או "80" מוגדר, אשר מתאים לעלייה בקוטר החיצוני על ידי 0.4 או 0.8 מ"מ.

Schitun - פלדה, מחושל. מוט חיבור מעובד יחד עם המכסה ולכן הם לא מסומנים בנפרד. כדי לא לבלבל את המכסים ולחבר מוטות בעת הרכבת, מספר 2 (איור 5) של גליל שבו הם מותקנים. בראשו העליון של מוט חיבור שפא את שרוול שבץ.

על ידי קוטר החור של שרוול זה, מוטות חיבור מחולקים לשלוש שיעורים ב 0.004 מ"מ. מספר הכיתה 1 תקוע על כיסוי מוט. לפי משקל הראש העליון והתחתון, מוטות המחברים מחולקים לשיעורים המסומנים על ידי האות או צבע על הגג של מוט המחובר. מוטות של מחלקה אחת על ידי מסה צריך להיות מותקן על המנוע.

אתה יכול להתאים את המסה של מחברים על ידי הסרת המתכת מן האוטובוסים על הראש העליון ועל המכסה לגדלים מינימליים 33 ו 32 מ"מ (איור 6). לאחר הסרת המתכת מתוך כיסוי מוט חיבור, יש צורך למותג את הכיתות של מוט חיבור על ידי החור תחת אצבע בוכנה ועל ידי מסה.

סקירה של מודלים פופולריים של טבעות בוכנה Vaz 2109 - 2115

חברות המיוצרות על ידי טבעות בוכנה הרבה, כמו גם הרבה זיופים וכולם הם פשוט חסר זמן. לכן, בואו נסתכל על יצרנים אלה של טבעות בוכנה, אשר שונים מאיכות ומחיר רגיל אחרים. הדבר הראשון שאני רוצה להמליץ \u200b\u200bהוא טבעות בוכנה של החברה "SM".

טבעות בוכנה של החברה "SM
בוכנה טבעות מהחברה "Mahle".

חברות אלה מייצרות טבעות בוכנה עבור מכוניות אגרטל של בקטרים \u200b\u200bשונים והם בסדר עבורנו. סביר להניח שהם מייצרים אותם בסין, כי המקורי יעלה הרבה יותר יקר. אבל זה לא אומר שהכל כל כך רע, הם באיכות מעולה. אני ממליץ עדיין הטבעות של החברה "SM", כי המחיר של אותם הוא הרבה פחות מזה של Mahle, ואת האיכות היא בדיוק כפי שאתה משלם יותר overpay עבור המותג.

טבעת הדחיסה העליונה של יצרנים אלה היא פלדה כרום מצופה, אבל החברה "SM" מועתקים, על התמונות העליונות הוא נראה לחלוטין. הטבעת השנייה הצוננית השחורה, אבל הטבעת מהחברה "Mahle" יש עובד. על התמונה

טבעות מתכת תחתון. גרפיקה בצד שמאל "SM", ועל הזכות "Mahle".

אני ממליץ להשתמש בטבעות מתכת מתכות, כי, שלא כמו טבעות סוג קופסה, הם מגולפים לחלוטין בגליל, עמידות התחממות יתר (לא לאבד את תכונות האביב שלהם) ואת היתרון העיקרי שלהם, הם עובדים כמו שני לא תלוי טבעות. טבעות סוג תיבת מפחדים מאוד מחמם יתר על המידה. אם יתר על המידה, הם מאבדים את תכונות האביב שלהם לא להתמודד עם העבודה שלהם. ועוד פחות מינוס רציני, הם דורשים נגר זהיר מאוד. עם סטייה קלה מצבי ההדק, את קצוות העבודה של הטבעת במקומות מסוימים יכול להיות חיתוך יעבור שמן.

כמובן, ישנם יצרנים אחרים של טבעות בוכנה, אבל הם בדרך כלל ללכת זיופים מוצקים לבחור באיכות גבוהה לפעמים לא ממש

וידאו: טבעות בוכנה ב- Vaz (סקירת מוצר)

בוכנה עם מוט חיבור. פירוק, פגם והרכבה
בוכנה עם מוט חיבור:

1 - אגוז בורג tutted
2 - חיבור מוטות מוט
3 - שטון.
4 - אצבע בוכנה
5 - גלריה מחוץ טבעת דחיסה
6 - גלריה של טבעת דחיסה נמוכה יותר
7 - טבעת קיץ Ganker
8 - בוכנה
9 - חיבור רוד בורג
10 - חיבור מוט

עבור הנוחות של מבחר של בוכנות על ידי צילינדר צילינדרים ובוכנות, בהתאם לקוטר, מחולקים חמישה קבוצות ממדיות: A, B, C, D, E.

בוכנות של גודל נומינלי של שלושה שיעורים מסופקים כחלקי חילוף: A, C, E ושני גדלי תיקון. ערך התיקון הראשון גדל ב -0.4 מ"מ, השני הוא 0.8 מ"מ.
לפי משקל, בוכנות מחולקות לשלוש קבוצות: רגיל, גדל 5 גרם וצמצום על המנוע על המנוע חייב לשים את הפיסטונים של הקבוצה היחידה.
עבור בוכנות של מידות תיקון, הם מסופקים כחלקי חילוף של הטבעות של מידות תיקון, גדל ב 0.4 מ"מ ו 0.8 מ"מ. על הטבעות של גודל התיקון הראשון, מספר "40", ואת השני - "80".

גדלים נומינליים של צילינדרים ופיסטונים
קבוצת מימדי
פריסת מנוע VAZ-2108
פריסת מנוע VAZ-21083

קוטר גליל, מ"מ
קוטר בוכנה, מ"מ
קוטר גליל, מ"מ
קוטר בוכנה, מ"מ

א.
76,00-76,01
75,965-75,975
82,00-82,01
81,965-81,975

ב '
76,01-76,02
75,975-75,985
82,01-82,02
81,975-81,985

C.
76,02-76,03
75,985-75,995
82,02-82,03
81,985-81,995

ד '
76,03-76,04
75,995-76,005
82,03-82,04
81,995-82,005

-
76,04-76,05
76,005-76,015
82,04-82,05
82,005-82,015
כדי לבחור את הפיסטונים לצילינדרים, לחשב את הפער ביניהם. הפער מוגדר כעל עודף בין בוכנה מדוד וקטרי צילינדרים. הפער הנומינלי הוא 0.025-0.045 מ"מ, המקסימום המותר הוא 0.15 מ"מ. אם הפער אינו מגזים 0.15 מ"מ, אתה יכול לבחור את הפיסטונס מן השיעורים הבאים, כך הפער הוא קרוב ככל האפשר לנומינלי. אם הפער מגזים 0.15 מ"מ, פסולת צילינדרים לערך לתיקון הבא ולשים את הפיסטונים של גודל התיקון המתאים.

הערה 1.
הפער בין הטבעות לבין החריצים של הבוכנה, מ"מ

נָקוּב:
טבעת דחיסה מובילה
0,04-0,075
טבעת דחיסה נמוכה יותר
0,03-0,065
טבעת outlooking
0,02-0,055
הפער המותר ביותר עבור כל הטבעות
0,15,
פתק 2.
הפער בטירות של טבעות בוכנה, מ"מ:

נָקוּב
0,25-0,45

מרבי מותר
1,0
אצבעות בוכנה נשברות בקוטר לשלושה כיתות (1, 2, 3, לאחר 0.004 מ"מ. הספרה של האצבע מסומנת על צבע הפנים שלה.

מימדי שיעורים של אצבעות בוכנה ובוכנות
פְּרִיקָה
קוטר אצבע, מ"מ
קוטר חור ב בוכנה, מ"מ
צִיוּן
אֶצבַּע
בּוּכנָה

1
21,970-21,974
21,982-21,986
כָּחוֹל
1

2
21,974-21,978
21,986-21,990
צָעִיר
2

3
21,978-21,982
21,990-21,994
אָדוֹם
3

הבוכנה על מוט המחובר מותקנת, כך שהחץ לתחתית הבוכנה מכוונת בצד הנגדי ממספר החדר, יצוק על מוט המחובר. אם יש פתח של מוט על הראש התחתון כדי לצאת מהשמן, החץ על הבוכנה חייב להיות מכוון כלפי החור הזה.

נוהל ליישום
1. אנו ממליצים להסיר טבעות בוכנה עם משיכה מיוחד. אם זה לא, בזהירות לחלוק את מנעול הטבעת לפרק את הטבעת מן הבוכנה. דומה לפרק את הטבעות הנותרות. 2. בעזרת מנדרל מיוחד, אתה משלם אצבע מן מוט חיבור. 3. לחקור בוכנות. אם יש להם לולאות, את ההשלכות של התקדמות, שריטות עמוקות - להחליף את הפיסטונס.

4. כדי לקבוע את הפער, לבדוק את קוטר של גליל (ראה סעיף 11.8 .. ואת קוטר בוכנה, אשר נמדד על ידי המיקרומטר במטוס בניצב סיכה בוכנה במרחק של 51.5 מ"מ מלמטה של \u200b\u200bהבוכנה . 5. בדוק את בדיקה בין הטבעות החריצים על בוכנה בכמה מקומות סביב המערכת. אם הפער מגביל את המקסימום המותר (ראה הערה 1), להחליף את הפיסטונס עם הטבעות. 6. הזן את טבעת בוכנה למדרל מיוחד ולבדוק את הפער במנעול. בנוסף, אתה יכול להכניס טבעת לתוך צילינדר ולקדם אותו עם בוכנה, כדי להפוך את הטבעת ללא עיוות. אם הפער מגביל את המקסימום המותר, להחליף את הטבעת (ראה הערה 2). אם הפער הוא פחות מ 0.25 מ"מ, סליל מסודר האצבעות מסתיים.

7. למדוד את הנחיתה של אצבע בוכנה ב בוכנה. כדי לעשות זאת, למרוח את אצבע הבוכנה על ידי שמן מנוע ולהיכנס אליו לתוך הבוכנה. האצבע מחויבת ללכת אל הבוכנה בחופשיות ללחוץ על אצבע מרשימה.
8. סובב את הבוכנה, כך שהאצבע קמה אנכית, ואילו היא אינה מחויבת ליפול מתוך הבוכנה בהשפעת משקלו. אם האצבע יורדת מתוך הבוכנה, קח את האצבע של הכיתה הבאה. אם אצבע שלמה שלישית נופלת מתוך הבוכנה, מחליפה את הבוכנה והאצבע.

9. חקור חיבור מוטות מוט. אם יש סדקים, Zadira, חנק - להחליף את הספינות.
10. חקור מוטות עם מכסה. שנה את מוטות המחברים.
11. הצמד את אצבע בוכנה 2 על רולר 1 של המכשיר כדי להתקין את אצבע בוכנה עם טבעת מרחוק ל IT 5. הבא, שרוול מדריך 3 סביר יותר ומאבטחים אותו עם בורג 4, מבלי להדק את הבורג. הממדים של הטבעת המרוחקת: קוטר החיצוני הוא 22 מ"מ, פנימי - 15 מ"מ, עובי - 4 מ"מ.
12. מחממים את הראש העליון של מוט המחבר ל 240 מעלות צלזיוס בתנור במהלך 15 דקות. החזק את מוט בסגן, לשים את הבוכנה על זה (ראה הערה), כך החורים תחת האצבע בקנה אחד, ולהיכנס לכלי ההגבלה עם האצבע שלך לתוך בוכנה חור חיבור מוט. עבור התקנה נכונה של האצבע, הבוכנה מחויבת להיות לחוץ לתוך החלק העליון של מוט מוט בכיוון לחיצה על.

אַזהָרָה
מוטות המחברים מעובדים יחד עם המכסים, ולכן הם לא יכולים להיות מואצים.

אם, כאשר הרכבה קבוצת מוט-בוכנה חיבור, חלקים חדשים מותקנים, לאסוף את הפיסטונס אל צילינדרים בכיתה, קבוצה על ידי מסה. אצבעות בוכנה ובוכנות צריך גם להיות נבחר על ידי בכיתה.

תגובה

האסיפה של הבוכנה עם מוט חיבור חייב לגרום מהר ככל האפשר, כמו מוט חיבור מתקרר במהירות. קירור נוסף של מוט המחבר כדי לשנות את המיקום של האצבע אינו אפשרי.

גודל תיקון:

תיקון 1 - משולש,
תיקון 2 - מרובע.

למדוד ייעוד קבוצתי:

נורמלי - "G",
מוגדל על ידי 5 גרם - "",
מופחת על ידי 5 גרם - "-".

14. מנוע שמן בוכנה טבעות החריצים על בוכנה. לסייע למשוך או טבעות בוכנה ידנית בהתאם להקמתם. למדוד את קלות התנועה של הטבעות בחריצים.
15. אם "למעלה", "למעלה" או "Vaz" מוחל על הטבעת, לשים את הטבעת כלפי מעלה, לתחתית הבוכנה. 16. פרוטוקט ממוקם בטבעת הקליפה התחתונה. הטבעת חייבת לשים dockey למטה. לפני הרכבה טבעת הנפט, להפוך את האביב expander כך המנעול שלו הוא מן הצד הנגדי מן הטבעת של הטבעת.

17. סובב את טבעות בוכנה כך המנעולים שלהם ממוקמים בזווית של 120 מעלות זה לזה ..
18. הזן את האנייר לראש התחתון של הראש המחובר, בעוד בליטת נעילה על אניה מחויבת להיכנס לשורש ראש מוט.
19. הזן את אניה לתוך כיסוי מוט חיבור כך בליטת נעילה על אניה נכנס לשורש של כיסוי מוט.

מועדונים של עשן בגודל, להגיע צינור פליטה, לספק הרבה צרות לנהג. לעתים קרובות במקרה זה אתה צריך לתקן את המנוע.
כיצד להחליף את כל הבוכנה על Vaz 2109 מציעה לראות מאמר זה.

תכונות של קבוצת בוכנה של המכונית Vaz 2109

בדרך כלל, 150 אלף קילומטרים של השביל מתרחשת ללבוש גלוי בקבוצת הבוכנה.
ניתן לקבוע על ידי כמה סימנים:

• הַעֲלָאָה.
• הפחתה, פחות מ 10 kgf / cm2, דחיסת מנוע.
• להגדיל את צריכת הנפט. זה מספיק 1,000 קילומטראז קילומטר כדי להפחית את רמת השמן מהסימן המקסימלי למינימום.
• לשנות את גוון סיזלי של צבע גזי פליטה.
• צריכת הנפט פוחתת מעט לאחר החלפת כובעי שחזור שמן. זה מציע כי האבחון של מערכת בוכנה יש צורך, אם יש צורך, החלפת פריטים שחוקים. ללבוש המותר של השרוולים והבוכנות לא צריך להיות גדול מ 0.15 מ"מ, במקרה זה אתה יכול לעשות רק את החלפת טבעות בוכנה.

החלף את טבעות בוכנה על ידי המכונית Vaz 2109 מבלי להסיר את המנוע מהמכונה.

טיפ: לאחר התקנת טבעות בוכנה אחרים, אנחנו צריכים להחליף את אטם הממוקם בין הראש לבין בלוק הצילינדר. כל הפרטים האחרים שנכשלו מוחלפים על ידי חדש בתהליך ההרכבה.

כיצד לפרק את המכונית בוכנה Vaz 2109

אם הבניין יצא על המכונית Vaz 2109 בוכנה, החלפת צריך להתבצע על הבור תצפית או את הגשר. כדי לעבוד עם הידיים שלך, אתה צריך: קבוצה של מפתחות, מפתח דינמי מיוחד, mandrel שבו הטבעות על הבוכנה הם crimped.
החלפת בוכנה Vaz 2109, וידאו מציג את ההליך לביצוע עבודה.
זה כדלקמן:

• הסוללה נשלחה לניקוי אוויר, קרבורטור, חיישן הצתה, צינור האוורור.
• נוזל סיכה מן המנזר המנוע מתמזג.
• מתנתק את החיישן המציין את הטמפרטורה של נוזל הקירור, unscrewed מן הבלוק מנוע תקע ו tosol מיזוג.
• מ GB מנותק "תנור".
• הצינור מן מגבר הבלמים ואקום מוסר מן הכנסה סעפת.
• מהחזית של החרירים, הצינורות מנותקות ב- GB.
• Unscrewed על הבריח מהדק מחזיק את הצינור המקבל כדי להסיר גזי פליטה על KP, ואת הצינור מקבל מנותק מההדהדה.
• הצינור המקבל מופרד, אשר הולך לאספן, מן המנוע.
• האגוזים העליונים והתחתונים, לתקן את צריכת האוויר, הם uncrewed. האחרון עדיין מחזיק את החלק הקדמי של המגן, אשר מן הפליטה החמה מגן על המתנע.

עצה: פשט, הסרה והתקנה של לוח המתנע, תוכל להסיר את העין התחתונה כדי לתקן זאת.

• Fastener מעטפת מגן הוא unscrewed, הוא סוגר את חגורת כונן זיזים.
• חגורת החגורה נחלשת. כדי לעשות זאת, הוא מוסר מן המסע של גל זיזים.
• הכוכבית מוסרת.
• הכריכה האחורית סוגרת את החגורה מנותקת.
• פתחים ברגים מחזיקים את הראש.
• לאחר שפתחה את כל הברגים שהדקו את ראשו של הבלוק, האחרון, אחרי מתנדנד, מתרחק מה- BC והוסרו יחד עם האטם.
• שוחרר מהתקשר והסר את העטיפה המותקנת על Clutch Crankcase.
• ברגים הם unscrewed, ואת המזרן crankcase מנוע הוא לאחזר.
• עובד שמן הוא משוך החוצה משאבה דיור עבור שאיבת שמן.
• אגוזים של חיבור ברגים מוט להסתובב, מכסה מוסרים על מוטות חיבור.
• עם פטיש קל הקשה קלה, להסיר את הבוכנה עם מוט מחובר ואנר העליון.

• בדרך זו, כל הפיסטונים של המנוע הם משוכים החוצה.
• בסגן, מוט המחובר מתנודד, הספוגים על סגן עשויים מתכת רכה.
• מבלי לעשות מאמץ רב, בזהירות אצבעות צריך לגדל מנעולים על, טבעות דחיסה לסירוגין נלקחים, במספר שתי חתיכות, מן הבוכנה.
• טבעת הרמת שמן אחת מוסרת.
• Extender של טבעת כירורגי שמן הוא משך.

איך טבעות בוכנה משתנות

באמצעות טבעות בוכנה העתיקה, החריצים בוכנה נוקטים מנגרה.
לפני החלפת טבעות בוכנה על Vaz 2109, הם צריכים לרוץ דרך החריצים בוכנה. אם הטבעות אוכלות, הפרטים חייבים להיות מסומנים באמצעות נייר זכוכית עם תבואה קטנה.
לנוחות, הוא ממוקם על הזכוכית.

עצה: אתה צריך לשים לב מיוחד טבעת דחיסה השנייה. זה מספיק קשה, כלומר שביר מאוד וזה יכול להיות נשבר בקלות.

החלף את טבעות הבוכנה Vaz 2109 נדרשת לאחר מדידת הפער על ידי התריסים בין טבעת הבוכנה החדשה לבין קיר החריץ. התמונה מראה כיצד זה נעשה.
יש הוראה מיוחדת לפיה בוכנות בוכנה הפערים המותרים עבור הטבעות חייב להיות בתוך הערכים שצוינו בטבלה.

כך:

• אם הפער הגדול ביותר הוא חריגה, החלפת טבעות בוכנה על Vaz 2109 נדרשת.
• הכתובות "טור" או "Vaz" בעת התקנת הנפט סתור טבעות דחיסה העליון צריך להיות בראש.
• טבעת הדחיסה התחתונה מתמקדת במורד הזרם.
• על טבעות הבוכנה לבושים ברצף כזה:

1. הטבעת של הטבעת מתרחקת במגבלות כאלה, כך שהטבעת יכולה להחיל בקלות את הבוכנה;
2. הטבעת של הטבעת מתחילה ב בוכנה;
3. להתקין את החלק האחורי של החלק.

על הבוכנה, ההתקנה של טבעות חדשות מתחיל על expander של טבעת היטל הנפט. לאחר הרכבה, עמק מנעול Expander צריך להיות פרוס יחסית לטבעת טבעת 180 מעלות.
לאחר התקנת כל הטבעות על בוכנה, הם חייבים להיות אורים בצורה כזו כי 45 מעלות להמציא את הזווית בין תקע של הטבעת העליונה דחיסה ואת הציר של הגדרת אצבע בוכנה. הטירה על דחיסת הטבעת התחתונה מתפתחת 180 מעלות, ו 90 מעלות צריך להיות זווית בין המנעול על טבעת משורשר שמן לבין המנעול על טבעת דחיסה עליון.
כך:

• בשיבוש טכנולוגיית ההתקנה, נוזל הסיכה יכול לחדור לגליל, אשר יוביל להיווצרות של מכונית על הקירות בתא הבעירה, העשן ייצא מן הצעיף, צריכת הנפט יגדל באופן משמעותי. על בוכנה של הטבעות יכול להיות מאושר רק על ידי פינצטה מיוחדת או באמצעות מכשיר מיוחד.
• בעת התקנת צומת, שמן מנוע באיכות גבוהה, אתה צריך לשמן את המראה צילינדר, טבעות ו בוכנה.
• על הבוכנה לשים על המנדרל, הוא מגורר על ידי הטבעות, כאשר הטבעות מחויבים על המדרל אתה צריך קצת הקש על ידית האמר.
• מוסיף מותקנים בכיסוי התחתון על מוט המחובר. לפני זה, מיטות במוט החיבור ובמכסה עבור ספינות נמחקים.
• גל ארכובה גל ארכובה, פני השטח בתוך הספינות הוא משומן עם שמן מנוע באיכות גבוהה.
• בתחתית החץ בוכנה, מכוונת, כך שהכיוון שלה הוא גלגלת גל ארכובה, הבוכנה היא לשים את שרוול הבלוק.
• הבוכנה חייבת להיות מיובשת לתוך הצילינדר. המנדרל חייב להיות לחוץ אל הבלוק, ובתחתית הבוכנה כדי לתפוס ידית פטיש. במקביל, יש צורך לפקח על התקדמותו של מוט חיבור לצוואר ארכובה.
• הכיסוי מותקן על מוט חיבור, האגוזים צריכים לעכב את הרגע, את הערך של כ 5 KGF / מ '.

כיצד לרוץ דרך המכונית לאחר התקנת טבעות בוכנה חדשה:

• המכונית נטענת לחלוטין.
• ציוד החלפת בזמן.
• כבישים לא צריך להיות מרים ממושך.
• כל הזמן לערוך ברמת שמן שליטה.
• אתה לא יכול לעמוד במשך זמן רב פקקי תנועה וחדות להאיץ.
• MUNING סיכה נוזלי צריך לאחר 1000 ק"מ של הדרך.

איך הוא תיקון של בוכנה Vaz 2109

אם ללבוש את הצילינדרים עולה על 0.15 מ"מ, גליל משעמם ואת החלפת הפיסטונים ואת הטבעות תחת התיקונים הבאים הם:

• החלפה של בוכנה Vaz 2109 צריך להיעשות על פי התכתבות של כל סוג של בוכנה של טבעת הבוכנה החדשה.
• בעת בחירת טבעת, אתה צריך לשים לב לסימון שלה:

1. אם הוא נעדר על הפרטים, זה אומר למוצר יש ממדים נומינליים;
2. "40" - שכותרתו עלייה בגדלים של 0.4 מילימטר בקוטר של טבעת התיקון;
3. "80" - תואמת את תיוג הגודל על ידי 0.8 מילימטרים.

תיקון בוכנה ב BC מבוצעת בדרך זו:

• צילינדרים נבדקים. בעזרת nutromer בשני כיוונים - אורך וטבעי, בארבע חגורות, קוטר הגליל נמדד.

• באזור של החגורה הראשונה ללבוש את הצילינדר הוא כמעט לא. לכן, גודל של ללבוש בחלקים אחרים חגורות ניתן לקבוע על ידי ההבדל בקוטר בין חגורת גליל לבין השאר.

• עם הערך של ללבוש, יותר מ 0.15 מ"מ עשוי צילינדרים, לגודל התיקון הקרוב ביותר. יש לזכור כי הפעולה הסופית לעיבוד גליל היא לשחזור.
  לכן, יש להשאיר את הקצבה לעיבוד קוטר של 0.03 מילימטרים.
• לאחר הניתוח הסופי, גודל התיקון של הבוכנה וקוטר של גליל שונה בטווח של 0.025 - 0.045 מילימטרים.
• להתקין בוכנה חדשה.

עצה: המכסים על מוט חיבור לא ניתן להחלפה. על הגג של מוט מחובר ואת החלקים מצביעים על מספר הגליל, שבו אתה יכול להתקין את מוט חיבור. כאשר Vaz 2109 בוכנה מוחלף, מצד אחד המספרים צריכים להיות ממוקמים על מוט חיבור.

• באותו אופן, הבוכנות מוחלפות ב Vaz 2109 של כל שנותר.
• ברצף הפוך של פירוק, המנוע נאסף לאחר הותקן הבוכנה האחרונה.

ובכן מראה את החלפת אגרטל 2109 בוכנות על הווידאו.

איך לרכוב על המנוע לאחר החלפת הבוכנה

ניתוב הנכון של המכונית חשיבות רבה לאחר שהוא מוחלף על ידי הבוכנה כולה על Vaz 2109. יש צורך לטפל בו בזהירות רבה, כמו גם לתקן.
תשומת לב מיוחדת צריכה להיות מטופלת עם צמתים שבהם חלקים מחוברים על ידי חיכוך בינם לבין עצמם, ויעילות תלוי פערים אופטימליים שבהם הם חייבים להתאים יחד.
כך:

• מהירות רכב, לאחר התקנת בוכנות חדשות, לא יעלה על יותר מ -60 ק"מ בשעה אחת לכל 1000 ק"מ של לרוץ. יש צורך לתקתק את הפרטים של הפרטים.
• המטרה העיקרית של הריצה היא החלקה של כל micronics. זהו חיכוך עם כל הפרטים האחרים עד להבטחתם המלאה.
  חימום מוגבר של חלקים של המנוע מתרחשת עם חיכוך גדול במהלך "לנגב".
• זה מצביע על כך שהמנוע צריך לעבוד עם עומסים עדינים, מינימליים.

ציות לכל הכללים האלה לאחר הוחלף בוכנה ב- Vaz 2109, יספק את השימוש במכונית במשך זמן רב במצב טוב.