כיצד לבדוק את משאבת הדלק עם הידיים שלך

משאבת בנזין היא אחד המרכיבים העיקריים של המכונית. בלי זה, זה פשוט בלתי אפשרי להתחיל את המנוע, מנוצל יותר. לכן, אם כמה בעיות להתעורר עם התחלה או פעולה של המנוע, הראשון צריך לבדוק את תחנת הדלק. כדי לברר כיצד לבדוק את משאבת הדלק חייב קודם לקבוע את העקרונות הבסיסיים של הפעולה של יחידה זו ואפשרויות אפשריות. ככלל, התיקון של משאבת הדלק אינו מיוצר, והוא מוחלף על ידי העובדים. עם זאת, יש צורך לזהות כי הבעיה היא בתוכו.

תרשים סכמטי של תחנת דלק

הפונקציה העיקרית של משאבת הדלק היא העברת דלק מן הטנק למנוע. במנועים הזרקת, משאבת הדלק מתחברת לכבש הדלק, ובמקרבורטור - לקרבורטור. במקביל, זה הכרחי לא רק לשאוב את הדלק, אלא גם כדי לספק לחץ מסוים. לחץ גבוה מדי מוביל להעשרה מוגברת של תערובת וצריכת דלק גבוהה. לחץ נמוך מדי מוביל לארוחת ערב תערובת ושחרר כוח. הן הראשונים והן המקרה השני משפיע לרעה על המשאב של המנוע. כלומר, העובדה כי משאבת הדלק נשאבת על ידי דלק, לא מצביע על בריאותו המלאה.

כאשר יש לבדוק משאבת דלק

יש צורך לבדוק לסירוגין כל צמתים פגומים פוטנציאליים, ואת משאבת הדלק הראשון.

בעיות בעת החל והפעלת המנוע לא תמיד קשורות עם משאבת הדלק. לפעמים הסימנים של שבירת Benzonasos הם זהים כאשר, חרירי או מטוסים, נרות וחיווט במתח גבוה. אפילו אנשי מקצוע מנוסים שמדברים את כל הסימנים של משאבת "גוסס", לא יכול להגדיר בבירור את הסוג ואת הגורם להתמוטטות, וככל הדרושות כדי לבדוק את כל הצמתים הפגומים שעלולים לסירוגין. במקרה זה, תחנת הדלק נבדקת בדרך כלל.
תקלה במקרה זה היא שני סוגים - משאבת הדלק לא עובד בכלל או לא מייצר את הלחץ הדרוש. במקרה הראשון, ניתן למצוא את תקלה על האוזן, כפי שצריך להתחיל כאשר ההצתה מופעלת. במקרה השני, אתה צריך לדעת איך לבדוק את הלחץ של משאבת הדלק. כאן אתה צריך להשתמש מד לחץ מיוחד. אנו רשמים את הסימפטומים העיקריים של שבר של משאבת הדלק:

• המנוע אינו מתחיל;
• המנוע אינו יציב;
• המנוע חסר את הדחף עם האצה חדה;
• המנוע חסר דחף על REV נמוך.

הגורמים העיקריים של משאבת דלק שבר

1. המסנן סתום עם ניקוי גס

מסנן גס ישן וחדש של תחנת דלק

המסנן הבקיע יש צבע חום, שכן התאים שלה סתומים לחלוטין על ידי משקעים.

הבעיה הנפוצה ביותר, כי אשר משאבת הדלק לא משאבה, הוא מסנן קלוע של ניקוי גס. מסנן זה מותקן בדרך כלל במיכל מיד לפני ההגשה את המשאבה עצמה. הנה סינון הדלק העיקרי. לקבוע תקלה זו יכולה להיות חזותית. המסנן הבקיע יש צבע חום, תאים ברשת שלה הם כמעט לחלוטין סתומים על ידי משקעים. אפילו משאבה טובה לא יכולה לשאוב דלק דרך מסנן כזה, כתוצאה מכך, המערכת אינה מספקת את הלחץ הרצוי.
מסנן ניקוי גס מוחלף. העלות שלה קטנה (כ 50 רובל). עם זאת, יש צורך להחליף אותו עם זמן קבוצה של כלים. ראשית, יש צורך להסיר את משאבת הדלק עצמו, אשר בדרך כלל דפוק baku. לפני הסרת משאבת הדלק, עליך לכבות את הטרמינל על הסוללה. אז משאבת הדלק מוסרת והמסנן מוסר ממנו. המסנן עצמו מותקן על המשאבה באופן ידני, ללא כלים. מומלץ לשנות את המסנן הגס כל 20 אלף. עם זאת, הוא יכול לסתום הרבה יותר מהר. זה תלוי באיכות הדלק ואת מצב דלק. רק רק פעם אחת recunded על ידי דלק באיכות ירודה כדי לסתום את המסנן. זה יכול גם להיות בקלות סתומים עם חלודה אם הטנק הוא כבר ישן כפוף קורוזיה.

2. פעולה שגויה

תחנת דלק אלקטרונית יכולה להיות מותקנת בתא המנוע.

עם כמות קטנה של בנזין במיכל, משאבת דלק אלקטרונית מחומם במהירות.

שלא כמו המשאבה המכנית, אשר מותקן על מנועי קרבורטור, אלקטרונית יכולה להיכשל בשל שימוש לא תקין. המשאבה האלקטרונית תוך כדי עבודה מאוד מתחמם למעלה. הוא מקורר בשל דלק במיכל. לכן, עם כמות קטנה של דלק, המשאבה עשויה להתחמם יתר על המידה. במקביל, עבודה לטווח קצר עם טנק ריק כמעט אינה קריטית עבור המשאבה. אם אתה כל הזמן לנצל את המכונית עם טנק כמעט ריק, משאבת הדלק יהיה להתחמם במהירות. מומלץ כל הזמן לשמור על הטנק מלא לפחות שליש.
במיוחד לעתים קרובות, משאבת הדלק שובר עקב התחממות יתר על כלי רכב עם ציוד גז. כאן, בנזין משמש רק כדי להתחיל את המכונית, ואז הגז משמש לעבודה. ככלל, הבעלים של מכוניות כאלה להחזיק כמות קטנה של בנזין במיכל. במקביל, משאבת הדלק עובדת ללא הרף כדי לשמור על לחץ מסוים ברמת הדלק. אם יש רק כמה ליטר של בנזין במיכל, משאבת הדלק מתחמם במהירות.

3. לובש

משאבת הדלק מכילה חלקים מסתובבים שהרגישו לחיכוך. עם הזמן הם לובשים. לכן, אם משאבת הדלק הוא מזמזם מאוד, רצוי להחליף אותו. מתוך בקתת המכונית לא צריך לשמוע את הפעולה של משאבת הדלק במהלך המנוע פועל. משאבה שחוקה מדי בסופו של דבר יכולה להפסיק ולהפסיק להוריד דלק. כדי ללמוד כיצד להחליף את משאבת הדלק אתה צריך להסתכל בהוראות של המכונית שלך.
ממברנות הן במהירות לבושות משאבות דלק מכני, במיוחד עם איכות נמוכה שלהם. כתוצאה מכך, דחף נעלם והמנוע עובד יציב בשל תערובת מדולדל. לעתים קרובות לעתים קרובות משאבות מכניות לשבור בקיץ עקב התחממות יתר. המשורר מתקין לעיתים קרובות בלחץ נמוך תחנת דלק חשמלית עבור קרבורטור, אשר מחובר לקו הדלק, במקום מכני הרגיל. זה נמנע בעיות בקיץ כאשר משאבה מכנית מפסיק להוריד. בנוסף, הדינמיקה של המכונית משופרת, שכן המשאבה החשמלית מאפשרת לדלק את קרבורטור בלחץ מתמיד.

4. אין מזון משאבת דלק

הסיבה לחוסר תחנת הדלק יכולה להיות מגעשי חמצון של המסופים

אם ההצתה אינה פועלת על ההצתה, היא קשורה בדרך כלל עם כוחה. בעת הפיכת מפתח ההצתה, משאבת הדלק צריכה לעבוד. זה מבטיח תחזוקה של הלחץ הרצוי ברמפה כדי להתחיל את המנוע. אם, כאשר אתה מפעיל את המפתח אין צלילים, אז יש סביר להניח שאין ארוחות. ככלל, משאבת הדלק לא נכשלת. פתאום. בתחילה, זה עובד עם פחות פרודוקטיביות, ורק אז לגמרי הפסקות.

בעזרת בודק או נורה אור קונבנציונאלי 12, אתה יכול לבדוק את שרשרת האספקה \u200b\u200bכולה של משאבת הדלק.

בעזרת בודק או אור קונבנציונאלי 12 וולט נורה, אתה יכול לבדוק את השרשרת כולה שעוברת על המשאבה. בתחילה, אתה צריך לבדוק את הפתיל, אשמתו ניתן לקבוע ויזואלית, כפי שהוא שורף את החוט. אתה יכול לגלות איפה הפתיל על משאבת הדלק יכול להיות רק בהוראות עבור המכונית או באינטרנט. כל מכונית היא מיקום שונה של נתיכים. עם זאת, אם הפתיל נשרף, עדיף לבדוק את כל שרשרת לאחר זה מוחלף. בדרך כלל הפתיל לא צוער עצמו, זה בגלל התמוטטות אחרת.
גם אין כוח בשרשרת עשוי להיגרם על ידי תקלה ממסר. כדי לברר היכן ממסר משאבת הדלק יכול להיות רק בהוראות עבור מכונית מסוימת. ככלל, הוא ממוקם בתיבה נתיך בחלל המשנה. אם ההמחאה אינה צריבה ומשאבת הדלק אינה פועלת, הבעיה היא ככל הנראה בחלק המכני של משאבת הדלק. במקרה זה, הכוח מסופק, אבל אין אספקת דלק.

הסימנים המתוארים לשבר של משאבת דלק יכול להתבטא הן כל הזמן ומעולם. לדוגמה, עם מנוע מחומם רע, כאשר נעים במעלה ההר, בחורף, אם הטנק מלא פחות ממחצית. גם אם הבעיות נובעות לא כל הזמן, עדיף לבדוק הכל ולחסל אותו. משאבת הדלק שכבר בלויה ואינה עובדת במלואה, ניתן לעצור לחלוטין בכל עת.