HVLP או LVLP: איזה אקדח ריסוס עדיף?

אקדח הריסוס תופס את המקום הראשון ברשימת הציוד לצביעת מכונית. מהות העבודה של אקדח הריסוס היא לרסס את הפריימר או הצבעים והלכות בהשפעת לחץ אוויר דחוס, כלומר על ידי טיפות מוטסות. המבחר המודרני של כלים כאלה הוא מגוון, והשאלה כיצד לבחור מרסס צבע ואיזו מערכת - LVLP או HVLP - עדיפה, מעסיקה רבים. בפרסום זה נשקול בקצרה את עיצוב אקדח הריסוס ואת שני סוגי הריסוס העיקריים.

איך מסודר אקדח הריסוס?

מברשת האוויר, בצורה בה אנו רואים אותה כיום, נוצרה לפני יותר ממאה שנה. עכשיו יש הרבה אפשרויות שונות עבור העיצובים שלה. מה ההבדל?

כלפי חוץ, רובי ריסוס דומים מאוד, אבל בפנים הם יכולים להיות סידורים שונים של ראשי אוויר ותעלות להולכת אוויר, שונים במערכות ריסוס (HVLP, LVLP, HP ושילובים אחרים של נפח ולחץ). ניואנסים אלה במבנה של כל מרסס צבע קובעים לא רק את האיכות והמהירות של עבודתו של המאסטר, אלא גם את קלות השימוש בכלי.

כדי להבין טוב יותר כיצד לבחור אקדח ריסוס, זה יעזור ללמוד את המרכיבים העיקריים שלו. לכל מברשת אוויר מודרנית יש שלוש מערכות כוונון, הכוללות:

• וסת לפיד, המאפשר לך לבחור את הצורה האופטימלית של המקום המרוסס במהלך הפעולה.
• יש צורך בוויסות אספקת האוויר כדי שהמאסטר יוכל להתאים את לחץ הפלט, או, פשוט יותר, לשנות את הכוח שבו הצבע יעוף החוצה מהזרבובית.
• מווסת משיכת המחט, או במילים אחרות, פתח הזרבובית, נועד להפחית או להגדיל את נפח חומר הצבע המסופק, ובהתאם, ליצור את עובי השכבה הרצוי.

המאפיינים הטכניים של שלושת האלמנטים הללו שונים, ובהתאם לכך, נבדלות מערכות אקדח ריסוס שונות. בואו נדבר עליהם יותר.

סוגי מערכות ריסוס

כל רובי הריסוס המוצעים בשוק מחולקים לשבע קטגוריות. הסיווג שלהם מוצג בטבלה.

מערכת ריסוס	לחץ אוויר	תכונות אחרות
HTE - יעילות העברה גבוהה	גָבוֹהַ	העברת צבע יעילה
LVLP – Low Volume Low Pressure	נָמוּך	נפח קטן
HP-לחץ גבוה	גָבוֹהַ	צריכת אוויר נמוכה
MP-לחץ בינוני	מְמוּצָע
RP - מופחת לחץ	מוּפחָת	ספריי עדין ללא פסים
HVLP – High Volume Low Pressure	נָמוּך	ווליום גבוה
LVMP – Low Volume Middle Pressure	מְמוּצָע	ווליום נמוך

אם אתה צריך אקדח ריסוס בלחץ גבוה, אז כפי שמוצג בטבלה, עליך לבחור ברובי ריסוס HP או HTE.

קטגוריית רובי HVLP

רובי ריסוס HVLP (לא HLVP!) מאופיינים בנפח גבוה ולחץ נמוך. הם פותחו בשנות ה-80 של המאה הקודמת, ואחת ממטרות יצירתם הייתה למזער את הפגיעה בסביבה.

עיצוב תעלות האוויר ברובי הריסוס HVLP מספק העברה של לפחות 65% מהחומר המרוסס למשטח העבודה ללא אובדן.

השפעה זו מוסברת על ידי רמת הלחץ הגבוהה בכניסה - 2.5-3 atm. - ומחוון התפוקה הנמוכה שלו - בערך 0.7 atm. מסתבר שבמהלך פעולתם של רובי ריסוס HVLP, כ-25-35% של צבע או לכה אובדים באוויר.

אבל דאגה לאיכות הסביבה היא לא האיכות היחידה של מרססי צבע כאלה. היתרון של מערכת HVLP (המכונה לעיתים בטעות HLVP) הוא חיסכון משמעותי בחומר הצבע, המושג עקב המהירות הנמוכה של הצבע ביציאה. בשל כך, נוצר פחות ערפל, אולם יש צורך לרסס את החומר במרחק קרוב - לא יותר מ-15 ס"מ.

היתרונות והחסרונות של רובי ריסוס HVLP מסוכמים בטבלה.

החסרונות כוללים גם מרחק קצר בעת התזת צבע.

מערכת אקדח ריסוס LVLP

פעולתם של רובי ריסוס LVLP מבוססת על לחץ נמוך ונפח נמוך. זהו פיתוח חדש יחסית המשלב משהו בין מערכות HVLP ו-HP.

בעת ריסוס צבע מאקדח הריסוס LVLP, לחץ הכניסה הוא 1.5-2 אטמוספירה, וביציאה הוא יורד ל-0.7-1.2 אטמוספירה. יעילות העברת חומרי הצבע והלכה למשטח העבודה - יותר מ-65%. צריכת האוויר קטנה בהרבה מאשר במערכת HVLP, והיא 150-350 ליטר לדקה.

כמו כן, אקדח הריסוס LVLP יכול להישמר במרחק של 25-30 ס"מ מהחלק המיועד לצביעה, מה שמקל על עיבוד אזורים בגוף שקשה להגיע אליהם.

מידע נוסף

רובי ריסוס נבדלים גם באופן אספקת הצבע למרסס. ניתן לספק את החומר או מהמיכל הכלול בעיצוב האקדח, או דרך צינור המגביר לחץ ומוצמד לאקדח הריסוס.

מערכות ריסוס RP, LVMP, MP, HTE, בניגוד ל-LVLP ו-HVLP, משמשות בתדירות נמוכה יותר בתנאי מוסך רגילים. עם זאת, ביניהן יש אפשרויות ראויות, למשל, קטגוריית רובי ריסוס RP, המספקת ציפוי אחיד ודק לחלוטין ללא פסים.

אנשי מקצוע בדרך כלל אינם מוגבלים לאף סוג אחד של אקדח ריסוס ויש להם לפחות שלושה כלים שונים בארסנל שלהם. באשר לעבודות במוסך פרטי, אקדח ריסוס LVLP הוא האפשרות הטובה ביותר עבור זה.

בעת רכישת ציוד לצביעת מכונית, אל תשכח כי מחוון צריכת האוויר של אקדח הריסוס הנבחר לא צריך להיות גבוה מביצועי המדחס.

זה גם שימושי לדעת על גודל, או ליתר דיוק, קוטר, של הזרבובית, הנמדד במילימטרים ושונה עבור חומרים שונים:

• בסיס מתכתי - 1.2-1.3;
• פריימר אקרילי 2k - 1.4-1.5;
• מרק נוזלי - 1.7-2;
• לכה וצבע אקרילי - 1.4-1.5.

עבור אמן מוסך מתחיל, אתה יכול לקחת אקדח עם זרבובית 1.4 מ"מ. הקוטר הזה הוא אוניברסלי למתחילים, איתו אפשר לרסס את הפריימר אם מוסיפים לו עוד קצת ממס. ועדיף לרכוש סט מחטים ופיסים בגדלים שונים ולהשתמש בו על אקדח ריסוס אחד, בהתאם לצורך.

במהלך הצביעה, שימו עין גם על מד לחץ הכניסה כדי לבדוק את רמת לחץ האוויר הדחוס. אם אתה צריך אקדח צבע לעבודות נדירות או אפילו לצביעת דיסקים או כמה חלקי גוף, אז בתור התחלה אתה יכול לבחור באחת מהמחירים הצנועים, ביניהם יש הרבה אפשרויות ראויות.