איך להתניע רכב אם המצבר מת, ומה צריך לעשות במצב זה?
סוללה מתה היא בעיה נפוצה. כיצד להתניע את המכונית אם המצבר מת, ומה צריך לעשות, לרוב צריך להחליט בחורף: בטמפרטורות נמוכות הוא מאבד חצי מהקיבולת שלו בן לילה, מכיוון שהאלקטרוליט המילוי הופך צמיג יותר, והתגובות , בהתאמה, מואטים.
עם זאת, גם בחודשים החמים, כל בעל רכב נאלץ להתמודד עם הבעיה לפחות פעם אחת. נכון, בדרך כלל אנחנו עצמנו אשמים במצבים כאלה: שכחנו לכבות את פנסי הצד, עבדנו על המתנע בצורה אגרסיבית מדי, לא בדקנו את מצב המצבר ולא הטעננו אותו בזמן - אבל אי אפשר לדעת אילו השלכות יכולה לגרום לשכחה פרימיטיבית.
התוצאה עדיין זהה: חוסר היכולת להתחיל. התוצאה של פגמי זיכרון מסובכת גם בגלל דחיפות: בדרך כלל אתה מגלה שיש לך סוללה מתה על הסיפון ברגע שאתה צריך ללכת מיד. גם אם יש לכם מטען בהישג יד (שלא הכרחי), הטעינה לוקחת זמן, וזה בהחלט לא. מספר קטן למדי של נהגים רכשו מכשירי טעינה והתנעה.
איך להתניע רכב אם המצבר מת, ומה לעשות, האנשים המבינים שלנו מכירים מזמן ויכולים להציע כמה דרכים. נכון, רבים עדיין זוכרים בנוסטלגיה את מה שנקרא סטרטר עקום, אשר, אבוי, שקע בשכחה יחד עם מכוניות סובייטיות ישנות.
"דוחף" נצחי
הדרך המפורסמת, הפשוטה והמשתלמת ביותר להזיז מכונית עם סוללה מתה היא כוח פיזי גס. בדרך כלל מקורבים למסלול אוהדים את המצב ולא מסרבים לעזור. אלגוריתם האמבולנס הוא פשוט וסטנדרטי תמיד.
- המפתח מוכנס ומתג ההצתה מופעל;
- הקלאץ' נלחץ;
- תיבת ההילוכים מוגדרת ל-deuce (בחלק מהמותגים והדגמים, יידרש הילוך שלישי);
- האצת המכונית מתבצעת באמצעות דחיפה של שניים או שלושה סימפטיזרים או באמצעות חבל גרירה המחובר למכונית של נוסע אחר החדור במצב;
- כאשר המכונית תופסת מהירות של 7-10 ק"מ, המצמד משתחרר באיטיות עם גז מקביל;
- השיטה נוסתה על ידי דורות רבים של נהגים ותמיד נתנה תוצאות טובות. לפני ההמצאה, וכל מיני מנעולים.
- החגורה מוסרת מהכונן;
- חבל מלופף סביב גלגלת;
- תיבת ההילוכים ממוקמת במצב ניטרלי או חניה;
- ההצתה מופעלת, הקצה החופשי נמתח בחדות.
האם תעשן?
הדרך הסופר פופולרית השנייה - ומהירה הרבה יותר, כמו גם ללא מאמץ ומתאימה למכונות ירייה. זה לא מתאים רק למכוניות עמוסות באלקטרוניקה: כשהסוללה מנותקת, כל ההגדרות יאופסו, ואם לא תזכרו את כל הקודים, חצי מהציוד לא יפעל עד שתבקרו בשירות רכב.
- כשמופיע אדם חביב שמוכן לעזור, מכוניתו מתקרבת לתורם שנתקע ונכבה;
- מינוס מוסר מסוללה ריקה;
- הכבל החיובי מחבר את הפלוסים בשתי המכונות;
- השלילי נאחז במינוס של מיטיבי לכת ובמסה של הקורבן;
- הניתוק מתבצע בסדר הפוך. וכל המניפולציות חייבות לעבור במצב מתואר בקפדנות, אחרת מי שיחליט לעזור לך עשוי לעמוד בפני הצורך לבקר בתחנת השירות אם המילוי האלקטרוני של המכונית שלו סובל;
- לא כדאי לנסות להתחיל מיד: יש להזין מעט את הסוללה. במשך כ-5 דקות, התורם עובד במהירויות מוגברות (לפחות 2000), ואז אתה יכול לנסות להפעיל את המנוע במכונית מתודלקת.
שיטות אקסטרים
לעיתים רחוקות, אבל קורה שעם סוללה מתה אתה מוצא את עצמך במקומות שבהם אין מי שייכנס לתפקיד שלך. אתה תצטרך להתפתל בעצמך. כאן תוכל להשתמש באפשרויות הבאות.
אם יש מחשב נייד ברכב (לא נדיר, הרבה אנשים נוסעים איתו). דחפו את המכונית במעלה הגבעה כך שתעצור בירידה. הסוללה מוסרת מהמחשב הנייד ומחוברת לחוטים המספקים מתח לפיתול הגנרטור. אתה דוחף את המכונית, קופץ לתוכה - ואז כל הפעולות עוקבות אחר עקרון הדחיפה.
אלטרנטיבה למנה ראשונה עקומה. ניתן למצוא ג'ק ורצועת גרירה בכל תא מטען. גלגל ההנעה עולה, מספר סיבובים של הכבל מלופפים עליו, ההצתה מופעלת וההילוך הישיר משולב. המתלה מתנועע בחדות כדי לסובב את הגלגל. השיטה מסוכנת למדי: עם ג'ק לא אמין, המכונית יכולה להישבר. בנוסף, נדרשת כושר גופני טוב של הנהג: אישה כמובן לא יכולה להתמודד עם משימה כזו. אם הרכב הוא בעל הנעה לכל הגלגלים או עם נעילות גלגלים, זה גם לא יעבוד להתניע אותו כך.
במצב חסר תועלת לחלוטין, ואם יש לכם בקבוק יין יבש בבקתה, תצטרכו להקריב את הסוללה. חצי כוס משקה מוזגת לתוך הסוללה. אלכוהול יעורר תגובה חמצונית אלימה, ותגמור ללא בעיות. אבל כשתגיעו לבסיס, פשוט זרקו את הסוללה, היא כבר לא תתאים להפעלה נוספת. (מאמר בנושא "").
לא פלא שנהגים מנוסים עוקבים מקרוב אחר מצב הסוללה המובנת - זה חוסך מהם קשיים רבים. בעלי מכוניות הנעה לכל הגלגלים ומכוניות מאובזרות אלקטרונית עם תיבת הילוכים אוטומטית צריכים להיות ערניים במיוחד. במקרה שלהם, הבעיה של איך להתניע את המכונית אם המצבר מת, ומה צריך לעשות, נפתרת בחריקה ענקית. תכופות - מתקשרים למשאית גרר וביקור במוסך רכב.
מי שמשאיר את הרכב בחנייה פתוחה צריך לקנות ZPU לחורף, אם כי השימוש התכוף בו אינו מבורך: הלוחות בסוללה עפות במהירות רבה, ותצטרכו להחליף מצבר בתדירות גבוהה הרבה יותר מהמתוכנן על ידי אתה והיצרן שלו.