To znači trokut na klipu VAZ-a 2109. Klipnjača-klipna skupina. Kako pravilno raditi u motoru nakon zamjene klipa

Navedene su glavne dimenzije klipnjače-klipne skupine riža. 2-34 (prikaz, stručni)... Na dio motora 2110 može se ugraditi klipnjača-klipna skupina iz motora 21083. Popravak je opisan u Priručniku za popravak automobila VAZ-2108, VAZ-2109.

Klip- lijevani aluminij. Tijekom proizvodnje, masa klipova strogo se održava. Stoga pri sastavljanju motora nije potrebno birati klipove iste skupine po težini.

Prema vanjskom promjeru, klipovi su podijeljeni u pet klasa (A, B, C, D, E) svakih 0,01 mm. Vanjska površina klipa ima složen oblik. Stoga je potrebno samo izmjeriti promjer klipa u ravnini okomitoj na klipni klin, na udaljenosti od 55 mm od krune klipa.

Prema promjeru otvora za klipni klip, klipovi su podijeljeni u tri klase (1, 2, 3) svakih 0,004 mm. Klase promjera klipa i otvora za klipni klip utisnute su na kruni klipa ( riža. 2–35 (prikaz, stručni) ).

Predimenzionirani klipovi proizvode se s vanjskim promjerom povećanim za 0,4 i 0,8 mm. Povećanje od 0,4 mm označeno je trokutom, a povećanje od 0,8 mm kvadratom.

Strelica na kruni klipa pokazuje kako pravilno usmjeriti klip kada je ugrađen u cilindar. Trebao bi biti usmjeren prema pogonu bregastog vratila.

Klipni klin- čelična šupljina, plutajućeg tipa, tj. slobodno se okreće u potpornim klipovima i čahuri klipnjače. Igla je pričvršćena u otvor klipa s dva zaskočna prstena.

Prema vanjskom promjeru, prsti su podijeljeni u tri klase svakih 0,004 mm. Razred je označen bojom na kraju prsta: plava oznaka je prva, zelena je druga, a crvena treća klasa.

Klipni prstenovi od lijevanog željeza. Gornji kompresijski prsten ima kromiranu vanjsku površinu u obliku cijevi. Donji kompresijski prsten tipa strugač. Prsten za struganje ulja - s kromiranim usnama i rastezljivom oprugom.

Na prstenove popravnih dimenzija stavlja se digitalna oznaka "40" ili "80", što odgovara povećanju vanjskog promjera za 0,4 ili 0,8 mm.

Klipnjača- čelik, kovan. Klipnjača se obrađuje zajedno s poklopcem i stoga nije pojedinačno zamjenjiva. Kako se tijekom montaže ne bi pobrkali poklopci i klipnjače, na njima je utisnut broj cilindra u koji su ugrađeni (vidi. riža. 2–35 (prikaz, stručni) ).

Čelična-brončana čahura utisnuta je u gornju glavu klipnjače. Prema promjeru otvora ove čahure, klipnjače su podijeljene u tri klase svakih 0,004 mm (isto kao i klipovi). Klasa broj 5 utisnuta je na poklopcu klipnjače.

Po težini gornje i donje glave, klipnjače su podijeljene u klase (tablica 2-1), označene slovom ili bojom na poklopcu klipnjače. Motor mora biti opremljen klipnjačama iste težine.

Tablica 2-1

Klase klipnjača po težini gornje i donje glave

Težina klipnjača može se podesiti uklanjanjem metala iz utora na gornjoj glavi i na poklopcu na minimalnu veličinu od 33 i 32 mm ( riža. 2-36). Nakon uklanjanja metala s poklopca klipnjače, potrebno je označiti klase klipnjača na njoj rupom za klipni klin i težinom.

Izbor klipa prema cilindru

Projektirani razmak između klipa i cilindra (za nove dijelove) iznosi 0,025-0,045 mm. Određuje se mjerenjem dijelova i osigurava se ugradnjom klipova iste klase kao i cilindri. Najveći dopušteni zazor (kada su dijelovi istrošeni) je 0,15 mm.

Ako zazor rabljenog motora prelazi 0,15 mm, tada je potrebno ponovno namjestiti klipove na cilindre tako da zazor bude što bliži izračunskom.

Rezervni dijelovi isporučuju se s klipovima klasa A, C, E. Te su klase dovoljne za usklađivanje klipa s bilo kojim cilindrom pri popravljanju motora, budući da su klipovi i cilindri podijeljeni u klase s malim preklapanjem veličina. Na primjer, klip klase C može biti prikladan za cilindre klase B i D.

Demontaža i montaža

Rastavljanje. Izvadite pričvrsne prstenove klipnog zatiča s klipa, uklonite klin i odvojite klipnjaču od klipa. Skinite klipne prstenove.

Vijci klipnjače utisnuti su u klipnjaču. Stoga, prilikom rastavljanja motora i klipnjače, nije dopušteno istiskivanje vijaka sa klipnjača.

Ako neki dijelovi klipnjače nisu oštećeni i malo istrošeni, mogu se ponovno koristiti. Stoga ih označite prilikom rastavljanja kako biste kasnije sastavili skupinu s istim dijelovima i instalirali ih u stari cilindar motora.

Skupština. Prije montaže spojite klin s klipom i klipnjačom. Na novim dijelovima klasa otvora za klin u klipnjači i klipu mora biti identična onoj klinova. Za rabljene dijelove, za pravilno parenje, potrebno je da klipni klin, podmazan motornim uljem, uđe u otvor klipa jednostavnim pritiskom palca ruke ( riža. 2–37 (prikaz, stručni)) i nije ispao iz njega ako držite klip kako je prikazano na slici riža. 2–38 (prikaz, stručni) .

Zamijenite padajući prst drugim, sljedeće kategorije. Ako je klin treće kategorije umetnut u klip, zamijenite klip, klin i klipnjaču.

Montaža klipnjače-klipne skupine izvodi se obrnutim redoslijedom rastavljanja. Podmažite klipni klin motornim uljem prije ponovne montaže. Ugradite klipne prstenove sljedećim redoslijedom.

Podmažite utore na klipu i klipnim prstenovima motornim uljem. Okrenite klipne prstenove tako da je gornja brava kompresijskog prstena približno 45 ° u odnosu na os klipa, donja brava kompresijskog prstena približno 180 ° u odnosu na gornju os zaključavanja prstena, a brava brisača ulja približno 90 ° prema gornjoj osi za zaključavanje prstena za stiskanje.

Donji kompresijski prsten postavite s utorom prema dolje (vidi. riža. 2-34 (prikaz, stručni)). Ako je prsten označen sa "Top" ili "TOP", postavite prsten s oznakom prema gore (na dno klipa).

Glavne dimenzije klipnjače-klipne skupine date su na Sl. 1, 2, 3.

Klip je od lijevanog aluminija.

Prema vanjskom promjeru, klipovi su podijeljeni u pet klasa (A, B, C, D, E) svakih 0,01 mm. Vanjska površina klipa ima složen oblik.

Stoga je potrebno samo izmjeriti promjer klipa u ravnini okomitoj na klipni klin, na udaljenosti od 55 mm od krune klipa.

Prema promjeru otvora za klipni klip, klipovi su podijeljeni u tri klase (1, 2, 3) svakih 0,004 mm.

Klipni prstenovi izrađeni su od lijevanog željeza.

Gornji kompresijski prsten ima kromiranu vanjsku površinu u obliku cijevi.

Donji kompresijski prsten tipa strugač.

Prsten za struganje ulja - s kromiranim usnama i rastezljivom oprugom.

Na prstenove popravnih dimenzija stavlja se digitalna oznaka "40" ili "80", što odgovara povećanju vanjskog promjera za 0,4 ili 0,8 mm.

Razredi promjera klipa i otvori klipnih osovina utisnuti su na krunu klipa (slika 4).

Po težini, klipovi su razvrstani u tri skupine: normalni, povećani i smanjeni za 5 g.

Oznake na kruni klipa odgovaraju ovim skupinama: "G", "+" i "-".

Na motoru svi klipovi moraju biti iste masene skupine.

Predimenzionirani klipovi proizvode se s vanjskim promjerom povećanim za 0,4 i 0,8 mm.

Povećanje od 0,4 mm označeno je trokutom, a povećanje od 0,8 mm kvadratom.

Strelica na kruni klipa pokazuje kako pravilno usmjeriti klip kada je ugrađen u cilindar. Trebao bi biti usmjeren prema pogonu bregastog vratila.

Klip je čelični šuplji plutajući tip, slobodno se okreće u otvoru klipa i čahuri klipnjače.

Igla je učvršćena u otvor klipa s dva pričvrsna prstena.

Prema vanjskom promjeru, prsti su podijeljeni u tri klase svakih 0,004 mm.

Razred je označen bojom na kraju prsta: plava oznaka je prva, zelena je druga, a crvena treća klasa.

Klipnjača je čelična, kovana. Klipnjača se obrađuje zajedno s poklopcem i stoga nije pojedinačno zamjenjiva.

Kako se tijekom montaže ne bi pobrkali poklopci i klipnjače, na njih je utisnut broj 2 (slika 5) cilindra u koji su ugrađeni.

Čelična-brončana čahura utisnuta je u gornju glavu klipnjače.

Prema promjeru otvora ove čahure, klipnjače su podijeljene u tri klase svakih 0,004 mm.

Klasa broj 1 utisnuta je na poklopcu klipnjače.

Po težini gornje i donje glave, klipnjače su podijeljene u klase, označene slovom ili bojom na poklopcu klipnjače.

Motor mora biti opremljen klipnjačama iste težine.

Težina klipnjača može se podesiti uklanjanjem metala iz utora na gornjoj glavi i na poklopcu na minimalnu veličinu od 33 i 32 mm (slika 6).

Nakon uklanjanja metala s poklopca klipnjače, potrebno je označiti klase klipnjača rupom za klipni klin i težinom.

Pitanje zamjene klipnih prstenova može utjecati ne samo na stare automobile, već i na automobile s malom kilometražom. Klipni prstenovi imaju 3 glavne funkcije:

brtva komore za izgaranje,
poboljšan prijenos topline kroz stijenku cilindra
regulira potrošnju maziva.

Kako znati kada je vrijeme za promjenu klipnih prstenova

Kad se potrošnja ulja u automobilu značajno povećala, kompresija u cilindrima je pala. Prije nego što požurite u garažu, morate izmjeriti kompresiju, najprije na suhim cilindrima, a zatim napuniti čep iz boce za ulje te je ponovno izmjeriti i usporediti rezultate. Ako su očitanja suhog cilindra niža, klipni prstenovi moraju se zamijeniti.

Ako ne, onda prstenovi nemaju nikakve veze s tim, a trebali biste obratiti pozornost na poklopce ventila. Također, klipni prstenovi se mogu zaglaviti pri korištenju ulja niske kvalitete. Taj se fenomen obično nalazi u automobilima čiji motori nisu dugo korišteni ili su se koristili na vrlo kratkim udaljenostima.

Prstenove možete dekarbonizirati na sljedeći način: odvrnite svijeće i ulijte petrolej u cilindre preko noći, to će spasiti od otpuštanja naslaga ugljika.

Video: VAZ-09 Ugradnja prstena bez trnova

Kako izmjeriti zazor klipnih prstenova VAZ 2109 - 2115

Da biste izmjerili razmak, morate postaviti prsten u cilindar i pritisnuti klip odozgo prema dolje, a razmak izmjeriti manometrom, trebao bi biti u rasponu od 0,25 do 0,45 mm, maksimalno dopušteni 1 mm. Ako je jaz veći, prsten se u tom slučaju mora promijeniti, a ako je manji, mora se naoštriti. Da biste izoštrili prsten, morate koristiti datoteku. Svaki prsten je postavljen na cilindar gdje će raditi.

Video: Zamjena klipnih prstenova, odabir toplinskih zazora

Mjere i oznake klipnih prstenova VAZ 2109 - 2115

Na sljedećoj slici ću vam dati glavne dimenzije klipnjače.

Glavne dimenzije klipnjače VAZ 2109 - 2115

Razredi promjera klipa i otvori klipnih osovina utisnuti su na krunu klipa (slika 4).

Klip je od lijevanog aluminija. Prema vanjskom promjeru, klipovi su podijeljeni u pet klasa (A, B, C, D, E) svakih 0,01 mm. Vanjska površina klipa ima složen oblik. Stoga je potrebno samo izmjeriti promjer klipa u ravnini okomitoj na klipni klin, na udaljenosti od 55 mm od krune klipa.

Veličine klipnih prstenova VAZ 2109 - 2115

Prema promjeru otvora za klipni klip, klipovi su podijeljeni u tri klase (1, 2, 3) svakih 0,004 mm.

Razredi promjera klipa i otvori klipnih osovina utisnuti su na krunu klipa.

Tablica nominalnih veličina cilindara i klipova

Grupa veličina	Model motora VAZ 2109 - 21099		Model motora VAZ 2113 - 2115
Grupa veličina	Promjer cilindra mm	Promjer klipa mm	Promjer cilindra mm	Promjer klipa mm
A	76,00 – 76,01	75,965 – 75,975	82,00 – 82,01	81,965 – 81,975
B	76,01 – 76,02	75,975 – 75,985	82,01 – 82,02	81,975 – 81,980
C	76,01 – 76,03	75,985 – 75,995	82,02 – 82,03	81,980 – 81,985
D	76,03 – 76,04	75,995 – 76,000	82,03 – 82,04	81,985 – 81,995
E	76,04 – 76,05	76,000 – 76,005	82,04 – 82,05	81,995 – 82,000

Po težini, klipovi su razvrstani u tri skupine: normalni, povećani i smanjeni za 5 g. Oznake na dnu klipa odgovaraju ovim skupinama: "G", "+" i "-".

Na motoru svi klipovi moraju biti iste masene skupine. Predimenzionirani klipovi proizvode se s vanjskim promjerom povećanim za 0,4 i 0,8 mm.

Povećanje od 0,4 mm označeno je trokutom, a povećanje od 0,8 mm kvadratom. Strelica na kruni klipa pokazuje kako pravilno usmjeriti klip kada je ugrađen u cilindar. Trebao bi biti usmjeren prema pogonu bregastog vratila.

Klip je čelični šuplji plutajući tip, slobodno se okreće u otvoru klipa i čahuri klipnjače. Igla je učvršćena u otvor klipa s dva pričvrsna prstena. Prema vanjskom promjeru, prsti su podijeljeni u tri klase svakih 0,004 mm. Razred je označen bojom na kraju prsta: plava oznaka je prva, zelena je druga, a crvena treća klasa.

Klipni prstenovi izrađeni su od lijevanog željeza. Gornji kompresijski prsten ima kromiranu vanjsku površinu u obliku cijevi. Donji kompresijski prsten tipa strugač. Prsten za struganje ulja - s kromiranim usnama i rastezljivom oprugom. Na prstenove popravnih dimenzija stavlja se digitalna oznaka "40" ili "80", što odgovara povećanju vanjskog promjera za 0,4 ili 0,8 mm.

Klipnjača je čelična, kovana. Klipnjača se obrađuje zajedno s poklopcem i stoga nije pojedinačno zamjenjiva. Kako se tijekom montaže ne bi zbunili poklopci i klipnjače, na njih je utisnut broj 2 (slika 5) cilindra u koji su ugrađeni. Čelična-brončana čahura utisnuta je u gornju glavu klipnjače.

Prema promjeru otvora ove čahure, klipnjače su podijeljene u tri klase svakih 0,004 mm. Klasa broj 1 utisnuta je na poklopcu klipnjače. Po težini gornje i donje glave, klipnjače su podijeljene u klase, označene slovom ili bojom na poklopcu klipnjače. Motor mora biti opremljen klipnjačama iste težine.

Težina klipnjača može se podesiti uklanjanjem metala iz utora na gornjoj glavi i na poklopcu na minimalnu veličinu od 33 i 32 mm (slika 6). Nakon uklanjanja metala s poklopca klipnjače, potrebno je označiti klase klipnjača rupom za klipni klin i težinom.

Pregled popularnih modela klipnih prstenova VAZ 2109 - 2115

Mnogo je tvrtki koje proizvode klipne prstenove, kao i mnogo lažnih, a jednostavno nema dovoljno vremena za pregledavanje svih njih. Stoga, pogledajmo one proizvođače klipnih prstenova koji se od ostalih razlikuju po normalnoj kvaliteti i cijeni. Prvo što želim preporučiti su klipni prstenovi SM.

Klipni prstenovi iz SM -a

Klipni prstenovi Mahle.

Ove tvrtke proizvode klipne prstenove za automobile VAZ različitih promjera i savršene su za nas. Najvjerojatnije se proizvode u Kini, jer će originalni koštati mnogo više. Ali to ne znači da je sve tako loše, kvaliteta je izvrsna. I dalje preporučujem SM prstenove, jer je njihova cijena puno niža od one kod Mahlea, a i kvaliteta je ista, pa zašto plaćati više i preplaćivati marku.

Gornji kompresijski prsten ovih proizvođača je kromirani čelik, ali od tvrtke “SM” bakreni je, na gornjim fotografijama je jasno vidljiv. Drugi kompresijski prsten je od crnog lijeva, ali Mahleov prsten ima tamniju boju. Na slici

Donji prstenovi za struganje ulja izrađeni su od metala. Grafovi s lijeve strane su "SM", a s desne strane "Mahle".

Preporučujem korištenje metalnih prstena za struganje ulja, jer se za razliku od prstenastih kutija savršeno trljaju u cilindru, otporni su na pregrijavanje (ne gube svojstva opruge), a glavna im je prednost što rade kao dva neovisna prstena. Prsten kutije, jako se boji pregrijavanja. Pri pregrijavanju gube svojstva opruga i ne rade dobro svoj posao. I još jedan ozbiljniji nedostatak, zahtijevaju vrlo pažljivo uhodavanje. Pri najmanjem odstupanju od načina rada, radni rubovi prstena na nekim mjestima mogu se odlomiti i ulje će proći.

Naravno, postoje i drugi proizvođači klipnih prstenova, ali kao i obično oni su solidni lažni i ponekad nije realno odabrati visokokvalitetne.

Video: Klipni prstenovi na VAZ -u (pregled proizvoda)

Klip sa klipnjacom. Rastavljanje, rješavanje problema i sastavljanje
Klip sa klipnjacom:

1 - matica vijka klipnjače
2 - ležajevi klipnjače
3 - klipnjača
4 - klipni klin
5 - utor vanjskog kompresijskog prstena
6 - utor donjeg kompresijskog prstena
7 - utor prstena za struganje ulja
8 - klip
9 - vijak klipnjače
10 - poklopac klipnjače

Radi praktičnosti odabira klipova za cilindre, cilindri i klipovi, ovisno o promjeru, podijeljeni su u pet grupa veličina: A, B, C, D, E.

Klinovi nominalnih veličina u tri klase A, C, E i u dvije prevelike veličine dostupni su kao zamjenske karike. Prva vrijednost popravka povećava se za 0,4 mm, druga - za 0,8 mm.
Po težini, klipovi su podijeljeni u tri skupine: normalni, povećani za 5 g i smanjeni za 5 g. Klipovi jedne skupine moraju biti ugrađeni na motor.
Za klipove velikih dimenzija, veliki prstenovi se isporučuju kao rezervne karike, povećane za 0,4 mm i 0,8 mm. Na prstenovima prve veličine za popravak utisnut je broj "40", a broj drugog - "80".

Nominalne veličine cilindara i klipova
Grupa veličina
Model motora Vaz-2108
Model motora VAZ-21083

Promjer cilindra, mm
Promjer klipa, mm
Promjer cilindra, mm
Promjer klipa, mm

A
76,00-76,01
75,965-75,975
82,00-82,01
81,965-81,975

B
76,01-76,02
75,975-75,985
82,01-82,02
81,975-81,985

C
76,02-76,03
75,985-75,995
82,02-82,03
81,985-81,995

D
76,03-76,04
75,995-76,005
82,03-82,04
81,995-82,005

E
76,04-76,05
76,005-76,015
82,04-82,05
82,005-82,015
Za usklađivanje klipova s cilindrima izračunajte razmak između njih. Razmak je definiran kao višak između izmjerenih promjera klipa i cilindra. Nazivni razmak je 0,025-0,045 mm, maksimalno dopušteni 0,15 mm. Ako razmak ne pretjeruje 0,15 mm, mogu se odabrati klipovi iz sljedećih klasa kako bi razmak bio što bliže nominalnom. Ako je jaz veći od 0,15 mm, otvorite cilindre do sljedeće veličine i postavite klipove odgovarajuće veličine.

Napomena 1
Razmak između prstenova i utora klipa, mm

Nominalno:
gornji kompresijski prsten
0,04-0,075
donji kompresijski prsten
0,03-0,065
prsten za struganje ulja
0,02-0,055
Najveći dopušteni razmak za sve prstenove
0,15,
Napomena 2
Razmak u bravama klipnih prstenova, mm:

Nominalni
0,25-0,45

Maksimalno dopušteno
1,0
Klipni klinovi podijeljeni su u promjeru u tri klase (1., 2., 3.) svakih 0,004 mm. Iscjedak prsta označen je na njegovom kraju bojom.

Klase veličina klipova i klipova
Pražnjenje
Promjer igle, mm
Promjer otvora klipa, mm
Obilježava
prst
klip

1
21,970-21,974
21,982-21,986
Plava
1

2
21,974-21,978
21,986-21,990
Mlada
2

3
21,978-21,982
21,990-21,994
Crvena
3

Postavite klip na klipnjaču tako da strelica na dnu klipa pokazuje u suprotnom smjeru od broja dijela izlivenog na klipnjači. Ako donji kraj klipnjače ima izlaz za ulje, strelica na klipu mora biti usmjerena prema ovoj rupi.

Postupak provedbe
1. Preporučujemo uklanjanje klipnih prstenova posebnim izvlakačem. U protivnom lagano povucite bravu prstena i uklonite prsten s klipa. Na isti način uklonite preostale prstene. 2. Pomoću posebnog trna pritisnite klin iz klipnjače. 3. Pregledajte klipove. Ako imaju napadaje, posljedice izgaranja, duboke ogrebotine - zamijenite klipove.

4. Da biste odredili zazor, provjerite promjer cilindra (vidi pododjeljak 11.8 .. i promjer klipa, koji se mjeri mikrometrom u ravnini okomitoj na os klipnog zatiča, na udaljenosti od 51,5 mm s krune klipa. klip na nekoliko mjesta po obodu. Ako razmak pretjeruje najveću dopuštenu vrijednost (vidi napomenu 1), zamijenite klipove prstenovima. 6. Umetnite klipni prsten u poseban trn i provjerite razmak u bravi. Umjesto trna, možete umetnuti prsten u cilindar i gurnuti ga klipom, tako da prsten stane bez izobličenja. Ako je jaz veći od najvećeg dopuštenog, zamijenite prsten (vidi napomenu 2.) Ako je razmak manji od 0,25 mm, turpijom pažljivo odrežite krajeve prstena.

7. Izmjerite da klipni klin stane u klip. Da biste to učinili, podmažite klipni klin motornim uljem i umetnite ga u klip. Prst je dužan ući u klip bez pritiska impresivnim prstom ruke.
8. Okrenite klip tako da zatik bude okomit tako da zbog vlastite težine ne mora ispasti iz klipa. Ako prst ispadne iz klipa, uzmite prst sljedeće ocjene. Ako klip treće klase ispadne iz klipa, zamijenite klip i klin.

9. Pregledajte čahure klipnjače. Ako imaju pukotine, žuči, usitnjavanje, zamijenite košuljice.
10. Pregledajte klipnjače s poklopcima. Zamijenite savijene ručke.
11. Postavite klin 2 na osovinu 1 instalatera klipnih osovina tako da na njega bude postavljen odstojni prsten 5. Zatim stavite vodilicu 3 i pričvrstite je vijkom 4 bez zatezanja vijka. Dimenzije prstena za udaljenost: vanjski promjer 22 mm, unutarnji promjer 15 mm, debljina 4 mm.
12. Zagrijte gornju klipnjaču na 240 ° C u pećnici 15 minuta. Spojite klipnjaču u stege, postavite klip na nju (vidi napomenu) tako da se rupe za iglu podudaraju i umetnite alat s iglom u rupe klipa i klipnjače dok se ne zaustavi. Za ispravnu ugradnju zatiča, klip mora biti pritisnut otvorom prema gornjoj glavi klipnjače u smjeru pritiskanja.

Upozorenje
Klipnjače se obrađuju zajedno s čepovima, pa se ne mogu demontirati.

Ako se pri sastavljanju klipnjače-klipne skupine ugrađuju novi dijelovi, odaberite klipove za cilindre prema klasi, skupini i težini. Klinovi i klipovi također se moraju odabrati prema stupnju.

Komentar

Sklapanje klipa sa klipnjačom mora se obaviti što je brže moguće, jer se klipnjača brzo hladi. Nakon hlađenja klipnjače, postaje nemoguće promijeniti položaj klina.

Oznaka veličine popravka:

1. popravak - trokut,
2. popravak - kvadrat.

Oznaka grupe po težini:

normalno - "g",
povećano za 5 grama - "",
smanjeno za 5 grama - “ -”.

14. Podmažite klipne prstenove i utore klipa motornim uljem. Postavite klipne prstenove izvlakačem ili ručno u ispravnom smjeru. Izmjerite lakoću kretanja prstenova u utorima.
15. Ako je prsten označen s "vrh", "vrh" ili "vaz", postavite prsten s natpisom prema gore, prema dnu klipa. 16. Na donjem kompresijskom prstenu nalazi se utor. Prsten treba postaviti s utorom prema dolje. Prije postavljanja prstena za struganje ulja, okrenite proširivač opruge tako da je njegova brava na suprotnoj strani od prstenaste brave.

17. Okrećite klipne prstenove tako da su im brave međusobno postavljene za 120 °.
18. Umetnite umetak u donju glavu klipnjače, dok pričvršćujuća izbočina na umetku mora ući u udubljenje glave klipnjače.
19. Umetnite čahuru u poklopac klipnjače tako da jezičak za blokiranje na čahuri stane u udubljenje na poklopcu klipnjače.

Oblaci sivog dima koji dolaze iz ispušne cijevi uzrokuju vozaču mnogo problema. Često je u ovom slučaju potrebno popraviti motor.
Kako se vrši zamjena cijelog klipa na VAZ 2109, ovaj članak predlaže da se upoznate s njim.

Značajke klipne grupe automobila VAZ 2109

Obično nakon 150 tisuća kilometara kolosijeka dolazi do vidljivog trošenja u skupini klipova.
To se može odrediti prema nekim znakovima:

Promocija.
Smanjenje, manje od 10 kgf / cm2, kompresije motora.
Povećana potrošnja ulja. Dovoljno 1000 kilometara trčanja za smanjenje razine ulja s maksimalne oznake na minimalnu.
Promijenite sivu boju boje ispušnih plinova.
Potrošnja ulja lagano se smanjuje nakon zamjene brtvi stabljike ventila. To sugerira da je potrebna dijagnostika klipnog sustava i, ako je potrebno, zamjena istrošenih dijelova. Dopušteno trošenje obloga i klipova ne smije biti veće od 0,15 milimetara, u ovom slučaju možete učiniti samo zamjenom klipnih prstenova.

Klipne prstenove možete zamijeniti na automobilu VAZ 2109 bez uklanjanja motora iz automobila.

Savjet: Nakon ugradnje drugih klipnih prstenova, morate zamijeniti brtvu koja se nalazi između glave i bloka cilindra. Svi ostali dijelovi koji su u kvaru zamjenjuju se novim tijekom procesa montaže.

Kako rastaviti klipni automobil VAZ 2109

Ako klipni automobil VAZ 2109 ne radi, treba ga zamijeniti na kontrolnoj jami ili nadvožnjaku. Za rad vlastitim rukama potreban vam je: set ključeva, poseban momentni ključ, trn s kojim se prstenovi na klipu previjaju.
Zamjenjujući klip VAZ 2109, videozapis detaljno prikazuje redoslijed rada.
To je kako slijedi:

Baterija se izvlači radi čišćenja zraka, rasplinjač, senzor koji distribuira paljenje, crijevo za ventilaciju.
Tekućina za podmazivanje ispušta se iz korita motora.
Senzor koji pokazuje temperaturu tekućine za hlađenje je odspojen, utikač se odvrće s bloka motora i ispušta se antifriz.
"Štednjak" je isključen iz GB -a.
Crijevo iz vakuumskog pojačivača kočnica uklanja se iz usisnog razvodnika.
Crijeva su odvojena od mlaznica smještenih sprijeda, na GB.
Vijak na stezaljci se odvrće držeći prednju cijev za uklanjanje ispušnih plinova na mjenjaču, a prednja cijev se odvaja od cijevi rezonatora.
Prednja cijev koja ide do razdjelnika odvojena je od motora.
Odviju se gornja i donja matica koje učvršćuju dovod zraka. Potonji također drži prednji dio štita, koji štiti starter od vrućeg ispušnog razvodnika.

Savjet: Da biste lakše uklonili i instalirali štitnik za pokretanje, možete ukloniti donji držač kako biste ga učvrstili.

Učvršćivači zaštitnog kućišta odvrnuti su, pokriva pogonski remen bregastog vratila.
Napetost remena je popuštena. Da biste to učinili, skinite ga s lančanika bregastog vratila.
Zvjezdica se uklanja.
Stražnji poklopac koji prekriva pojas odvaja se.
Odvrnuti su vijci koji drže glavu.
Odvrnuvši sve vijke koji pričvršćuju glavu bloka, potonji se, nakon zamaha, odvaja od BC i uklanja se zajedno s brtvom.
Otpušta se s pričvršćivanja i uklanja se poklopac instaliran na kućištu spojke.
Vijci se odvrću, a podloga se uklanja.
Prijemnik ulja izvlači se iz kućišta pumpe radi ispumpavanja ulja.
Otpuštaju se matice vijaka klipnjače, uklanjaju se kape na klipnjačama.
Laganim udarcem ručke čekića klip sa klipnjačom i gornjim umetkom se povlači prema gore.

Na ovaj način se izvlače svi klipovi motora.
Klipnjača je stegnuta u porocima, čeljusti na porocima izrađene su od mekog metala.
Bez mnogo truda, pažljivo prstima morate otvoriti brave, kompresijski prstenovi, u količini od dva komada, uklanjaju se naizmjence s klipa.
Uklonjen je jedan prsten za struganje ulja.
Ekspander prstena za struganje ulja je izvučen.

Kako se mijenjaju klipni prstenovi

Pomoću starih klipnih prstenova čiste se utori klipa od naslaga ugljika.
Prije zamjene klipnih prstenova VAZ 2109, potrebno ih je utisnuti uz utore klipa. Ako prstenovi zagrizu, dijelove je potrebno protrljati brusnim papirom sitnog zrna.
Radi praktičnosti postavlja se na staklo.

Savjet: Obratite posebnu pozornost na drugi kompresijski prsten. Prilično je žilav, što znači da je vrlo krhak i lako se može slomiti.

Klipne prstenove VAZ -a 2109 potrebno je zamijeniti nakon mjerenja razmaka između novog klipnog prstena i stijenke žlijeba pomoću tipkala. Fotografija prikazuje kako se to radi.
Postoji posebna uputa prema kojoj dopušteni razmaci prstena u utorima klipa moraju biti unutar vrijednosti navedenih u tablici.

Tako:

Ako je premašen najveći dopušteni zazor, potrebno je vlastitim rukama zamijeniti klipne prstenove na VAZ 2109.
Natpisi "TOP" ili "VAZ" pri postavljanju strugača ulja i gornjih kompresijskih prstenova trebaju biti na vrhu.
Donji kompresijski prsten usmjeren je prema dolje.
Prstenovi se stavljaju na klip u sljedećem slijedu:

bravica prstena se odmiče u takvim granicama da se prsten može lako staviti na klip;
bravica prstena je namotana na klip;
stražnja strana dijela je instalirana.

Ugradnja novih prstenova na klip počinje od ekspandera prstena za struganje ulja. Nakon ugradnje, prsten za zaključavanje ekspandera treba zakrenuti za 180 stupnjeva u odnosu na bravu prstena.
Nakon ugradnje svih prstenova na klip, oni moraju biti orijentirani tako da je 45 stupnjeva kut između brave gornjeg kompresijskog prstena i osi ugradnje klipnog zatiča. Brava na donjem kompresijskom prstenu rotira se za 180 stupnjeva, a između brave na prstenu za struganje ulja i brave na gornjem kompresijskom prstenu trebao bi postojati kut od 90 stupnjeva.
Tako:

Ako se prekrši tehnologija sastavljanja prstenova, tekućina za podmazivanje može prodrijeti u cilindar, što će dovesti do stvaranja naslaga ugljika na stijenkama u komori za izgaranje, dim će izaći iz prigušivača, a potrošnja ulja značajno će se povećati . Prstenovi se mogu staviti na klip samo posebnom pincetom ili pomoću posebnog uređaja.
Prilikom ugradnje jedinice, visokokvalitetnim motornim uljem, morate podmazati ogledalo cilindra, prstenove i klip.
Na klip se stavlja trn, također se previjaju prstenovi, pri samoporavnavanju prstenova na trnu morate lagano dodirnuti ručku čekića.
Obloge su ugrađene u donji poklopac na klipnjači. Prije toga se kreveti u klipnjači i u poklopcu košuljice obrišu na suho.
Šipka spojne šipke radilice, površina unutar košuljica podmazana je visokokvalitetnim motornim uljem.
Na kruni klipa, strelica, orijentirana tako da joj je smjer prema remenici radilice, klip je postavljen u čahuru bloka.
Klip mora biti utonuo u cilindar. Osovina mora biti pritisnuta o blok, a ručka čekića mora se lupkati po dnu klipa. Istodobno je potrebno pratiti napredovanje klipnjače do žljeba radilice.
Poklopac je postavljen na klipnjaču, matice moraju biti zategnute zakretnim momentom od približno 5 kgf / m.

Kako trčati u automobilu nakon ugradnje novih klipnih prstenova:

Vozilo ne smije biti potpuno napunjeno.
Pravovremeno mijenjajte brzine.
Ceste ne bi trebale imati duge nagibe.
Uvijek provjeravajte razinu ulja.
Ne možete dugo stajati u stanju mirovanja u prometnim gužvama i naglo ubrzati.
Promijenite mazivo i morate nakon 1000 kilometara.

Kako se vrši popravak klipa VAZ 2109

Ako istrošenost cilindara prelazi 0,15 milimetara, morate probušiti cilindre i zamijeniti klipove i prstenove za sljedeću preveliku veličinu:

Zamjenu klipa VAZ 2109 treba provesti uzimajući u obzir usklađenost svake klase klipa s novim klipnim prstenom.
Prilikom odabira prstena morate obratiti pažnju na njegovu oznaku:

ako ga nema na dijelovima, tada proizvod ima nominalne dimenzije;
"40" - označeno je povećanje promjera prstena za popravak za 0,4 milimetra;
"80" - odgovara oznaci povećanja veličine za 0,8 milimetara.

Popravak klipa u poslovnom centru vrši se na sljedeći način:

Provjerava se istrošenost cilindara. Uz pomoć unutarnjeg mjerača u dva smjera - uzdužnom i poprečnom, promjer cilindra mjeri se u četiri remena.

U području prvog remena praktički nema trošenja cilindra. Stoga se količina istrošenosti preostalih tetiva dijela može odrediti razlikom u promjerima između te tetive cilindra i ostatka.

Kad je količina trošenja veća od 0,15 milimetara, cilindri se probuše do najbliže veličine za popravak. Treba imati na umu da je završna operacija obrade cilindra brušenje.
Stoga je potrebno ostaviti dodatak za obradu promjera 0,03 milimetra.
Nakon završne operacije, prevelika veličina klipa i promjer cilindra razlikovali su se u rasponu od 0,025 - 0,045 milimetara.
Ugrađen je novi klip.

Savjet: Poklopci na klipnjači ne mogu se zamijeniti. Poklopac i dio klipnjače označavaju broj cilindra na koji se klipnjača može ugraditi. Prilikom zamjene klipa VAZ 2109, brojevi na klipnjači trebaju se nalaziti s jedne strane.

Na isti način, klipovi se zamjenjuju VAZ 2109 svih preostalih.
U obrnutom redoslijedu rastavljanja, motor se sastavlja nakon što je ugrađen zadnji klip.

Zamjena klipova VAZ 2109 dobro je prikazana u videu.

Kako pravilno raditi u motoru nakon zamjene klipa

Ispravno uhodavanje automobila od velike je važnosti nakon što je dovršena zamjena cijelog klipa na VAZ-u 2109. Tome se mora pristupiti vrlo pažljivo, kao i popraviti.
Posebnu pozornost treba posvetiti onim čvorovima u kojima su dijelovi međusobno povezani trenjem, a učinkovitost ovisi o optimalnim razmacima s kojima bi trebali biti susjedni.
Tako:

Brzina vozila, nakon ugradnje novih klipova, ne smije prelaziti 60 kilometara na sat na 1000 kilometara. To je potrebno za brušenje dijelova koji se trljaju jedan o drugi.
Glavna svrha uhodavanja je izgladiti sve hrapavosti. To se događa trenjem između dijelova sve dok se ne osigura njihovo potpuno uklapanje.
Pojačano zagrijavanje dijelova motora događa se kada postoji veliko trenje tijekom "lappinga".
To znači da bi motor trebao raditi s blagim, minimalnim opterećenjima.

Poštivanje svih ovih pravila, nakon što je klip zamijenjen VAZ -om 2109, osigurat će dugotrajnu upotrebu automobila u dobrom stanju.