Senzori dekodiranja u automobilu. Osnovni znakovi DMRV krivice
Senzor temperature rashladnog sredstva (jede) je termistor (otpornik s vrijednostima koja se mijenja kao temperaturna promjena) s negativnim koeficijentom temperature instaliran na vodenoj košulji. Na niskim temperaturama, senzor ima visok otpor (100.000 ohm na 40 ° C), dok je na visoke temperature Otpor se smanjuje (70 ohma na 130 ° C).
ECM podnosi 5 volti na senzor jede kroz ECM otpornik i mjeri promjene napona. Temperatura rashladnog sredstva utječe na gotovo sve sustave kojima upravlja ECM.
U slučaju kvara u krugu senzora, bit će dodijeljeno kvar kod za R0117 ili R011B. Treba imati na umu da dodjeljivanje podataka na neispravne kodove znači neuspjeh u senzoru lanca jede.
Uklanjanje1. Pritisnite tlak sustava hlađenja.
2. Odvojite kabelski ACB "-".
3. Uklonite priključnicu osjetnika temperature rashladnog sredstva (jelo).
Napomena: Budite oprezni pri radu s osjetnikom rashladnog sredstva. Šteta na senzoru će kršiti rad sustava ubrizgavanja goriva.
4. Pažljivo uklonite senzor jede iz glave motora ispod zavojnika paljenja.
Montaža1. Pokrijte konac osjetnika jede brtvilo.
2. Ugradite senzor jede u glavu cilindra i zategnite senzor s okretnim momentom od 20 nm.
3. Spojite priključak osjetnika.
5. Spojite kabel baterije "-".
Senzor temperature rashladnog sredstva (jede) je termistor (otpornik s vrijednostima koja se mijenja kao temperaturna promjena) s negativnim koeficijentom temperature instaliran na vodenoj košulji. Na niskim temperaturama, senzor ima visok otpor (100,000 ohm na 40 ° C), dok se na visokoj temperaturi se smanjuje (70 ohma na 130 ° C).
ECM podnosi 5 volti na senzor jede kroz ECM otpornik i mjeri promjene napona. Temperatura rashladnog sredstva utječe na gotovo sve sustave kojima upravlja ECM.
U slučaju kvara u krugu senzora, bit će dodijeljeno kvar kod za R0117 ili R011B. Treba imati na umu da dodjeljivanje podataka na neispravne kodove znači neuspjeh u senzoru lanca jede.
Uklanjanje1. Pritisnite tlak sustava hlađenja.
2. Odvojite kabelski ACB "-".
3. Uklonite priključnicu osjetnika temperature rashladnog sredstva (jelo).
Napomena: Budite oprezni pri radu s osjetnikom rashladnog sredstva. Šteta na senzoru će kršiti rad sustava ubrizgavanja goriva.
4. Pažljivo uklonite senzor jede iz glave motora ispod zavojnika paljenja.
Montaža1. Pokrijte konac osjetnika jede brtvilo.
2. Ugradite senzor jede u glavu cilindra i zategnite senzor s okretnim momentom od 20 nm.
3. Spojite priključak osjetnika.
5. Spojite kabel baterije "-".
Jedan od najvažnijih čvorova moderni automobil To je DPKV - senzor položaja radilice, znakovi kvara kojih signalizira vozača o potrebi za hitnim popravkom ove jedinice. Takav neposredan popravak je stvarno potreban, jer će se zaustaviti bez njega.
Što je dpkv
Prije saznanja kako odrediti problem senzora radilice, također se naziva indikator alarma, treba proglasiti da predstavlja i za koji je namijenjen. Ovaj čvor omogućuje ubrizgavanje goriva vozila da izvrši sinkrono funkcioniranje mlaznica za gorivo i.
Njegov uređaj je potpuno jednostavan: Kapron okvir, omotan bakrenom žicom, pričvršćena je na čelični jezgra. Žica je poboljšana emajlom, uloga brtvila obavlja kompletnu smolu. Tijekom rada senzor šalje signale ECU-a o radu i položaju.
Kvar lišava sustav sposobnosti za uspostavljanje broja važne karakteristike - količine ubrizganog goriva i sama činjenica injekcije, kut rotacije bregastog vratila, činjenica paljenja (benzinski motori) i drugi. Zato je toliko važno znati kako provjeriti zdravlje senzora radilice, ako ne želite zapeti negdje na napuštenoj cesti zbog moždanog udara.
Senzor radilice - znakovi greške
Sljedeći simptomi senzora osjetnika radilice dostupni su za vozača:
- opipljiva detonacija u motoru po dinamičkom opterećenju;
- okreće se znakovima nestabilnosti u praznom hodu;
- smanjenje snage motora, vidljivo bez očitanja instrumenta;
- značajno smanjenje tijekom vožnje dinamike automobila - jasan simptom, koji, međutim, može signalizirati i o svim drugim problemima s motorom;
- revs su neopravdani nerazumni ili prema dolje.
Također dokaz da je osjetnik položaja neispravan radilicaJe banalna nesposobnost za pokretanje auto motora. Dakle, ne morate biti superprofesionalno u pitanjima uređaja elektroničkih kružnih krugova kako biste identificirali znakove kvara osjetnika položaja radilice.
Kako provjeriti osjetnik položaja radilice
Izvedba ovog čvora može se analizirati na nekoliko načina. Trebate samo zaliha potrebnih uređaja, ukloniti senzor sinkronizacije iz motora, pregledati ga i nastavite izravno kako biste provjerili. Imajte na umu da je s vanjskim pregledom moguće uspostaviti određenu štetu na kontaktnu pločicu, jezgri ili DPKV kućište. Ponekad elementarno čišćenje jezgri i kontakata od onečišćenja rješava sve probleme. Ako se ne otkriju eksplicitni nedostaci uređaja, treba započeti ček "Skrivene prijetnje".
Kako nazvati senzor radilice od strane Mel
To, iskreno, elementarna opcija olakšava rješavanje problema kako provjeriti senzor položaja radilice za uslugu. Ommeter samo trebate izmjeriti otpor navijanja DPKV-a. Za većinu vozilo Normalna vrijednost varira od 550 do 750 ohma.
Drugi način provjere
To je složenije, uključuje primjenu:
- ommeter i megaamter za mjerenje otpora (kao što je ranije navedeno);
- mjerač induktivnosti, normalan indikator - od 200 do 400 MHz;
- digitalni Voltmeter (dopušteno je koristiti redoviti uređaj) i mrežni transformator.
Rezultat mjerenja daju nedvosmislen odgovor o tome je li osjetnik položaja radilice ograničen ili neispravan.
