Kako provjeriti relej regulatora napona generatora

Električnu mrežu svakog automobila napaja generator, koji pokreće motor pomoću pogonskog remena. Njegovi okretaji se stalno mijenjaju, u rasponu od 900 do nekoliko tisuća, što uzrokuje rotaciju rotora u skladu s tim. Za normalan rad svih električnih uređaja i punjenje baterije, napon u putnoj mreži mora biti stabilan, što osigurava relejni regulator. Kao najslabija karika u sustavu napajanja, uređaj je prije svega potrebno provjeriti kada se otkriju problemi s punjenjem akumulatora i drugi kvarovi na električnoj mreži vozila.

Princip rada

Regulator napona autogeneratora dizajniran je za održavanje napona mreže na vozilu unutar potrebnih granica u bilo kojem načinu rada i pri različitim brzinama generatora, promjenama opterećenja i promjenama vanjske temperature. Također je sposoban za obavljanje dodatnih funkcija - zaštitu generatora od preopterećenja i rada u hitnim slučajevima, automatsko povezivanje namota pobude ili alarmni sustav kvara generatora na krug na vozilu.

Rad bilo kojeg regulatora napona temelji se na istom principu i određen je sljedećim čimbenicima:

  1. Brzina rotora.
  2. Jakost struje koju generator isporučuje opterećenju.
  3. Indikator magnetskog toka koji stvara struja namota polja.

Veće brzine rotora određuju povećanje napona generatora. Povećanje jakosti struje na uzbudnom namotu jača magnetski tok, a ujedno i napon. Bilo koji regulator napona stabilizira ga promjenom struje pobude. Kada se napon povećava ili smanjuje, regulator smanjuje ili povećava struju uzbude, regulirajući napon u potrebnim granicama.

Sam relejni regulator je elektronički krug s izlazima na grafitne četke. Ugrađuje se kako u samo tijelo generatora pored četkica, tako i izvan njega, a zatim se četke pričvršćuju na držač četkica.

Kvarovi u radu

Najčešće regulator releja ne radi iz sljedećih razloga:

  1. Kada baterija radi ispravno, nema struje punjenja, zbog čega se ne puni. To se događa kada su žice loše spojene na stezaljke releja ili kada je strujni krug od generatora do baterije prekinut. Eliminira se pričvršćivanjem žice u strujnom krugu, provjerom i podešavanjem regulatora napona i regulatora releja.
  2. Nedovoljna struja punjenja s ispražnjenom baterijom ili visoka struja s potpuno napunjenom baterijom uzrokovana je kvarom regulatora napona. Može se ukloniti podešavanjem uređaja ili njegovom zamjenom.
  3. Spaljivanje i izgaranje svjetiljki s prekomjernom toplinom događa se kada je povrijeđeno podešavanje regulatora releja ili su kontakti zatvoreni. Uklanja se odvajanjem i čišćenjem zatvorenih kontakata, podešavanjem ili zamjenom regulatora napona.
  4. Velika struja pražnjenja nakon zaustavljanja motora. Nastaje kada se kontakti releja-regulatora zatvore (kontakti se sinteruju, armaturna opruga pukne) ili dođe do kratkog spoja električne žice. Popravlja se pronalaženjem i otklanjanjem kratkog spoja uz odspojen akumulator, provjerom i podešavanjem limitatora struje, otvaranjem i čišćenjem kontakata, zamjenom opruge i podešavanjem njezinog zazora i napetosti.

Kako provjeriti regulator releja

Kvar regulatora releja očituje se sustavnim nedovoljno ili prekomjerno punjenjem baterije. Najjednostavniji test uređaja provodi se ispitivačem u voltmetarskom načinu rada pri istosmjernoj struji u rasponu od 0 do 20V. Kada motor ne radi, sonde uređaja spojene su na priključke akumulatora i bilježe očitanja voltmetra, koja variraju unutar 12-12,8 V ovisno o stanju akumulatora.

Nakon toga pokrenite motor i pogledajte očitanja instrumenata: napon bi trebao porasti na 13-13,8 V, ovisno o brzini radilice. Daljnji porast brzine trebao bi odgovarajuće povećati napon. Dakle, pri prosječnoj brzini vrtnje je 13,5-14 V, a maksimalno doseže 14-14,5 V. Odsutnost povećanja napona nakon pokretanja motora ukazuje na neispravnost regulatora releja.

Postoji mogućnost da se baterija ne puni iz drugog razloga, na primjer, zbog kvara u samom generatoru. Da bi se uspostavila dijagnoza, relej-regulator se uklanja za točniju provjeru pomoću ispitivača i 12-voltne lampe. Osim toga, trebat će vam žice s terminalima, napajanje ili punjač u kojem se može podešavati struja.

Nakon spajanja releja u krug i uključivanja napajanja, lampica će zasvijetliti. Koristite regulator napona za postupno povećavanje struje i praćenje očitanja voltmetra ili ljestvice priključenog ispitivača. Kada su očitanja do 14,5 V, lampica bi trebala biti upaljena, a nakon prekoračenja treba se ugasiti. Ako nakon pada ispod 14,5 ponovno zasvijetli, tada relej-regulator radi. Ako rad odstupa u jednom ili drugom smjeru, relej će se prepuniti ili neće dati potrebnu struju za punjenje, što je razlog za njegovu zamjenu.

Integrirani releji, popularno zvani "čokoladice", koji se koriste na starijim modelima domaćih automobila testiraju se na sličan način. Strujni krug je također povezan s napajanjem ili punjačem preko žarulje, koja bi se trebala ugasiti kada se postigne potrebna granica napona. U tom slučaju morate obratiti pozornost na stanje priključaka koji, ako su prljavi ili oksidirani, mogu stvoriti dodatni otpor i, ako relej radi, uzrokovati gubitak napona.

Zamjena releja regulatora generatora

Zamjena releja je neophodna u sljedećim slučajevima:

  1. Trošenje četkica, u kojima nestaje kontakt s relejnim regulatorom i generator ne radi.
  2. Kvar u krugu uređaja, što uzrokuje povećanje napona u sustavu.
  3. Oštećenje pričvrsnih elemenata ili kućišta, što može dovesti do kratkog spoja.

Proces zamjene uređaja razmatra se na primjeru generatora Lada-Kalina. Zamjena regulatora releja povezana je s demontažom generatora i provodi se sljedećim redoslijedom:

  1. Uklanjanje minus terminala iz generatora.
  2. Demontaža generatora.

3. Otkopčajte plastične kopče na poklopcu generatora i uklonite ga.

4. Odspojite konektor diodnog mosta.

5. Odvijanje matice i demontaža čahure kontaktne grupe.

6. Odvrnite par vijaka koji drže regulator releja.

7. Demontaža samog releja.

8. Montaža se izvodi obrnutim redoslijedom.