Kontrolna lampica motora je upaljena - što da radim sljedeće?

Prijevod izraza "provjeri motor" na ruskom doslovno zvuči kao "provjeri motor". Ikona "ček" nalazi se na upravljačkoj ploči većine modernih automobila, ali njeno značenje mnogima ostaje nejasno. Stoga, ako je ova ikona žuta ili narančasta ikona motora- pojavljuje se i ne nestaje (ili jednostavno treperi), neiskusnom vozaču postavlja se logično pitanje: "što to znači?" Zatim ćemo pokušati otkriti razloge zašto se lampica kontrolnog motora upalila na kontrolnoj ploči vašeg automobila, kao i kako je se riješiti.

U početku je ovo svjetlo ukazivalo na probleme s rasplinjačem, ali sada kada su automobili opremljeni potpunim ugrađenim računalima, poruka može ukazivati ​​na različite kvarove. Na primjer, pogreška "check engine" može značiti o problemima s kvalitetom mješavine zraka i goriva ili kvarova paljenja, kao i mnogo više. Poruke mogu biti uzrokovane i manjim i kritičnim kvarovima.

Dakle, kada je lampica "check engine" upaljena, jasno je samo da je detektiran kvar u jednom od sustava automobila. Samo . može dati potpunu sliku. Zatim ćemo pogledati glavne razloge zašto je lampica za provjeru motora uključena i što treba učiniti u vezi s tim.

TOP 10 razloga zašto se upalila lampica za provjeru motora

1. Poklopac spremnika za gorivo je otvoren. Provjerite je li dobro zatvoren.
2. Loš benzin. Sustav može reagirati na kvalitetu goriva. Rješenje bi bilo ispustiti benzin i napuniti ga kvalitetnijim.
3. Razina ulja. Prije svega provjerite njegovu razinu mjernom šipkom. Također potražite pukotine u bloku i curenje ulja.
4. Problemi s pumpom za gorivo ili mrežicu u spremniku. Provjerite radi li pumpa glatko i ne proizvodi li neobične zvukove.
5. Prljave brizgalice. Eliminiran.
6. Neispravnost visokonaponskih žica odnosno zavojnice.
7. Problem sa svjećicom. Ikona također svijetli ako postoje problemi sa svjećicama. Vrijedno je provjeriti rad svjećica i, ako je potrebno,
8. u jednom od cilindara.
9. Lambda sonda neispravna. Problem se može riješiti samo zamjenom ove jedinice.
10. Kvar katalizatora. Također riješeno zamjenom katalizatora.

Ovdje su navedeni samo glavni razlozi i načini njihovog rješavanja. Zapravo, ima ih mnogo više. Potpuniju sliku trenutne situacije može dati dijagnostika putnog računala, koje upravlja svim sustavima vozila.

Provjerite motor nije skriven na kontrolnoj ploči Madza CX-5

Provjerite motor na ploči Peugeot Partner krije se u lijevom kutu

Kako ukloniti check engine

Pogledajmo pobliže korake koje prije svega treba poduzeti kako biste se riješili indikatora Check Engine koji svijetli. Algoritam prioritetnih radnji bit će sljedeći:

1. Ček, Je li čep plina zatvoren?. Situacija je posebno relevantna ako ste upravo izašli s benzinske postaje, a ubrzo nakon toga se upali ikona za provjeru motora. To znači da je ili nepropusnost sustava za gorivo prekinuta zbog toga što poklopac spremnika nije dovoljno čvrsto zavrnut, ili je kvaliteta goriva daleko od željenog.
2. Provjerite stanje svjećica. Da biste to učinili, odvrnite ih i vizualno procijenite njihovo stanje. Vrlo često su svjećice te koje uzrokuju paljenje lampice Check Engine. Konkretno, razlog može biti taj što počinju prolaziti struju zbog naslaga ugljika na elektrodama. Ovaj premaz nastaje kao rezultat visokog sadržaja metala ili drugih vodljivih tvari u gorivu. Pogreška se također može pojaviti ako razmak između elektroda na svjećici premašuje udaljenost od 1,3 mm. Razmatramo zasebno detaljnije i kako to izvesti prema njihovoj boji. Također će vam biti korisne informacije o njihovoj zamjeni.
3. Razina ulja. Ako lampica za provjeru motora svijetli samo kad se motor zagrije, zaustavite se i poslušajte, možda ćete čuti strane zvukove iz motora. Provjerite razinu ulja pomoću vijka u motoru, po potrebi dolijte. Također provjerite ima li curenja ulja.
4. Ako je vaš stroj opremljen senzori čistoće tehnološke tekućine (motorno ulje, gorivo itd.), tada indikator može zasvijetliti ako je odgovarajući pokazatelji prelaze dopuštenu normu. Rješenje je zamijeniti odgovarajuće filtere ili potpuno tekućine ako ne zadovoljavaju standarde.
5. Reset negativnog priključka od baterije ( 15...20 sekundi). Nakon toga bi se lampica Check Engine trebala ugasiti, a sat na računalu trebao bi se vratiti na nulu. Ova metoda može biti relevantna u dva slučaja. Prvi je banalni "kvar" ECU-a. Drugi je ako se veliki broj malih pogrešaka nakupio u memoriji elektroničke jedinice i nije resetiran. (obično su uzrokovani upotrebom nekvalitetnog benzina, prisutnošću štetnih nečistoća u smjesi goriva i zraka, vlagom na električnim kontaktima itd.).

Ako se nakon izvođenja gore navedenih koraka indikator Check Engine ne ugasi ili se ugasi, ali ubrzo ponovno zasvijetli, to znači da je pogreška dublja, a da biste je uklonili, morate provesti dodatnu detaljnu dijagnostiku koristeći više ozbiljna sredstva.

Kontrolna lampica motora je upaljena - što da radim sljedeće?

Možete pokušati sami otkriti razlog brojanjem broja treptaja "provjere" i provjerite tehničku dokumentaciju za oznaku takvog koda pogreške. Za različite automobile postoje različiti intervali između bljeskova i različiti kodovi prema kojima se oni tumače.

Većina pogrešaka o kojima vam indikator govori su nisu kritični. Dijagnostiku možete obaviti na dva načina - sami i posjetom servisu. Činjenica je da vam je za dobivanje informacija u ovom slučaju potrebna posebna oprema ili barem softver za pametni telefon.

Ali prije svega, morate saznati kako se ponašanje automobila promijenilo nakon pojave pogreške. To se radi kako bi se utvrdilo je li moguće voziti sa svjetlom za provjeru motora na ploči ili je bolje to ne činiti kako ne bi pogoršali problem.

Kada se pali lampica za provjeru motora?

Otkrivamo razlog zašto je upaljena kontrolna lampica

Šifra pogreške može se pročitati pomoću prijenosnog računala s posebnim softverom. Računalo se kabelom spaja na ECU stroja i provodi se dijagnostika. Također, pomoću prijenosnog računala možete unijeti dodatne vanjske naredbe u upravljačku jedinicu ili ispraviti (resetirati) greške koje se pojave.

Jednostavniji način je preuzimanje programa za komunikaciju i ECU analitiku na vaš pametni telefon s operativnim sustavom Android (npr. TORQUE, ima besplatnu i verziju koja se plaća). A na elektroničku jedinicu spojen je Bluetooth adapter koji vam omogućuje čitanje informacija s uređaja. Ako nemate prijenosno računalo ili se jednostavno ne želite zamarati instaliranjem dodatnog softvera, opisane postupke možete prepustiti djelatnicima servisa. Imaju svu potrebnu opremu i programe.

Moramo zapamtiti da svaki automobil (a ponekad i svaki ECU na identičnim automobilima, ali različitih godina proizvodnje) ima drugačiji popis kodova grešaka. Stoga, nakon primitka informacija, morate imati standardni skup dijagnostičkih kodova grešaka (Diagnostic Trouble Code - DTC). Možete ga pronaći u dodatnoj literaturi o dijagnostici ili na Internetu (na primjer, na tematskim forumima posvećenim vašem modelu automobila).

Drugi uobičajeni uzrok za motore s ubrizgavanjem su problemi s mlaznicama. Konkretno, pojava značajne količine sedimenta na njima. Rješenje ovog problema je. Ako se pojave problemi sa svjećicama, mlaznicama ili aktiviranim indikatorom za provjeru motora, mogu se pojaviti sljedeći simptomi:

• slab potisak motora;
• visoka potrošnja goriva;
• trzaji pri ubrzavanju ili nestabilnom radu motora;
• "plutajući" broj okretaja motora u praznom hodu.

Sljedeći korak je provjera tlaka u sustavu goriva. Da biste to učinili, morate koristiti mjerač tlaka. Standardni tlak za većinu neugođenih automobila je 3 atmosfere(kgf/cm2). Ipak, provjerite te podatke u prometnoj kartici vašeg automobila. Ako je tlak znatno niži, onda problem može biti u neispravnoj pumpi za gorivo ili prljavim mlaznicama. Ako je tlak stalno nizak, provjerite pumpu za gorivo. Ako je isprva normalno, ali padne ubrzo nakon pokretanja motora, provjerite mlaznice. Obratite pozornost i na mrežicu u spremniku plina.

Također vrijedi provjeriti izolaciju visokonaponskih žica. Bolje je to učiniti ne vizualno, već pomoću ispitivača uključenog u ohmmetarskom načinu rada. Minimalna vrijednost izolacija žice treba biti ne manje od 0,5 MOhm. U suprotnom, žica se mora zamijeniti.

Ako se lampica Check Engine upali nakon što okrenete ključ, a zatim se ugasi nekoliko sekundi kasnije, to znači da sustav provodi samodijagnostiku i nema razloga za brigu.

Kako doći do servisa kada svijetli lampica Check Engine

Kada se vozite do servisa, pokušajte održavati blag režim vožnje. Posebno:

• ne prelazi brzinu veću od 60 km/h;
• nemojte prekoračiti broj okretaja motora više od 2500 o/min;
• isključite klima uređaj (grijač), multimedijski sustav i drugu trenutno nepotrebnu opremu koja dodatno opterećuje motor;
• Izbjegavajte nagla kretanja i kočenja, vozite mirno.

Možete se vratiti na normalnu vožnju tek nakon dijagnosticiranja i uklanjanja utvrđenih grešaka.

Umjesto zaključka

Zapamtite, nemojte paničariti kada vam se upali lampica Check Engine. U većini slučajeva razlozi njegove aktivacije nisu kritični. Međutim, potrebno je provesti dijagnostiku prvog prioriteta, koja se sastoji od 5 gore navedenih koraka. Također provjerite je li se ponašanje automobila na cesti promijenilo i jesu li se upalili i drugi indikatori. Ako se utvrde manji nedostaci, potrebno ih je ispraviti. Ako se Check Engine nakon toga ne ugasi, provedite dodatnu dijagnostiku pomoću elektroničkog uređaja. Dat će vam kod pogreške koji ukazuje na uzrok kvara.