आंतरिक सीवी जोड़ की खराबी का निर्धारण

निरंतर वेग जोड़ (जिसे सीवी जोड़ के रूप में भी जाना जाता है, जिसे लोकप्रिय रूप से "ग्रेनेड" कहा जाता है) सेडान-प्रकार की यात्री कार के मुख्य (महत्वपूर्ण) ट्रांसमिशन घटकों में से एक है। इस तंत्र द्वारा निभाई गई भूमिका गियरबॉक्स सिस्टम से वाहन के स्टीयरिंग पहियों तक टॉर्क का संचरण है। यह इस तंत्र के लिए धन्यवाद है कि मोड़ते समय ड्राइव (सामने) पहियों को रोटेशन की आपूर्ति की जाती है। कई आधुनिक कारें ऐसी इकाई से सुसज्जित हैं। इस लेख में, हम एक ऐसे विषय पर गौर करेंगे जो कई कार उत्साही लोगों से परिचित है: "टूटे हुए आंतरिक सीवी जोड़ के संकेत," और हम निरंतर वेग जोड़ (सीवी जोड़) के लिए विशिष्ट दोषों और नैदानिक ​​नियमों पर भी विस्तार से गौर करेंगे। .

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आंतरिक सीवी जोड़ कार ट्रांसमिशन के मुख्य तंत्रों में से एक है और यही कारण है कि इस इकाई के सभी तत्व उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बने होने चाहिए। एक नियम के रूप में, तत्वों का शेल्फ जीवन लंबा है। लेकिन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यह तंत्र, विभिन्न कारणों से, समय से पहले खराब हो जाता है। ऐसा उन कारों के साथ भी होता है जो हाल ही में असेंबली की दुकानों से निकली हैं। इसके कारण भिन्न हो सकते हैं:

1. तत्वों पर खराब गुणवत्ता या स्नेहक की पूर्ण अनुपस्थिति;
2. उस सामग्री की बिल्कुल निम्न गुणवत्ता जिससे सीवी जोड़ बनाया जाता है, साथ ही नकली और दोषपूर्ण स्पेयर पार्ट्स का उपयोग;
3. बूट की क्षति के कारण तंत्र में विभिन्न मलबे और पानी का प्रवेश;
4. हमारी सड़कों की भयानक सड़क सतह, इन सड़कों पर वाहन की आक्रामक ड्राइविंग;
5. स्पेयर पार्ट्स की देर से खरीद और प्रतिस्थापन। परिचालन निर्देशों में निर्दिष्ट वाहन के उपयोग के नियमों का पालन करने में विफलता।

खैर, यदि आपके पास खराबी है और आपको सीवी जोड़ों का निदान या मरम्मत करने की आवश्यकता है, तो आपको वह मिल गया है जिसकी आप तलाश कर रहे थे। आइए देखें कि निदान कैसे किया जाता है और क्षतिग्रस्त आंतरिक सीवी जोड़ की मरम्मत कैसे की जाती है। यह समझना महत्वपूर्ण है कि टूटने का कारण सीवी जोड़ में ही नहीं हो सकता है, इसलिए इस मामले में पूरे सिस्टम का निदान करना आवश्यक है।

स्थिर वेग जोड़ का प्राथमिक और विस्तृत निदान है। प्राथमिक निदान में तंत्र की सतही जांच शामिल है। इस तरह, आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि बूट टूटा हुआ है या नहीं और एक विशिष्ट ध्वनि (क्रैकिंग ध्वनि) की उपस्थिति है। अधिक विस्तृत निदान करने के लिए, निरंतर वेग जोड़ को अलग करना होगा। एक छेद या एक ऊंचा ओवरपास ऐसे निदान करने के लिए उपयुक्त है, लेकिन उनमें, जैसा कि अभ्यास से पता चला है, दुर्लभ मामलों में जब वे वहां नहीं होते हैं, तो आप जैक का उपयोग कर सकते हैं। सीवी जोड़ों का स्वयं निदान करना विशेष रूप से कठिन नहीं है।

स्थिर वेग जोड़ का निदान करने से पहले, वाहन से पूरी संरचना को अलग करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, आपको सभी बढ़ते बोल्टों को खोलना होगा (उनमें से 6-8 हैं)। बोल्ट मुड़ने के बाद, सीवी जोड़ को एक बड़े स्क्रूड्राइवर या प्राइ बार का उपयोग करके उसकी सीट से हटा दिया जाना चाहिए। इसके बाद, शाफ्ट से सीवी जोड़ को अलग करने के लिए रिटेनिंग रिंग और क्लैंप को खोल दें। जब शाफ्ट से हटा दिया जाता है, तो सुरक्षात्मक आवरण अपनी जगह पर बना रहता है या किनारे की ओर मुड़ जाता है। एक नियम के रूप में, आप शाफ्ट से जोड़ को हाथ से नहीं हटा सकते हैं, इसलिए हथौड़े का उपयोग करें। हटाने के बाद, काज को साफ पानी से धोना चाहिए।

उत्पाद को अलग करने से पहले, भागों की सापेक्ष स्थिति को नोट करने की सलाह दी जाती है ताकि आप असेंबली के दौरान भ्रमित न हों। आप निशान लगाने के लिए पेंट या टचस्टोन का उपयोग कर सकते हैं।

इस काम के लिए मेटलवर्कर का क्लीव उपयोगी होगा, क्योंकि इससे गेंदों को बाहर निकालने के लिए काज को कहीं सुरक्षित किया जाना चाहिए। आगे आपको विभाजक से सभी गेंदों को हटाने की जरूरत है। यह एक स्क्रूड्राइवर के साथ किया जा सकता है जो नरम धातु से बना होता है। विभाजक और पिंजरे को अलग करते समय, विभाजक खिड़कियां एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। तो, धारक के साथ विभाजक प्राप्त करने के लिए, आपको इसे ऐसी स्थिति में घुमाने की आवश्यकता है कि लम्बी खिड़कियां शरीर के उभार के खिलाफ हों। क्लिप को उसके उभारों को विभाजक विंडो में रखे जाने के बाद ही हटाया जाता है।

तो, आपके सामने एक अलग किया हुआ काज है; अब आपको प्रत्येक भाग को अच्छी तरह से धोने की जरूरत है ताकि आप इसका निरीक्षण कर सकें। प्रत्येक भाग की स्थिति की सावधानीपूर्वक जाँच की जानी चाहिए। यदि 1 मिलीमीटर से बड़े खांचे या गड्ढे पाए जाते हैं, तो "ग्रेनेड" को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। इसके अलावा, यदि गेंद के खांचे पर चिपके हुए धातु के कणों या चिप्स के छोटे धब्बे वाले क्षेत्र पाए जाते हैं, तो इस काज के आगे उपयोग का कोई सवाल ही नहीं है। विभाजक के बारे में क्या? निरीक्षण के दौरान सबसे महत्वपूर्ण बात सिरे और खिड़की के बीच दरारें और चिप्स की उपस्थिति या अनुपस्थिति है।

यदि आगे के निदान से पता चलता है कि कोई उल्लंघन नहीं है, तो आंतरिक सीवी जोड़ को इकट्ठा किया जा सकता है। भविष्य में सीवी जोड़ के उचित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, इसमें एक निश्चित मात्रा में स्नेहक डालना आवश्यक है। इसके बाद, एक पिंजरे के साथ एक विभाजक स्थापित किया जाता है, जिसमें गेंदों को चलाया जाता है। इस तरह, आप सीवी जोड़ को पूरी तरह से अलग करने का सहारा लेकर उसका संपूर्ण निदान कर सकते हैं। बेशक, विभिन्न ब्रांडों की कारों में अलग-अलग आंतरिक सीवी जोड़ होते हैं। लेकिन निदान पद्धति सभी के लिए समान है।

महत्वपूर्ण सलाह: यदि भागों के निरीक्षण के दौरान उपरोक्त दोषों में से किसी की पहचान की गई, तो "ग्रेनेड" को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। इसे पूरी तरह से बदलना बेहतर है, क्योंकि यह कहीं अधिक व्यावहारिक है। यदि आप केवल एक विशिष्ट भाग को बदलते हैं, तो भागों के बीच बढ़ते तनाव के कारण पूरी असेंबली नष्ट हो सकती है।

विशिष्ट दोष

जैसा कि आप जानते हैं, सीवी जोड़ का काम लगातार भारी भार के प्रभाव में होता है। यद्यपि सीवी संयुक्त तत्व टिकाऊ सामग्री से बने होते हैं, लेकिन समय-समय पर टिका ख़राब हो जाता है। टूटने के कारण अलग-अलग हो सकते हैं। सीवी संयुक्त खराबी पर विचार करें:

अंत में, कार शुरू करते समय झटके लगने और उसकी गतिशीलता में बदलाव से दोषपूर्ण सीवी जोड़ों की पुष्टि की जा सकती है। लेकिन बेहतर होगा कि कार को इस स्थिति में न आने दिया जाए।

संक्षेप में कहें तो कई महत्वपूर्ण बिंदुओं पर प्रकाश डाला जा सकता है। आंतरिक सीवी जोड़ वास्तव में कार ट्रांसमिशन के महत्वपूर्ण तंत्रों में से एक है। इसका टूटना अक्सर नहीं होता है; यह इस बात पर निर्भर करता है कि निर्माण के लिए कितनी उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया गया था और चालक अपने वाहन को कैसे और किन परिस्थितियों में चलाता है। सलाह: जैसे ही आप बाहरी आवाजें सुनते हैं, अर्थात्: चटकने, खड़खड़ाने और खटखटाने की, तो निरंतर वेग वाले जोड़ों का निदान या मरम्मत शुरू करना सुनिश्चित करें।

वीडियो "आंतरिक सीवी संयुक्त बूट को बदलना"

वीडियो में दिखाया गया है कि रेनॉल्ट लोगान, सैंडेरो पर सीवी जॉइंट बूट को बदलने की प्रक्रिया कैसे होती है।